chtěj je zakázat, protože vozí nejlevnější verze často bez základních bezp. prvků.. tedy: 1. Chybějící prvky aktivní a pasivní bezpečnosti

Kei vozidla často nemají systémy, které jsou v USA povinné, jako například:

Airbagy.

Elektronickou kontrolu stability (ESC).

Antiblokovací brzdový systém (ABS).

• Nízká nárazová ochrana

Vozidla nejsou navržena tak, aby splnila americké crash testy (např. od NHTSA). Mají tenčí konstrukci karoserie a méně odolné deformační zóny, což znamená horší ochranu pasažérů při nehodách.

1. Konstrukční omezení

Kei auta mají omezenou šířku (maximálně 1,48 m) a hmotnost, což může znamenat, že jsou méně stabilní při vyšších rychlostech.

Použití lehkých materiálů a menších motorů může snižovat jejich odolnost při kolizích.

• Absence homologace podle amerických standardů

Kei trucky obvykle nejsou homologovány podle Federální normy pro bezpečnost motorových vozidel (FMVSS), což je základní požadavek pro provoz vozidel na amerických veřejných komunikacích.

1. Maximální rychlost

Kei vozidla mají obvykle maximální rychlost omezenou na 60–80 km/h. Tím mohou představovat riziko na dálnicích a silnicích s vyšším rychlostním limitem.

A někdo Vás nutí dělat zaměstnace? Živnostňák je vyřízený během chvilky, ani na úřad nemusíte. Tak s chutí do toho a za ušetřené odvody státu můžete mít jachtu v karibiku.

O jaké frustraci píšete, že nemusí mrznout na posedu celou noc, ráno dostanou GPS lokaci kde to mají sebrat a inkasují 10 tisíc za kus?

To bych byl také naštvaný

Jen se pak může stát, když těch lidí pod těmi mosty bude hodně, že se seberou a dají Holečkům a jim podobným přes hubu.😏

Tak já vám to tedy prozradím. Pokud se jakýkoliv tým umístí na posledním místě, tak automaticky sestupuje o soutěž níže. Rozumí se ve vyspělém sportovním světě. Kladno dlouhodobě nemá odpovídající výkonnost ,ale těží z tzv. České cesty ,která umožňuje hrát baráž s vítězem 1 ligy. Problém je v tom že vítěz 1 ligy musí absolvovat x těžkých zápasů, než se dostane do baráže s Kladnem, které si výrazně odpočine náležitě na baráž posílí a tuto jasnou výhodu promění. Je to jednoduché k pochopení, snad kromě vás.

Je to logické, Kladno dlouhodobě nemá v extralize čp prohledávat. Je to ostuda mnoho let.

Už jsme o tom debatovali jednou. Koukněte, kde rozděláváte oheň. Uprostřed lesa plného suchého listí. Úplně proti všem zásadám chování v přírodě. O předpisech ani nemluvě.

Můžeme kritizovat Pavla za komunistickou minulost, můžete kritizovat Babiše za komunistickou minulost. Kritika je na místě, ale jak je tedy možné, že právě tyto dva kandidáty poslali milióny voličů do finále volby prezidenta republiky?

Cením si kontinuity názorů Michaela Kocába, ale úsměvné je, jak ještě dnes věří tomu, že V.Havel byl hybatelem tzv. Sametové revoluce. Byl pouze neškodným symbolem odporu proti bolševikům a mediálním štítem, pro předání moci od komunistů jiným komunistům. O směrování Československa bylo dávno rozhodnuto již v době, kdy V.Havel ještě seděl ve vězení. Málo kdo dnes pamatuje návštěvu prezidenta Mitterranda v roce 1988, kdy po návštěvě u prezidenta Husáka pozval na tzv. snídani disidenty. Již tenkrát již bylo dohodnuto pomalé předávání moci. 17.11.1989 už bylo jen divadlo pod taktovkou jiné moci.

Nechápu, jak tento člověk může někde přednášet.

Vidíte, a navzdory Vašemu tvrzení nezabíjel ten zloděj, ale paní podnikatelka.

Zveřejnit jméno i adresu. Proč mít na takového člověka nějaké ohledy.

Konečně jsem se dočkali jejího konce falešný a prolhany redaktorky

Jasně, já mám také z odchodu Fridrichové radost, a myslím, že nejsem sám, ale že radost má většina národa.

Paní Jano, co je na ní odporného? A vy jste na tom jak?

To je mezi němí velký rozdíl nejen povahový, ale a i v pohledu. Zapšklá namračená Fridrichová a krásná usměvavá Mlynářová.