Ano ať smluvní pokutu zaplatí ti, co smlouvu podepsali. To by měl být železný zákon. Třeba z úplatků, které od investora inkasovali. A měli by ručit veškerým svým majetkem, Napřed referendum, pak podpis! Jenže to by nic nedostali do kapes.

Jaképak obavy, když bude vše podle zákona, nic se jim nestane. Teď všichni kradou jak straky. Na obcích a městech zvláště. 30% ze všech zakázek se rozkrade.

Rusko nemusím a to dost,ale ruku na srdce, zase ruský sport chybí včetně hokeje.. proti nim fandím 2 x tolik..oni nemusí nás, my je.. má to vždy náboj 😊

Tak že za současný rozvrat Evropy a jejího průmyslu může převážně (nečekaně) fanatické Německo, to je prostě holý fakt. Němci opět lividují Evropu. Mají v tom už z minulosti praxi. Jen tentokrát to nejsou naleštěný boty a hnědý košile, ale zelený, marxistický fanatismus, imigrační merkelismus a hlavně naprosto nepodložený pokakanismus z jaderných elektráren, které si zavřeli ve strachu z Fukušimy, ačkoliv je Německo na rozdíl od Japonska v naprosto tektonicky stabilní oblasti. A ještě mají tu drzost vnucovat to všem kolem skrze věrchušku v Bruselu.

No píšete tak trochu polopravdy

no skončím u začátku, prezident není premier, takež není to mocenská hra, dvou mocných, takže totální blbost. Chcete mě říct, že Pavel něco může? A co prosím!

Nesvítí, nefouká... jejda! Zelený sen se rozplynul. 🤣

Proč? Protože můžou. Při absence konkurenčního prostředí v Česku bylo jen otázkou času, kdy do těch prosklených budov nastoupí chamtivější nová generace, která si to uvědomí a bude zneužívat toho, že spotřebitel nemá moc na výběr. Může se pokusit šetřit, může do něčeho investovat, ale nakonec vždycky musí zaplatit. Je to stejné jako s monopolním prostředím v oblasti pohonných hmot. Lidé mohou jezdit méně a třeba i plakat nad cenou paliv, ale nakonec natankovat musí a tu cenu prostě zaplatí. Jo a nebuďme naivní. Ty náklady nestouply úměrně tomu, o kolik se zdražuje regulované složka, rezervovaný příkon atd. To ani omylem. A taky nezapomínejme na astronomické zisky, jaké měly energetické společnosti v poslední době, takže ono na to investování do rozvodné sítě peníze rozhodně nechyběly. Ono se krom jiného nemluví o tom, že v těch společnostech rostly velkým tempem mzdy za práci administrativního personálního balastu, polovinu jehož práce by dnes už zvládla AI (navíc AI nepotřebuje dělat teambuildingy a posedávat na bean bagu). Takže i na dotování takových hladových zdí si ty firmy sáhnou pochopitelně u zákazníka.

Za milion?? Ano je jich spousta jsou luxusní velký dojezd ohřejete se v něm nevypadají jak po bouračce od nová a hlavně mají před sebou 10 let fungování.........

Tady se z toho dělá pěkná kovbojka. Vždy se nic nestalo. Nikdo nepřišel k újmě a to ani psychické ani fyzické.

Víte jaká je účinnost motoru vašeho auta?...kolik zbytečně spálíte energie a kolik CO2 a dalších škodlivin vyprodukujete?....asi nechcete být poslední generací, nebo se pletu?...pokud bych vám dal zaplatit reálnou cenu vaší jízdy včetně všech enviromentálních dopadů a kompenzaci za dopad na zdraví ostatních účastníků provozu, tak byste to tak růžově neviděl...víte co v autě dýcháte?...vaše argumenty jsou k smíchu, teda pokud se každý den nechystáte přejíždět Saharu 😄...jinak podle vašich názorů jste asi v moc elektromobilů poslední dobou neřídil (pokud vůbec)....nepřijde mi, že pokud někdo dodržuje rychlostní limity, že se musí hlídat, přijde mi to naprosto přirozené a ohleduplné k ostatním, zvlášť když vezete své blízké. Pozor na rychlost byste si měl dát i v tom diesslu. Když stejně v 21 zemích EU pojedete na dálnici povětšinou max 110 nebo 120 km/hod. A 130 km/hod není pro moderní elektromobily žádná výzva, je to běžná dálniční rychlost a stejně dnes při ní ujedete minimálně 300 - 400 km na nabití.

750km to není špatné, ale spíš na benzínový vůz. To by šlo, sice je to jen elektrické auto a ještě k tomu Frantík což znamená že do pěti let problem s elektřinou....

Jezdím pravidelně Ostrava-Praha-Ostrava a že by se mi to chtělo jet na jeden zátah, tak to fakt ne...i v té Praze se vždycky zdržím minimálně hodinu, dvě.