a že nocni prace zahraničnim firmam nevadi, Jejich zaměstnanci jsou vidět i v noci při praci, a naši přez den, hlavně opreni o lopaty

Dyť jo, přece každej má někdy špatný den, si na to vzpomeňte až pujdete po přechodu a já vás sejmu,no co ? Blbej den né?

Smyšlený blaf.

2 Kc za 1 Kw eletricke energie bych chtel videt, prozoze i v tom nejlepsim tarifu se vsemi poplatky za prenos a obnovitelne zdroje + DPH se nikdy po 5 Kc nedostanete, spis ani pod 7 Kc.

Dřevo je fajn, ale i když ho dostanete zadarmo - tak je to nejdražší topení! Čas strávený topením cca půl - hodina denně při ceně práce 300,- Kč/hod? Za to máte pytel - až 3 pytle peletek, které nasypete do kotle za 10 vteřin a máte klid celý den! Jo pro chudáky co neumějí vydělat peníze je to super! Ale pro normální lidi fakt drahý.........

Naopak, Slávia nebo Plzeň se bojí, že Rosa odejde

Za socíků bylo krásně.

Problém požití autopilota je dle mého hlavně právní a finanční. Pokud totiž vozidlo s autopilotem zaviní nehodu, kdo ponese odpovědnost a náklady? Řidič, který de facto neřídil? Automobilka? Vývojáři softwaru? Úředníci, kteří vozidlo s autopilotem schválili do provozu?

Řekl bych, že zákon nikde na světě na tuto možnost nepamatuje a nedokáže v současnosti ani dát parametry k určení viníka takové nehody, natož aby umožňoval, byť po dlouhém a důkladném vyšetřování, takového viníka označit a potrestat.

Ten příklad s jazyky je zrovna hodně nešťastný.

Na jednu stranu: Ano, AI je schopné již celkem obstojně překládat a ta kvalita se ještě zvýší. V mnoha ohledech to již dnes pomáhá. Např. dejme tomu, přijde vám v práci např. faktura v estonštině. Pro uhrazení/zaúčtování potřebujete základní fakta. AI je dnes přes OCR schopná rozpoznat text naskenovaného dokumentu a pak mi to přeložit. Estonsky umím tak dvě slova, takže takový překlad velmi pomůže s nalezením základních informací.

Na druhou stranu: Když se budu chtít s tou estonskou firmou spojit a navázat spolupráci, tak si popovídáme - anglicky. Zdaleka ne Oxfordskou angličtinou. Ale bez překladatele. Zkuste si tohle pomocí nějakého překladače. Tam vám protějšek po pár sekundách vypne telefon. Taky se vám už stalo, že jste komunikovali s ukrajinskými úprchlíky a oni vytáhli mobil a komunikovali přes překladačskou apku? Ano, v nouzi i čert mouchy lapá. Víc jak nouzové řešení to není a ani nebude.

Kromě toho, jazyky jsou různé, v různých oblastech různě bohaté. Řadu věcí v češtině do jiných jazyků přeložíte jen nepřesně. A naopak. Umět obstojně alespoň jeden cizí jazyk otevírá dveře nejen k opravdové komunikaci ale i k porozumění toho překladače. Nemusím umět estonsky. Ale minimálně angličtina a k tomu nějaká řeč země, ke které mám nějaký vztah (jedno zda polština nebo španělština) by měly zůstat standard.

AI bude hrát stále větší roli a určitě spoustu věcí nahradí. Ale uvádět zrovna případ cizích jazyků je velmi zavádějící.

Četla paní RUR? Může dítě rozlišit, co je pro něj opravdu to správné? Umělá inteligence v nesprávných rukách je pomalá degenerace lidstva.

na wikine napsany ze skok z okna ale neni tam zdroj -

Odkaz  

nemyslím si ,že jste to vzal za správný konec. Bazén nebo mobil Vám nikdo nevnucuje, nedotuje z veřejných rozpočtů,není to předmětem ideologie o záchraně planety atd. V případě ,že by se tohle a mnoho dalšího okolo elektromobilů nedělo,včetně různých polopravd ,ohybaní faktů a spoléhání na technologie které ještě nemáme,tak by elektromobily nikdo neřešil a bylo by to skutečně pouze volbou zákazníků a asi by to nevyvolávalo tyhle polemiky co se vyplatí nebo ne.

Máte pravdu, jako druhé se moc nevyplatí, nám se vyplatí jako první. Na couračky po okolí v rádiusu 100km nemá cenu jezdit ničím jiným. Pořídily jsme ojetinu, která vycházela na podobné peníze jako benzínový ekvivalent. Nabíjení z FVE doma, nebo veřejné 7-8kč kW, spotřeba do 14kWh/100km. To je 0-112kč na 100km. Hádám že TSI 1.5 jezdí za méně a také nepotřebuje měnit filtr, oleje a dá se dotankovat doma za prd. Ještě si zjistěte, jak takový motor 1.5TSI je komplikovaný. A zjistěte kolik stojí katalyzátor s filtrem pevných částic, variabilním turbem, elektrickým odlučovačem oleje, elektricky řízeným termostatem a variabilním řízením vaček. Jen za ten katalyzátor s filtrem si můžu pořídit jinou baterku až mi odejde. 😄. Také mám druhé auto naftové, ale to je spíš na dálky. Ať si každý jezdí s čím chce, škoda jen, že se na elektriku tolik tlačí. Pro hodně lidí by to bylo použitelné, jen se bojí to vyzkoušet.

jako druhé auto do rodiny jsem pořídil ojetý elektromobil. Nejsem tak bohatý, abych si mohl dovolit moderní auto se spalovacím motorem a nést náklady na jeho údržbu a servis. V těchto porovnáních se neustále porovnává pouze cena pohonných hmot a rychlost doplnění nádrže, jaksi se vynechává fakt, že motory Euro 6.x jsou poměrně komplikovaná zařízení, jezdící na oleje 0W20, pracující při teplotách 108C s celou kaskádou filtrů a dalších zařízení na redukci emisí, které jsou náchylné na poškození a mají omezenou životnost. Rád přenechám problémy s filtry pevných částic, ADBlue, filtry pevných částic, katalyzátory, rozvody atd skalním zastáncům spalovacích motorů, kteří jsou připraveni investovat do záchrany svého miláčka statisícové částky od cca 60.000 ujetých kilometrů. Pro EV auto jsem se rozhodl tedy zcela dobrovolně, nečerpal jsem žádné dotace, čtyřleté auto s necelými 60.000 km, bylo za cenu nižší než srovnatelný auto se spalovacím motorem, SOH baterie 93%, ujede skoro 400 km na jedno nabití, jízda je zábavná a komfortní a já i rodina jsme zcela spokojeni. Náklady na provoz jsou prakticky "nulové"

Řekl bych že Apple je soukromá firma a může si v telefonu mít co chce...EK ať se začne starat o věci které má a ne do podnikání jiných, jako třeba blaho svých obyvatel