Evidentně jste mne nepochopil. Zákony a nařízení lze i na evropské úrovni novelizovat nebo zrušit. Je k tomu však potřeba mimo jiné jednotný postoj a tlak na legislativu EU.

Pořád nějak nedokážu pochopit, proč zkrátka neřeknou automobilky stop nesmyslným eko regulacím ze strany Bruselu a společně neodmítnou uhradit jakékoli uměle vymyšlené sankce a nezačnou se konečně orientovat na potřeby trhu , protože pokud to neudělají, tak jim stejně reálně hrozí zánik - buďto je ekonomicky zlikvidují sankce nebo zastavení výroby pro nezájem zákazníků. Navíc to bude znamenat zánik mnoha desítek a možná stovek tisíc pracovních míst a to pocítí ekonomika EU velmi silně. Zkuste mi to někdo vysvětlit.

Ano je. Řídit má řidič né vůz. Zajímalo by mne,co byste dělal třeba v situaci, kdy budete předjíždět maximálně povolenou rychlostí pomalu jedoucí vozidlo například traktor s návěsem , za vámi to samé udělá druhý vůz a proti vám vyjede v protisměru auto a vy budete potřebovat zrychlit a auto vám to neumožní ? Kdyby se vám to stalo v novém autě s asistenty dle EU , tak už byste mi asi neodpověděl …..

EU se svými , ve většině případů zcela nesmyslnými restrikcemi a nařízeními, systematicky snaží zničit evropský automobilový průmysl, na kterém je však Evropa ekonomicky závislá . Podřezává si větev na které sedí. Hlídání překročení rychlosti je jenom další šikanování řidičů. Celé to povede pouze k zastarávání vozového parku a s tím spojenými negativními ekologickými a sociálními dopady . Díky těmto nesmyslným inovacím si koupi nového auta většina těch, kteří nepotřebují nutně obměnit vozový park, rozmyslí a raději budou udržovat svoje starší, ale EU regulacemi neznehodnocená, vozidla.

Už aby byly volby. Tuhle bandu pětislepence zlodějů, co bezostyšně látají díry v rozpočtu z našich daní a rozhazují , kde můžou , je nutné odklidit od vesla. To bylo keců, že nebudou zvyšovat daně !Lépe už dávno bylo. Jsi ekonomicky zodpovědný - tak plať!!

Arogantnější a demagogičtější článek na toto téma jsem ještě nečetl. Pisatel absolutně nepochopil , o čem " hospodská kultura" je a jak nezastupitelnou sociální úlohu má právě na vesnicích a malých městech. A srovnávat multiplexy a hospody je už úplně mimo mísu. Je to naprosto tendenční blábol.

To , co píšete, však platí pouze na ta vozidla, u kterých jste vlastníkem a možná provozovatelem ( to jsem se zatím nikde nedozvěděl ). Osobně si myslím a jsem o tom přesvědčený , že tohle je obrovská komplikace pro kupující ojetých vozidel a novela byla přímo "ušitá" na míru autobazarům , překupníkům a společnostem poskytujícím info o historii vozidla za úplatu . Jak si nyní bezplatně ověřím počet majitelů, původ vozidla , výjimky zapsané původně ve velkém TP, zda není vůz registrovaný na leasingovou společnost a podobně, když se budu zajímat o nákup použitého vozidla ? Nepředpokládám, že mi někdo umožní přístup do svého portálu občana.

Už aby byly volby.....To je reálně asi jediná možnost , jak pomoci s budoucností našim dětem a jejich dětem . Otázka však je , zda a jaká budu alternativa a jaká bude volební účast. Rezignovat na daný stav je to nejhorší, co můžeme jako voliči udělat . Nicméně jsem přesvědčený , že dělat antisociální politiku bez podpory mladých lidí a rodin musí být hrob pro každou vládu. Stejně jako lži a podrazy na své voliče.

Pokud se nepletu, tak jízda ve vyhrazených jízdních pruzích je upravena v zákoně o provozu na pozemních komunikacích stejně jako vodorovné i svislé dopravní značení . Nejsem si tedy jistý, zda ji lze místně měnit například vyhláškou . Pokud to však lze například dodatkovou tabulkou, tak doufám, že si tento článek přečtou na odborech dopravy na všech radnicích a nechají se jím inspirovat. Bylo by to ohromné plus pro plynulost a bezpečnost dopravy zejména ve velkých aglomeracích.