Jsem pro lepší čitelnost, tu ale tmavý "moderni" vzhled naopak snižuje. Možná by měli vzhled vybírat uživatele

Pokud někdo jede v protisměru a na přechodu srazí dítě, tak tomu nezabrání pouštění méně aut, to spíše naopak. Navíc světelná závora maximálně přesune zácpy a nebezpečné situace jinam. Řešením je hlavně odvést dopravu z Prahy na vnější okruh, který na severu chybí už dlouho. Další, co by pomohlo Troje, je ukončení uzavírky u Výstaviště. A samozřejmě drobné prodloužení zelené na vjezdu do tunelu.

Radary a policisté v Troji také pomohou, protože nic jiného nedonutí řidiče zpomalit.

Jestli tomu dají malý spalovací motor a cenovku 300 tisíc korun, tak to bude hit. *-;

Ale konečně asi někdo chápe, že ty malá auta jsou potřeba

V tom seznamu požadavků na win11 chybí stáří designu procesoru max 7 let, bohužel celá řada počítačů splňuje vše kromě tohoto stáří. Vyrobci počítače se starším procesorem vyráběli i několik let po jeho uvedení.

To je velky rozdil oproti přechodu na win10, který fungoval prakticky na všem, na čem fungovaly starší verze. Takže myslím budou u MS překvapeni, kolik lidí tentokrát nepřejde.

Chyba je hlavně v tom, že jsou úzká místa. Např. Když výjezd z tunelu v Troji končí na světlech, logicky pak musí vjezd do tunelu jinde omezovat. O chybějícím vnějším okruhu na severu ani nemluvě, auta zbytečně popojíždí z vnějšího na vnitřní.

Omezení rychlosti na 30 má cenu tam, kde si řidiči zkracují cestu skrze obydlené zóny.

Reálně zrušilo eet Ano tím, že ho udělalo nepovinné! Znamenalo to náklady na provoz a takřka žádné výnosy.

Jestli chtějí potlačit daňové úniky, ať zavedou povinné elektronické faktury.

Taky mě štvalo u adaptivního tempomatu, jaké velké nezery před autem vyžadoval, ale šlo to nastavit na menší - trvale a pak to bylo fajn.

Horší je jízda v pruzích, pokud jedete stavbou, kde to trhá volantem skoto furt, nebo na okresce bez střední čáry, kde vás to tlačí dále od kraje, i když jede proti náklaďák.

Ono by možná stačilo, kdyby všechny státní peníze šly jen na sportování dětí a mládeže formou platby za sportoviště a státní trenéry. "Profi" sport včetně činovníků si na sebe musí vydělat.

Hlavně bych vrátil zpátky počet týmů na 16 a jen 8 do vyřazovací fáze. Ten zápas v osmifinále je jako 3 prodloužení.

Plus výrazně tvrdší tresty za fauly, hodně týmů hraje už za hranicí zdraví.

Tak zrovna Romea a Julii od Skutru jsem viděl (ale nikoli na Hradě, ale v podhradí). A byl jsem nadšen jak pojetím, tak hereckými výkony. Nevím, o jakém prznění autor mluvil, naopak pojetí tragédii ještě zdůraznilo.

Klidně bych přešel, jenže máme o trochu starší procesory, vše ostatní počítače splňují. Tak čekáme jestli třeba ty podporované nerozšíří.

Já už od nich odešel. Zejména když zrušili pobočku poblíž.

Sazby klesají, ty 2% pŭjdou dolŭ v horizontu měsíců. Takže zbytečnost.

Tak ona by chtěla profesionalizovat profesionální armádu? Co potom? Navrhuji danit daně a léčit zdravotníky (-;

Furt si stěžujeme, že přibývá látky na školách, nebylo v tomto případě vhodné revizí pravopisu ů a Ů odstranit ve prospěch ú a Ú?

Tak za prvé, zpropitné bývá za obsluhu, nikoli za prodej ve stánku, tam se opravdu nedá čekat 10%, ale maximálně právě jen těch pár korun zaokrouhlení, pokud vůbec je co zaokrouhlit - při jednotné ceně 50 za nápoj. Za druhé, pokud někdo za den obslouží jen 50 lidí, tedy 1 člověka za 10 minut, tak si těžko na sebe vydělá.

Problém je, že se posuzuje velikost procenta z prodejní ceny, jenže pro obchodníka je duležité kolik procent to je z jeho marže. Zatimco 1% z prodejní ceny vypadá jako málo, při marži 20% ten poplatek dělá 5% z marže. A při marži 5% dokonce 20% z ceny!

Problém Cvaku je, že sice snižuje náklady, ale nikoli dostatecně. Chtělo by to paušální platbu typu 100,- měsíčně, jinak je to slepá cesta, maximálně to povede k mírnému snížení poplatků.

A proto Vladimir sídlí v bunkru pod zemí.

CleesE prosím

Elektrická auta jsou ekologická, když jezdí, nikoli, když stojí.