Jste v hotelovém pokoji, jediným východem a možností úniku jsou dveře, kterými se na vás dobývá a následně je vyrazí a žene se na vás manžel vaší milenky. Máte k dispozici legálně drženou pistoli a můžete si promyslet,. jak budete na vpád rozuřeného manžela reagovat. Nevíte, jestli není ozbrojen např. nožem. Opravdu by mě zajímalo, jak by v dané situaci postupovali ti soudci...

Měli rádi divoká zvířeta, to je naprosto pochopitelné. Proč ale měli potřebu ta milovaná divoká zvířata držet v klecích, to už pro mě tak pochopitelné není.

Citace z článku" " ...takže nad hladinu zůstaly trčet její stožáry. A nejen stožáry."

.

Stožár, se jmenuje předmět, na který při slavnostních příležitostech stoupá vlajka. To, na co stoupá plachta, se jmenuje STĚŽEŇ. Zdraví Saturnin.

Nehodnotím článek, ale proč se Jan Hrušínský na všech fotkách tak příšerně zubí? Asi to má být úsměv, ale jak by řekl Rudolf II. (Jan Werich) - ať to nedělá...

"Podstatně bohatší Německo zvládá bez problémů jak zbrojení, tak výstavbu dálnic. "

.

Německo nebylo ve třicátých letech bohatší než Československo, natož výrazně bohatší 🙂 Německo mělo za sebou hyperiflaci a nebylo schopno ani splácet válečné reparace. Veškeré zbrojení a výstavba ve třicátých letech v Německu se realizovalo na dluh a na konti 30. let si Německo mohlo vybrat ze dvou možností - buď státní bankrot, nebo dobyvačná válka. A abych parafrázoval známého politika, vybralo si válku, dostalo obojí.

.

Dálnice v Československu jsou zajímavé téma a zaslouží si pečlivější a na faktech založené zpracování, tenhle článek je bohužel jen povrchní bulvár a fakta v něm zcela chybí. Nestavělo se jen ve Chřibech, mnohem více úseků bylo ve stejné době rozestavěno mezi Prahou a Jihlavou. Koho to zajímá, tak ta fakta najde třeba zde Odkaz  

Nic proti, ale valná většina všech návštěvníků Velhartic na hřbitov určitě nemíří.

Citace z článku:"M26 Pershing byl oproti Shermanům lépe pancéřovaný, pohyblivější a byl vybaven silnějším dělem ráže 90 mm (tedy srovnatelným s ráží děla Tigrů, které byly 88 mm a předčil Panthery s ráží 75 mm)."

.

Autor píše o něčem, čemu nerozumí. Tankové kanóny, resp. jejich výkon a učinnost se nedají jen tak jednoduše hodnotit podle ráže. Záleží na mnoha dalších faktorech, třeba délce hlavně, ale také na použité munici. Protože třeba ten "slabý" 75 mm kanon Pantheru byl svými výkony zcela srovnatelný jak s 88 kanonem Tigrera, tak i s 90 mm kanonem Peshingu.

Jinými slovy evropskými penězi jsme podpořili prodeje americké firmy. Hurá, jen tak dál.

Tak tentokrát jsem se nějak nemohl smát. Chudák manžel byl nucen se dlouhodobě opakovaně vracet do silně toxického prostředí u tchyně a jeho žena roky neuměla tu situaci se svou matkou vyřešit. To není humor, to je horor.

Exituje někde nějaká statistika, kolik km na jednu nehodu ujedou muž a kolik km na jednu nehodu ujedou ženy?

.

Protože ženy najedou PODSTATNĚ méně km, než muži. Ale přesto způsobí ženy např 38 % nehod, u kterých dojde ke zranění nebo úmrtí.

.

Výsledky rozsáhlého výzkumu o dopravním chování žen a mužů přinesl magazín Statistika & My v roce 2021. V České republice bylo za rok 2020 evidováno 64 781 dopravních nehod způsobených řidičem nebo řidičkou osobního vozidla. Ženy byly na vině ve 32 % případů. Zraněním nebo úmrtím skončilo 8 393 nehod, zde byl podíl zaviněný ženami 38,3 %. Jinými slovy, ženy zaviní méně nehod, ale s vážnějšími následky.

Nemálo žen především neumí sedět v sedačce řidiče. Místo pohodlné a uvolněné pozice křečovitě visí na volantu, třeští oči před sebe a vůbec se neopírají o opěradlo sedačky. Pak nejsou schopny pořádně ovládat vozidlo a v případě nehody pro ně ani pásy a airbagy nemůžou svoji práci odvést na 100 %.

Občas jezdím s kamarádčinou fiestou MK V, r.v. 2003. Nějak tam těch 21 let stáří proti současným autům nevidím, má to ABS, TCS, klimatizaci, okna v elektrice a není to shnilé na prach, protože už má pozinkovanou karoserii. Motor je taky v pohodě, katalyzátor a Euro III. Do Říma bych s tím jet nechtěl, ale na courání kolem komína úplně v pohodě klidně dalších 10 let.

.

Takže by mě opravdu zajímalo, proč je to špatně?

Ve své době to byl vrchol nabídky, ale proti obyčejné "eMkové" stodvacítce to žádný zásadní rozdíl nebyl. Výkon motoru vyšší sotva znatelně (o 5 kW, to je nic) a jízdní vlastnosti mělo i to eMko velmi slušné a rozhodně byl podvozek rychlejší, než jeho motor. Takže to "frčení" s Rapidem je hodně velká nadsázka 🙂.

Ke článku nemám nic, jen mě pobavilo, jak Helena Ševčíková opět důkladně všem rozdala mračouny, to snad musí být nějaký automat 🙂.

Tyhle "tanky" byly prakticky ekvivalentem obrněných automobilů, ve věžičce dva lehké kulomety a pancíř odolný max. proti puškovému střelivu. Takže proti pěchotě bez těžkých/protitankových zbraní to účinek mělo, ale od začátku to byla jen nouzová aplikace a využití stávající techniky k podpoře vlastní pěchoty.

Je to určitě zajímavý kus historie, jen by mě zajímalo, jaké asi mohly být na 40 let starém tažném parníku ty "vojenské technologie", které bylo potřeba takovým způsobem "utajit" 🙂

Tak to vypadá, že Pepa přitvrdil...

1,7 milionu je nesmysl. Mají díru v plechu a zničenou kameru, která stojí maximálně nějaké desetitisíce. Za milion jim to rád opravím 🙂 .

Na ježdění kolem komína mám Sandero II na LPG, 1.0 Tce, 74 kw. Rok 2021, loni koupeno jako ojeté za 165 000 Kč, svítí, troubí, klimatizuje a stěrače taky v pohodě stírají, za rok najeto cca 15 000 km. Jaký srovnatelný elektromobil by mi pan zcestovalý tygr navrhl jako alternativu?.

Autorka si trochu zapřeháněla. Z Bunče tam vede solidní lesní cesta a půlka návštěvníků po ní přijede na (elektro)kolech. Stejně tak se tam dá dojet i ze Zástřizel. Takže "jen po svých" tam opravdu nemusíte.