ano znám,na stavbách v CZ se pohybuju skoro 30 let. Pohled z venku se však těžko může stát určujícím co se má a nemá dělat. Je tam nějaký harmonogram a pokud jde vše jak má, bude se zbytek starat sám o sebe a aby taky ti kritici dobře odváděli svojí práci jinde. Doba internetu vyrobila milion odborníků na vše a když potřebujete sehnat dělníky, řidiče, prostě jakou koli profesi, tak najednou nic neni, protože tam to nefunguje jako u klávesnice. Ono totiž zajisti logistiku stavby neni dneska jednoduchý,ne každej funguje na 100% a stejně tak ne vždy je viníkem dokončující firma. Tenhle stav je rok od roku horší a ti nahoře, tomu pořád nevěří

Doma maji prace dost, tady jsou holt podnikatele v křeči, ze jim klesnou zisky. Klasika jak v 90kach, ty cobtu jsou zavedeny stejne zustanou

Existuje urcity pocet zamestnancu a zakonik prace. Rad bych videl makat nonstop zejmena stěžovatele...kecat umi každej.

proboha proč to komentujete, když vůbec neznáte problematiku, železnice má kapacitu vyčerpanou a koleje nevedou ani tam,kam vedli před 30 lety. musíte žít v realitě a ne ve snu

místo nehody je na strakonicku...takovej detail

ano je to past, Vy a další novináři jste tři roky, tedy po dobu stavby psali, že nový úsek se staví od Příbrami do Písku, což je samozřejmě lež, stavěl se úsek Háje - Mirotice, blbnete ovečky, který leckdy ani netuší, po který silnici jedou, neznají ani značky, což je vidět dle jejich pohybu a protože na novinkách četli, že to vede do Písku, tak holt valej 130. je to asi jediná věc,kterou nebudete moci svést na kamiony.

jako dopravce souhlasím, mám hned důvod zvýšit cenu a koncový zákazník bude platit jak mourovatej

vůbec nevíte o čem píšete, všechny země kolem nás mají za prvé funkční legislativu, která jim zakazuje přeložit nakládkou jakékoli vozidlo, odesílatel je odpovědný, mají váhový limit 40tun nikoli 48 jako tady, ač máme o jednuu nápravu více a fungujou a vydělávaj. ale nenažranost český vrchnosti stojí za tím vším co se tady děje, podrážení cen, kartelový dohody atd...můžete na to upozornit, mužete o tom psát, televize natočí reportáž a nic se neděje, všechno pokračuje dál. jedinej koho ten problém zajímal jako ministra dopravy byl pan Bárta, všichni ostatní dělaj že tu problém neni a trh si ho vyřeší sám. tak přesně pak vidíme jakym způsobem, že

přesně tak to je

v pořádku, aspon mám další důvod zdražit,. občani to rádi zacvakaj jako koncový zákazníci. Rozhodně to nebudu platit ze svýho.

článek si uložím jako jeden z pokusů jak definitivně přivést občany této země na mizinu. desítky ekonomů ví, že je euro nepřijatelné a provládní tisk se opět snaží manipulovat a dezinformovat. každému dle jeho zásluh

komu se vyplatí? těm co budou inkasovat, já si je rozhodně objednávat nebudu.neni proč

opět tendenčně sepsaný článek. sem zvědavej co bude tenhle hnojomet vydávat po volbách.

pirátský přisluhovač je de bil, nemaje základního povědomí o fungování a přepravě takový látek. Myšlenka, že za to může estábák nebo jeho chemička, která produkt vyrábí, ale nepřepravuje, v jeho podání myšleno opačně, by ho měla zavést mezi retardované do nějakého ústavu. 3% strana nebo co jsou, tady rozhodně nebude víc než inspekce životního prostředí.

konstatování není souzení. navíc nejsem soudce abych soudil.

tyhle pitomci co se střlili do vlastní nohy chtěj řešit zbraně, tanky? 😄 😄 natisknou další nekrytou měnu? cop vlastně dokázali krom totálního zadlužení Unie? NIc, jedno velké NIC. vlastně něco jo, mají média které ná so tom informuju, samozřejmě částečně ve lži,jako celé ty roky

vidím, že vám naděleno opravdu nebylo. bohužel je to v diskusích na seznamu častý jev

na autorku je podaný trestnák za uveřejnené lži. budete ji to taky lajkovat?

Vidlák pořád vadí... 😄 😄 další díl bude asi o kampeličce, aby to bylo nějak vyvážený což, i když tohle neni vlastně nezavislý medium, toe provládní maisntream 😄

jistého neni nic, ale článek je vydaný. otázkou tak zůstává proč