Možná by stalo za úvahu, kdyby si Ukrajina vyměnila kus území se Slovenskem. Fico by měl společné hranice s Putinem, možná by se mohli i spojit. Protože jestli Ukrajina vyhraje, tak nevím jak to spojenectví chce utužovat. Možná ale, kdyby začal mluvit rusky a požaloval Putinovi, že je utiskovaný, tak ten by ho mohl přijít osvobodit...ale zas tam je mezi nimi ta ukrajina...to je tedy fakt prekérka...🤔🤔
Tak paní je 75 let. 8 let vězení...no z toho ty peníze na vrácení poškozeným nenašetří. Pokud nemá žádný majetek, prošetřil bych dceru, kde vzala na chatu a zbytek by měl jít na konto advokátní komory, ne? Ti dělali kontrolu, nic nenašli, ačkoliv měli. Ať to klientům zaplatí a vybírají si to u advokátky...
Je to úplně jednoduché. Pracuji ve službách lidem, to znamená servis, opravy, montáže, havarijní služby. Přesně pro tenhle přístup mladých jsme museli změnit koncepci fungování. Žádní stáli zaměstnanci ( s těmi mladými to s jejich přístupem nejde, staří prověření profici živnostníci mají "svoje" a nebudou se vázat.) a jen okruh lidí na telefonu, 24/7. Zavolám jestli chceš práci, zvedneš telefon, domluvíme se a máš ji. Nezvedneš to, zavolám ještě jednou a pak tě mažu z mobilu a už nezavolám. Práce mame kvantum a výdělky hodně nad průměrem. Nebudu ztrácet čas tim, že někoho budu dva roky učit a on mi pak řekne, že to vlastně ani dělat nechce. Vsichni by chtěli spoustu volného času za minimální dobu v práci. Ale když se jim něco pokazí, chtějí to všichni opravit hned a diví se, že musí čekat a že nejsou řemeslníci. Bodejť by byli, když mladí k tomu mají takový přístup.
Tak s částí článku, že je auto bezpečnější s asistenty, zásadně nesouhlasím. Mám řidičák přes 40 let a dřív žádní asistenti v autě nebyli (možná v létě asistentky 🙂 )...a jezdilo se. A dávalo se pozor. A člověk se učil, snažil se zdokonalit. V rámci možnosti auta a možností svých. Dneska je člověk masírovaný dokonalostí asistentů tak, že by tomu i uvěřil. Najedu ročně přas 120tis. Jezdím po dálnici a po okreskách. A když vidím někoho, kdo na dálnici nedrží ani volant, protože má přece asistenta jízdních pruhů, a hraje si s mobilem, tak bych ho nejraději majznul klackem po kebuli. A takových je mraky. Starých, mladých. Problém mladých nezkušených řidičů v Bávu nebo podobných silných vozech je ten, že v hodinách fyziky zásadně chyběli, zvlášť když se probírala odstředivá síla, tření, setrvačnost a další "nepotřebné" trapnosti. Pak v kombinaci s reklamou, jak zá vás asistenti ve vašem voze vše vyřeší, jak dávají pozor nebo že zrovna ten váš vůz je odolný a bezpeční, je jistá cesta do pekel. A jedna zkušenost nakonec. Mám nový vůz, a jeden z asistentů je hlídání jízdních pruhů. Na dálnici z Prahy do Brna bylo v jednom místě převedení obou pruhů do protisměru. Začaly žluté silničářské pruhy a v tu chvíli asistent rozhodl, že se ale bude držet těch původních bílých. Tak mi to "koplo" do řízení, že na těch žlutých hladkých pásech šlo auto do skluzu. A to jsme jeli v koloně okolo 60km/h. Takže asi tak.
Možná by součástí autoškoly měl být polygon, ve kterém vás nechají v nějakém vraku na odpis převrátit se na střechu nebo to napakovat do stromu 🙂
No... problém bych viděl právě v jistotě výdělku a pracovních mist. Číňan auto vyrobí prostě levněji. Že je z míň kvalitního materiálu a čínský dělník pracuje za pětinu platu? Koho to zajímá? Výsledná je cena, která je levná. Tady chceme hezké platy a nejlépe 4denni pracovní dobu. To ale likviduje naši konkurenceschopnost.
Aby se ještě odboráři nedivili. Firma si vezme příklad právě z Číny, Volkswagen nechá padnout, založí novou firmu Wagenvolks a pojede ve stejných fabrikách dál a to samé. Ale s novými zaměstnanci, novými smlouvami a hlavně, poučeni, bez odborářů. A ti původní si můžou stávkovat jak chtějí ....a to všechno kvůli pár nepřemýšlejícím zeleným aktivistům a politikum, kteří nejsou schopni vidět důsledky svého jednání.
Říká pumpař, jo? Jen jestli to celé nebude trochu jinak..
EO má sice naftu bez bio, ale podle provozu na jiných čs bych nerekl, že nekomu here zakazniky. Zpravidla největší nával bývá na ONO. V minulosti tu byl clanek o jejich cenové politice, kdy šéf ONO rekl, že jedou s normální marží. Takže by za ten neúspěch ostatních mohly právě ty nenažrané marže?
1
Sledujících
0
Sleduje
1
Sledujících
0
Sleduje
Je úžasné zřídit komisi x lidí, kteří za peníze slovenských daňových poplatníků budou x měsíců zjišťovat, jak moc hrozné bylo pro slovenský stát darovat Ukrajině vyřazené stíhačky (na které ani nejsou náhradní díly) nebo systém S300, ( který se ukazuje ve valce jako nic moc extra). Prostě raději to nechají hnít ve skladech a opět za peníze daňových poplatníků složitě a nákladně likvidovat, než aby to dali někomu, kdo z toho může mít užitek. A ještě se ohánět tim, že tenhle "šrot" způsobí omezenou bojeschopnost Slovenska,😄😄😄
2 odpovědi