Přesně tak, taky mám ID.3.

Viděl jsem je na 80 let vylodění v Normandii.

Tepelné čerpadlo, je tepelné čerpadlo.

Ve vodoměrné šachtě mám snímač teploty. Vím vše.

Hlavně, aby při 110000km, ve variantě LPG, nebyla podpálená sedla ventilů.

U mé LODGY to bylo a nebyl jem sám. Tehdá 20k.

Místo obkladů, stačí vodovzdorná tapeta.

Dejte tam couvací kameru,pak uvidí

A to tam musí být to venkovní trolejbusové vedení, na krátké vzdálenost budou stačit určitě baterie.

Elektrika a je po problému.

Teplárna, určitě moc náhradních dílů nemá, zbytečné vícenáklady , začne se to shánět po celé republice i v zahraničí schemata zapojení výměníků možná taky odnesla voda, nejlevnější firma co to stavěla už neexistuje, výběrové řízení na novou firmu, a tím pádem zvýšení vícenákladů, manažeři bez odměn, stejně to zaplatí spotřebitelé.

Hlavně aby se dělalo i dnes ???

Chytit, na nohu kouli,uklízet po povodni a pak zavřít.

Ekologům dát příjmení, lopaty a odklízet.

Elektro žádnou spojku nepotřebuje.

Tepelné čerpadlo a je po problému.

A co vrtulník Mi 26.

Elektro je elektro.

Jen víc a houšť elektro je elektro.

Praha bude patřit elektroautům, kdo na to nemá, vlak nebo autobus popř. metro

Mě elektro váží 1,6tuny, spíš by se mělo zaměřit na ty technické a kouřivost.