To nebylo pod nátlakem. Některý automobilky v čele s koncernem VW si myslely, že pro ně normy nebudou problém a pro konkurenci ano. Viděli v tom šanci na zvýšení podílu na trhu.

Za mě spíš nepovedená Lagonda Taraf.

On by designér rád kopíroval Aston Martin Lagonda Taraf, ale moc mu to nejde.

Ono se to taky v Třebíči reálně nevyrábělo. Pan Chládek snad nikdy nevlastnil destilační zařízení a nechával to pálit v malých palírnách, nejvíc snad v Bohuslavicích, kam si lidi běžně jezděj nechat pálit jabka.

Seriózně nevypadá žádnej výrobce alkoholu, kterej Vám neukáže místo, kde se ten alkohol pálí.

Mít sud rumu na investici doma v garáži je za prvý kravina a za druhý nelegální.

Pán v reportáži myslim ukazoval kupní smlouvu, že je to právě jeho investiční sud. Každopádně dávat do sudu zrát destilát při 39,18% nedává logiku, protože by to zrání prodražovalo, je ekonomičtější dávat do sudu 63,5% a ředit potom, takže nejlogičtější vysvětlení je, že Trebitsch neměl dost destiláu a sud tak naplnil kupovaným alkoholem.

Jo, už jsem to našel, bylo to 39,18%. Do blendu použitelný, ale jako single cask na investici prostě podovod.

No smíchat by to se sudem s vyšší lihovitostí šlo, aby z toho whisky byla. On taky když Chládek zaměstnal novýho master distillera Jána Baloga, tak ten taky usoudil, že se většina dosavadní výroby nablenduje a nebude se tedy prodávat jako single malt.

Problém ale je, že tenhle konkrétní sud s lihovitostí 39,18% byl prodán jako investiční sud whisky jednomu investorovi. Z toho jednoho sudu ale těžko někdo whisky vyrobí.

Já dokonce Trebitsch podezírám (a nejsem sám), že pálili minimum destilátu, neměli ostatně kapacitu (pálili třeba v pěstitelský pálenici v Bohuslavicích), ale že destilát kupovali odněkud třeba z Polska. Do toho pak případně uvidí celnicí.

Navíc se v reportáži Černých ovcí ukázalo v záběru na rodný lid sudu, že v sudu nemá ani tu mladou whisky, ale destilát o 39,18% alkoholu. Takhle se whisky prostě nevyrábí.

Ilustrační záběr je něco jinýho než reálnej záběr z celního skladu, kde je na sudu 5022015 vidět lihovitost 39,18%. V celním skladu si nemůžete vymejšlet, jde tam o daně a celní sklady jsou přímo kamerami napojeny na celníky.

Destilát o lihovitosti pod 40% jde ještě použít do blendu a smícháním se silnějším destilátem splnit zákonný podmínky pro whisky. Ale sud s takovým destilátem opravdu nemá investiční hodnotu. Od začátku to je pyramida.

Co přesně byste rozporoval?

Chládek je podvodník, v reportáži ČT bylo dokonce vidět, že v sudech zraje destilát při síle 40%, zráním se alkohol odpařuje, whisky podle zákona musí mít za sebou aspoň tři roky zrání a minimálně 40% alkoholu, od začátku tedy věděl, že neprodává investiční whisky, to prostě nebylo možný.

Je to ještě trochu složitější. Dluhopisy vydává firma Rohlík.cz Finance II, což neni Rohlik.cz. Je to firma, která si za peníze z dluhopisů kupuje pro Čupra akcie Rohlíku, Čupr tak navyšuje svůj podíl oproti podílům ostatních akcionářů a dělá to za peníze cizích lidí.

Tu má Kodiaq. Superb má DSG na nějakých 420-430Nm max. I v sérii ta převodovka pracuje na hraně toho, co snese.

Myslim, že to neni potřeba řešit. DSG v Superbu pracuje na hraně toho, na co je stavěná (420Nm), zvedat výkon u Superbu 3 bez výměny převodovky (třeba za DSG z Kodiaqu) je hazard, Superb prostě neni stavěnej na víc.

Pokud nevyměnili převodovku, tak je to jenom PR stunt. DSG v Superbech 3 zvládala zezačátku jenom 350Nm, pozdějc 420Nm, DSG v Superbech pracuje na hraně toho, co vydrží. V Kodiaqu se tolik nešetřil a měl lepší DSG.

Teda gratuluju asi k penězům od vybraných dealerů čínských krámů. Jinak si nedokážu vysvětlit absenci jakýkoliv zmínky o Royal Enfield, kterej dělá dost poctivý motorky a do 200 tisíc má snad všechny modely.