On pokles zájmu je o evropská elektroauta. Proti dovozu levných čínských aut jsou vysoká cla. Evropské automobilky drtí drtivý pokles prodejů v Číně a Indii a vůbec v Asii. Prostě prohrávají s čínskou konkurencí. Je to jednoduché. Ať automobilky investují do výroby levných elektromobilů, ať investují do nabíjecí sítě a potom nebudou platit pokuty žádné.

Vyvlastnění je možné ale jen za náhradu. Ale máte pravdu. To by totiž bylo férové, kdyby stát v roce 2011 místo spekulací, jak obrat investory o peníze prostě postavené elektrárny vyvlastnil. Mělo by to háček, že by musel zaplatit asi tak 300 mld za to, kolik ta výstavba stála. Protože ty peníze neměl, musel by si na to půjčit a tento dluh by musel následně splácet i s úroky. Nejspíše by státu klesl rating a zvýšila by se dluhová služba. Stát by se navíc musel o ty elektrárny starat a nesl by veškeré riziko z vlastnění majetku včetně nákladů na pojištění. Ve výsledku by stát zaplatil více. Problémem tedy není to, že by někdo nadměrně bohatl, ale že výstavba fotovoltaických elektráren v letech 2009 a 2010 byla prostě moc drahá. Kdyby se ale nepostavily, stát by nesplnil závazek na výrobu elektřiny z OZE a zřejmě by nečerpal následně bohaté dotace z evropských fondů. Každá mince má dvě strany. Problémem je, že novináři na Novinkách informují jen tu jednu stranu a vytvářejí mylný dojem u čtenářů.

Ale ono už 1200 stavebních řízení v novém systému proběhlo. Proběhly kolaudace, stavební povolení a další. Není tedy pravdou, že by to bylo zaseklé. Bartoš na to měl jen 40 mil. A ODSANO chtělo na to utratit minimálně 2 mld. Nejsou tedy v systému některé fukce zjednodušující práci úředníků. Ti úředníci něco desítky let dělali a měli zaběhnuto. Dnes se musí učit nový systém a přitom ještě vyřizovat podání z června dle starého systému. 3 měsíce na to, aby se to naučili, navíc když v tom byly prázdniny, je skutečně hodně málo. Navíc ti úředníci musí zvládnout zcela nový zákon. Upřimně jen na zaběhnutí toho nového zákona jsou 3 měsíce málo. Nevím, co děláte, ale já používám ke své práci mnoho sw systémů a norem a dokážu si představit, jak dlouho to trvá, naučit se nějaký a prostudovat novou normu. Jak dlouho by trvalo průměrnému úředníkovi zvládnout třeba Iphone se všemi funkcemi? Většina lidí z toho umí akorát volat a fotografovat.

Vždyť nevíte v jakém je stavu. Papouškujete jenom to, k čemu Vás zmanipulovali s cílem tunelování.

Nezlobte se, ale soused vyřizoval stavební povolení 3 roky, ve stavebním řízení jsme na nějaké 150. místě na světě někde za Habeší. To myslíte vážně, že jste schopen dnes, 3 měsíce po náběhu nejen digitalizace, ale především nového zákona zhodnotit jak rychle probíhá stavební řízení navíc v situaci, kdy stavební úřady nemají dosud ani otevřené žádosti z června, kdy většina stavebníků podala žádost o stavební řízení na základě starého zákona a v papírové formě? To jste opravdu kouzelník nebo spíše manipulátor po vzoru ODSANO, kteří to chtěli udělat za 50 násobek doposud naběhlých nákladů ze strany Bartoše. A tento obří tunel byl ve skutečnosti důvodem odvolání Bartoše. V době, kdy digitalizace například soudnictví pod vedením kmotra kmotrů ODS Blažka vypadá tak, že v podatelně tisknou datové schránky na papír a poté převážejí spisy v dodávkách a soudci je vozí na vozících, je poukazování ze strany ODS na údajné chyby ve stavebním řízení neuvěřitelná opovážlivost a lidé, kteří na to skočí jsou minimálně nevědomí.

Každopádně systém stavebního řízení mnoho desetiletí dosud nefungoval. Takže horší už to bylo.

A jak to souvisí s těžbou vzácných kovu?

Já si myslím, že ve zkorumpované politice, plné tunelářů a lobistů je rozhodně lépe být neposkvrněným dítětem, než zkušeným matadorem. Z tohoto pohledu bych přirovnání k dítěti viděl spíše jako poctu než urážku. Rozhodně politika Česka chce změnu a kdo jiný může změnu udělat, než právě neposkvrněné děti. Myslím, že další volby ukáží, kam Česko bude směřovat, jestli do zaběhnutých kolejích předražených zakázek, cashbacků a podvodů nebo do dětsky čisté politiky.

Věřím tomu, co vidím, a sice, že ceny baterií dlouhodobě klesají. Ještě před 2 lety byla baterie 1 MWh za 12 mil Kč a dnes je již za 4 mil. Kč. Ten pokles je dlouhodobý již více než 15 let pořád stejný. Je silně nepravděpodobné, že by následující rok se měl trend změnit. Tedy nikde tam nevidím prostor pro příliš mnoho vzácných a tedy drahých kovů.

Porobený národ.

Sjezd proruských švábů u krále hlupáků, strašáka Zemana.

Stát si to objednal, tak musí platit. Vy snad platíte také to, co si objednáte.

U vekslaka Stanjury je možné vše.

To by neprošlo ani Ústavním soudem. Stát by to musel doplatit i s vysokými penalizacnimi úroky. Navíc v době, kdy v zákoně přijímá platby za jaderné elektrárny. To by skutečně neobstalo před žádným soudem.

Vzhledem k tomu, ze ceny baterii prudce klesají, tak těch vzácných kovu bude potřeba minimum.

No vždyť jste také nic nevyplodil.🤣

To není o pohasínající hvězdě, ale o plné hlavě politků amerických voleb. Jen jednou je poprvé a po 6 už asi většina řekla, co chtěla.

Tak ať vyrábějí auta s emisemi nižšími. Tipicky tendenční článek. Pisatel už nepíše, že nadlimitiní emise se týkají drahých 3 litrů, pro jejichž majitele je 50 tisíc méně, než cena za sadu pneumatik. Nízkoobjemových vozů se to logicky nedotkne. Prostě lhát za každou cenu, jen když se na to chytí, co nejvíce čtenářů.

Tak oni zase tak špatné preference nemají, aby nemohly být horší. Co se týče PR, nestraší tam žádný korupční skandál, jako u ostatních stran, což je dost podstatné právě u voleb do parlamentu. Jejich neúspěch v krajských a senátních volbách je dán uzavřeností jejich členské základny, která nedovoluje výběr kandidátů. Snad si to uvědomí.

Asi jo. Ale zapadli by tam.