Co to tady zase zvracíte za rozumy? Se podívejte, z čeho se v současné době vyrábí elektřina. Až bude výroba ekologická, bude i EV ekologické, nebo tedy aspoň jeho provoz.

To byste si měl rozšířit přehled. Nexen se dá bez problémů považovat za lepší pneu než Barum. Mimochodem, najdete ho na Fábiích, Škodovka je montuje ve výrobě.

Nejlevnější auta teď budou ze záplavových oblastí. :D

Tak pravda to je, ale proč to řvát na fotbale? Příště to bude řvát kde? Na Velké pardubické? Nebo na pražském rally sprintu?

Ano, to bude druhý out v dějinách šachu, první zdokumentoval Jára Cimrman. :D

Ten kdo hraje šachy by určitě věděl, že fotbalová jedenáctka není pivo, ale slangový výraz pro fotbalové mužstvo, které má světe div se, 11 hráčů. A pokud vím, 2x 11 není 24, takže pokud zde nikomu nepřijde podezřelý počet, který uvedl pan Šťastný, tak mu nedoporučuji ani hrát šachy. Zahlásil jste tah mimo šachovnici. Šach mat neplatí.

Když kdysi při rozhovoru řvali č... Lafata, tak jsem to dokázal pochopit, neboť se jednalo o fotbalistu. Proč ale řvát na fotbale narážky na politika? Dotyčný má asi vítr v bedně.

Který sport je dle vás hodnotný?

A 130 RS ne. A vzhledem k tomu, že má auto nafouknuté blatníky, vstup chladícího vzduchu v masce a mohutné vstupy vzduchu i na bocích, tak mi tento kus více připomíná RS než R.

Já myslím, že pozůstalí by ten proud klidně zaplatili, kdyby je o to někdo požádal...

V6 se vešla i do původního erka. Pár tuningářů to tak má. Myslím, že někdo tam měl V6 z alfy.

Tak designér je především ceněný za nápad a je jedno, jak svůj nápad přenese, zda na papír, do CADu nebo jako dříve do hliněného modelu.

Toto se odkazuje především na 130RS a ta nikdy 4 světla neměla.

Hranice je o 40 km/h a více, ne o 30.

Tak jestli má Fiala pocit, že stačí jít a říct si o více peněz a je to vyřešené, tak se asi definitivně zbláznil. Ano, tlačit na zaměstnavatele, aby zvyšoval mzdu je správně, ale 100% navíc asi dostane přidáno málokdo... A i kdyby to tak fungovalo, tak to bude mít za následek jediné a sice, že spousta fabrik, co je zde právě kvůli tomu, že je to pro ně finančně výhodné, se prostě přestěhuje jinam za levnější pracovní silou. Jsme v pasti, v ČR má práce většinou malou přidanou hodnotu, tudíž je lehce nahraditelná. Musíme se soustředit na to, aby tady probíhal vývoj a byla zde vysoká odbornost a ne jít a řvát, že chceme víc peněz. Dalším smutným a pro nás nevýhodným aspektem v ČR je, že sice jsou firmy, co u nás mají i vývojové oddělení, ale většinou nejsou české, takže zisky opět tečou do zahraničí...

Představte si situaci na čtyřproudé komunikaci, jedete v levém pruhu svých 50 a v pravém pruhu vedle vás jede vůz stejnou rychlostí jako vy. Jak situaci vyřešíte?

Na to, aby jezdil dobře Pérez potřebuje auto, které mu sedí. To neměl loni a letos už vůbec ne. Na letošní auto nadává i Verstappen. Ten je ale schopný jezdit rychle prakticky s čímkoli, proto ta letošní propast mezi ním a Pérezem. V jiném autě by Pérezovi bylo líp. Divím se, že do toho jde, dělat si ostudu... A divím se i týmu, s jedním jezdcem, který bude pravidelně bodovat se můžou rozloučit s pohárem konstruktérů.

Škoda, že zápas s Lewisem a Holyfieldem neproběhl ještě než šel Tyson do lochu, resp. škoda, že Tyson vedl život jaký vedl. Talent tam určitě byl.

Ono to tak bylo. Dokonce se údajně omlouval fanouškům, že se na to museli dívat.

A možná čím dřív tím líp...