V Česku všichni spí. Skandinávie chápe priority.

Chybí mi celkové náklady na nabíjení. A součet času. Tedy jak dlouho jste stáli a kolik vás to ve finále stálo.

Vymlouvat se na děti a obhajovat dojezd 350km je zbytečné. A v podstatě vidím tu skrytou vynucenost. Auto se musí nabít, tak mi si musíme koupit dortík.

Nejdříve mě o práci připravila pandemie a tak jsem se musel flexibilně přesunout z průmyslu na údržbu zahrad.

Fyzicky těžká práce, méně peněz. Po pandemii jsem naskočil zpět. Ale zase začnete od obyčejného operátora. Pro HR jsem vypadl z role a 2 roky jiné práce mi tedy vzali možnost normálního růstu ve firmě. Projekt pro který jsme byli přijati byl ekologický, ale po 6ti měsících zkrachoval. A tak 1000 lidí jedna směna šla na dlažbu.

Snažil jsem se být pružný a našel práci v novém odvětví. Našel jsem práci v Giga-továrně na baterie. Nechtěli mne přijmout z důvodu nedostatečné kvalifikace a tak jsem musel přes pracovní agenturu. Agentuře stačí, že máte 10 prstů a dvě oči. Nakonec jsem se zabydlel a vyřešil vše potřebné a před půl rokem jsem přešel do kmenu.

Minulý týden mě propustili. Celkem nás šlo 1600!!

Za 6 let jsem tedy pracoval ve Finsku, Anglii, Francii a Švédsku.

Ano chtěl bych se přeorientovat, udělat si rekvalifikaci, ale je to těžké. Firmy chtějí hotové lidi a né někoho komu táhne na 50.

Budoucnost tedy pro lidi ve středním věku není růžová!

Opravdu zbytečná věc. To si člověk více vydělá sázením na fotbal. A účet může mít na Kypru. To je daňový ráj v EU.

Článek pro Toyotu.

A prosby o totalitní zřízení s podporou dotací pro vyvolené.

Ale proč lidé řídí stará auta se nedozvíme. O kupní síle a prioritách lidí autoři neví nic.

Kolik těch článku již bylo. A těch argumentů o pružnosti.

-Tak kolik agenturních zaměstnanců firmy mají?

-A jak je mohou pružně vyhodit?

-Proč to nikdy v žádném článku není zmíněno?

-Tato obrovská pružnost byla zavedena v roce 2009.

Není vůbec důvod současné nastavení měnit.

Spíš by se měla zavést podmínka pro emigranty jako ve Švédsku. Tedy každý rok se zvedá plat. Aby nebyli nuceni k mizerně placené práci. To brání i místní zaměstnance, aby jim levná pracovní síla nebrzdila růst platů. Inspirací je Skandinávie a né USA!

Autor článku by si měla nastudovat pojmy Diverzifikace a Achillova pata.

Pokud mohou vojáci KLDR bojovat na Ukrajině, potom vojáci NATO tam mohou bojovat také.

Zrovna pracuji ve Švédsku a hle není tu euro. V Dánsku také ne. Potom tu máme země mimo EU ,ale tak nějak jednou nohou v EU. Norsko. Island také nechce Euro.

Co je asi tím důvodem, že tyto vyspělé země evropy odmítají euro a drží si své koruny?

Euro není záruka ničeho.

Zrovna jsem točil video kolik stojí dům ve Švédsku. K tomu mají 3x větší platy.

ČR je tragédie. Kupujte nemovitosti v zahraničí. Otevřete si bankovní účty v zahraničí. Pořiďte si Data na internet v zahraničí. Jedině tlak spotřebitelů to změní.

Odkaz  

EU by měla zavést cla na čínské hračky. Blíží se vánoce a tohle by jim ekonomicky velmi uškodilo. Za to evropští výrobci hraček by vyrostli na poptávce.

Čínu živí spotřeba západních zemí. Bez našich peněz si nebudou moc vyskakovat. Také by mohli pochopit, že asie není jen Čína. Vedle je třeba Indie. Za 10 let může Indie růst a Čína skomírat.

Rovná mzda pro všechny a benefity podle místa bydliště. Prostě to jen zaměstnavatel přesune do nenároková části platu. Ve finále na tom zaměstnanci budou hůř, ale budou si rovni.

V Northvoltu pracuji od května 2023.

Pravdou je, že to je stále staveniště. Z 5ti hal stojí 4 a linky jsou spuštěny jenom ve dvou dokončených halách. Tedy firma má ve finále jen malou produkční schopnost. Chtějí se dostat na 100 000 kusů týdně do konce roku.

Samotné Know-how je Čínské. Všechny linky jsou čínské výroby. A podporu ve firmě děla asi 1000 číňanů.

Produkt je konkurence schopný. Ale když stavíte továrnu a do toho se snažíte spustit výrobu, tak je to problem. Firma byla moc ambiciozní. A málo se zaměřovala na produkci.

Chyba je rozhodně v managementu firmy na všech úrovních.

Když Northvolt krachne koupí ho Korejci, nebo Číňané a začnou vyrábět.

Každý měsíc jeden takový článek posledních 5 let a kde ty baterie tedy jsou?

No nic propaganda pořád jede.

Mimo to už krachuje první a jediná nedostavěná GigaFactory ve Švédku. Firma Northvolt propustí 1600 lidí, protože neumí vyrobit baterie a teď už o ně není zájem bez dotací.

Odkaz 1  

Putin je prostě nejlepší agent CIA. Nechtěl mít NATO u hranic. A teď ho má s Finskem. Plus se přidalo Švédsko.

Velmoc co nedokáže dobýt ani Charkov 50km od hranic.

Měli by chom všichni kolektivně zvednout rozpočty obrany na 5% na 3 roky a bude po Rusku.

Tento měsíc 34 240 Sek čistého. Tedy Švédská koruna. Jako operátor ve výrobě. To je 76 070 Kč.

Nájem za dům 120 metrů mám 7500 Sek plus elektřina. V Česku nereálné.

Nic není na věky. Kdo z nás má mobilní telefon vyrobený v Evropě? Nebo třeba počítač? Skoro nikdo.

Teď se to samé stane s auty. A proč? No protože dnes více připomínají počítače než auta.

Do aut se nacpalo spoustu senzorů a i zbytečných funkcí, které většinou zákazník nevyužije. Stejně jako u mobilního telefonu. Ale platit za ně musí.

Krom toho se propaguje jenom jeden zdroj pohonu. Tím se celý automotive dostal do krajností.

Pracuji ve Švédsku v Gigafactory Northvolt ve městě Skelleftea. Tento StartUp je nyní v úpadku a začíná propouštět své zaměstnance. Přitom nestihli ani dostavět továrnu.

Nízká poptávka a neschopnost vedení převzít Knowhow vedlo k této situaci.

Momentálně záměr stavět další továrny zrušilo Německo i Švédsko. Proto by si Česko mělo počkat.

Na Sardinii jezdím 2x ročně. Většinou v Květnu a v Říjnu.

Návštěvu vřele doporučuji.

Pak se tedy nabízí otázka, zda investovat peníze do tanků postavených na staré koncepci. A snažit se tyto nedostatky lepit nějakými dodatečnými systémy.

Nebo zda není lepší vyvinout novou koncepci ve spolupráci s dalšími státy.