Jen si vedle sebe porovnejte Kawasaki z roku 1970 a Jawu z roku 1989.

Vždyť v 89. byla Jawa, co se týče konkurenceschopnosti, několik desetiletí zašlapaná do země.

To, že to pak mohli znovu vzkřísit, je druhá věc, nebyli u toho ale schopní lidé.

Pepovi musí chodit vejplata přímo z Číny, jinak nechápu, že nic jiného nezkusí/ nevychválí do nebes.

Vždyť u toho soustruhu stojí v podstatě obráceně. Kouká na příčný suport z boku, to jsem ještě neviděl.

To určitě, byla fakt povedená. Zkoušeli s tím dobít USA kde na tom úspěšně jeli závod. Bohužel se tam vůbec neprodávali a stáhli se. Asi chyba loga, Pragu moc neznají a kdyby tam dali logo ČZ, prodej by šel lépe. Jinak škoda je i zaříznuté Zetky. Kolem 90 let dělala plně konkurence schopný motokros ČZ 125/519. Bohužel to prodali Cagivě a ta to nechala zastavit.

Ano, Jawa dělala hezká endura na šestku. Ten veliký čtyřtakt pak koupilo VM Moto a chvilku dělala zajímavý motokros, nějak to ale bohužel nevydrželo.

Praga dělala i povedená endura- Praga ED 250. Rok něco kolem 2000. Je to ta samá Praga, jako tato?

Ono dobře jezdit na motokrosových motorkách rozhodně není jen o motoru, ale celkově o fyzičce jezdce. Sám by jste se divil jak to je velmi náročné na kondici.

Motokrosaři velmi často cvičí, jezdí rotoped, plavou, běhání a podobně.