No fuj, mohla trčet, mohla vyčnívat, ale ona si prosím drze čouhala. 🙂.

.

Abychom se následně dočetli, že ani netrčela, ani nevyčnívala, dokonce ani nečouhala, ale normálně a obyčejně ležela na dně.

Hmm, takže další elektrogarážista, který neumí ani správně napsat "Ioniq", ale vydává se za odborníka. Tak určitě...

Já jsem věděl, že dostanu na Vánoce rukavice s palcem. A taky jsem je dostal. A já jsem říkal "jéje, to je ale překvapení" a myslel jsem si "no to jste se nepředali..." (Bylo nás pět)

Kdo je sakra ten generál Failure a proč čte můj disk C?

Nějak nedokážu rozeznat, jestli je ten článek nekrologem za Helenu Zeťovou, nebo reklamou na Toyotu Cruiser.

.

Přikláním se k reklamě na Toyotu, která se snaží tvářit jako nekrolog za zpěvačku.

Nepřijíždí samozřejmě nic, jen si zase v Garáži dali lajnu a pak blbli s photoshopem.

Ty "metrické koně", to je nějaká nová jednotka ISO? Starý dobrý Watt už Majurníkovi není dost dobrý?

Citace z článku? "Projekt využívá regeneraci z brzdění souprav metra a energii posílá do nabíjecích stanic."

.

Regenerace nebo rekuperace, hodinky nebo holínky, není čas řešit, kdo je kdo.

Jaký - který - čí. To jen tak třeba pro příště.

Dlouhodobě pozoruji, že do VŠ vzdělání a používání titulů se nejvíce navážejí ti, kteří sami žádné VŠ vzdělání ani tituly nemají. Kdo vystudoval VŠ, ten nějaký titul získal a podle platné legislativy má právo tento titul používat - nebo nepoužívat, je to PRÁVO, nikoliv povinnost.

.

A opravdu nerozumím tomu, proč to tolik lidí bez vzdělání má potřebu tak obšírně řešit a to VŠ vzdělání a PRÁVO používat VŠ tituly snižovat a dehonestovat. Možná něco podobného, jako v pohádce o kyselých hroznech.

Nissan Leaf nebrat ani zadarmo, rozhodně ne první generaci. Battery management má doslova tragicky a životnost těch baterek ještě tragičtější.

Jinými slovy, sledujeme konec fotovoltaik v Česku. Kdo ji chtěl, ten ji už má nebo si ji honem pořizuje, pro budoucí zájemce to ekonomicky nebude dávat smysl. Takže už může skončit i strašení s přtíženou distribuční soustavou a zdražování distribučních poplatků.

No tak to mi ho tedy vyndej. Gukesh měl z toho zápasu ve vetšině partií opticky o fous víc, dostával Dinga pod tlak, ale když DIng ve 12. partii po předchozí prohře vyhrál a znovu vyrovnal a když ve 13. ubráníl remízu, tak jsem už věřil tomu, že s bílými minimálně neprohraje, nebo že Gukeshe porazí a titul obhájí. Indovi to přeju, byl lepší a jsem rád, že nedošlo na "rozstřel" v rapidu, který už je přece jen víc na náhodu.

K těm filmům bych přidal Neřizenou střelu, tak si to taky užíval 🙂.

Citace z článku: "Národohospodářská fakulta už na jaře přišla o pravomoc jmenovat profesory ekonomie.".

.

Pravomoc JMENOVAT profesory má pouze prezident, takže fakulta o ni jaksi z principu nikdy přijít nemohla. Fakulty kandidáty na profesory pouze navrhují, to je sakra rozdíl.

.

Mohli byste tu svoji AI pod jménem Jiří Nádoba doplnit a patřičně dovzdělat? Viz Odkaz  

Taková zajímavost, prof. Jan Filip jako svoji habilitační práci publikoval knihu "Popelnicová pole a počátky doby železné v Čechách". O "lidu popelnicových polí" mluví ve 28. dílu Majora Zemana, archeolog Spellman v odpovědi na otázku, co mu říká slovo "Morava".

Ne. Základní pravidlo je - buď brzdit, nebo zatáčet. ABS není všelék a pokud adhezi předních kol chcete dělit mezi brzdění a zatáčení, nebude pořádně fungovat ani jedno. Takže brzdit v přímém směru a pak provést vyhýbací manévr - ale ten už samozřejmě bez brzdění.

.

To je prostá fyzika. Ale je velmi těžké přesvědčit mozek, že má noha tu brzdu povolit a nechat ruce na volantu dělat jejich práci.

Pokud chce Ferrari titul v jezdcích, tak potřebuje nejlepší auto a k tomu jasnou týmovou jedničku. A neumím si představit, jak Hamilton dělá "nosiče vody" Lecrercovi a to samé ani naopak.

Tak asi poslední sezóna, Austrálie hodně napoví, ale s tím 25. grandslamem to nevidím moc reálně. Na druhou stranu, na OH dokázal porazit Alcaraze na antuce, takže vívilsí 🙂.

Citace: "Wartburg byl jedním z mála aut socialistického bloku, který nabízel "luxusní" prvky, jako byl například nezávislý systém topení, ..."

.

Tak Wartburg měl nezávislé topení? A mohl bych ho vidět?

Nezávislé topení mívaly Trabanty protože měly vzduchem chlazený motor. Wartburg měl klasické teplovodní topení napojené na chladicí okruh motoru.