Jenom lempl napíše modrobílá vrtule, protože to vrtule není. A jenom asociace s výrobou leteckých motorů s tím vůbec nesouvisí. A nejlepší M? Tou je stále nepřekonaná M1, žádné jiné se tomu dosud nevyrovnalo. I obyčejné tuningové firmy, jako Alpina či Hardge a Schnitzer vyprodukovali mnohem lepší klony BMW.

To se nám to tu hýří neověřenými identitami s bujarými jmény a Seznam s tím nic nedělá, to bylo výhrůžek, že neověřené identity budou blokovány a nic. Pěkná pravidla. Kdepak vážení administrátoři a moderátoři udělali chybu. Diskuze připomínající hnůj společnosti s urážkami, konspiracemi a lživými vyjádřeními.

Kachličky a nerez tu výrobu zabíjí, dříve sýry zrály na dřevených fošnách ve špeluňkách, právě tam byli kontaminované těmi správnými mikroorganismy a roztoči.

Nejlepší na tom je ten experimentální 16ti válec BMW.

Přečtěte si to ještě jednou a opravte.

"řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním bezpečnou vzdálenost proto, aby mohl zastavit vozidlo v případě náhlého snížení rychlosti nebo zastavení vozidla, které jede za ním"

Můžou se tam zocelovat, ale to je tak všechno.

Vlhkosti se nezbavíme mávnutím proutku, ve stavbě jsou použity hektolitry vody a pokud se vše uzavře pod malbu a podlahovou krytinu, tak následky nenechají dlouho čekat. To že stavba vypadá na površích suše, neznamená že je dostatečně proschlá i v jádru zdiva a betonu. Navíc i základy sedají a mohou se objevit praskliny v omítkách. Vůbec nejhorší materiál je vápenocementový blok, nejdražší zdivo, ale nejvíc náchylné na vlhko a roztažnost. Viděl jsem úplně roztrhanou stavbu po zimě, když domácí musel mít odlité podlahy z anhydridu v listopadu a za dva měsíce v rozích 1 cm praskliny. Místo aby počkal na jaro.

Zase článek o ničem, jen zavádějící informace. Jak píše níže p. Kořínek, až napětí pod 12V je problém a pod 11V už velký problém.

Stačí to prohnat udírnou a zase bude poživatelná.

Ta bude tak hustá, až z toho vznikne řidký...

Stačí, když vás navštíví "marťani" a ráno je krytina na vozíku. Pak už jen cesta do sběrného dvora, kde se sice zaplatí poplatek za likvidaci, ale stejně to řádově vyjde levněji, než když přijedou kosmonauti z NASA a týden vám překládají střechu v igelitových pytlících.

Unifikace pokračuje.

Spíš lidi kupují kvalitnější alkohol v menším než ty bramborové či obilné patoky.

Akorát humus co kroutí ksicht. Raději si dám Dánského lékárníka, nebo opičku z Filipín.

Pohyb mobilních telefonů?

Viděl jsem školu z 18. století s římsami, sloupy, šambrána okolo oken a fasádou s bosáží, která se zateplila a prvky byly vyrobené v přesné replice. Jsou firmy které se na to specializují a vyrobí stavebnici dílů z polyurethanu, nebo extrudovaného polystyrenu, a to včetně perlinky a v lepidle. Dotmelují se pouze spáry a pak se povrch natáhne barevným slikonovým štukem, nebo jen nátěrem ve stejném barevném odstínu jako původní fasáda. Když se chce, tak to jde. Vypadá to velmi dobře. Zde Odkaz  

300-500 nabíjecích cyklů mají olověné akumulátory. Lithiové pro automobilové akumulátory či pro FVE mají reálně okolo 6000 cyklů.

Mám to podobný, tichý asfalt to nevyřeší, kamionům hlučí diferáky, či převodovky. Je to kus od kusu, některý je relativně tichý a pak jede žentour.

Já bych recept měl, patent pana Richarda Gatlinga.

Na Hurricane létal p. Koukal z Jenišovic a Luže, byl sestřelen a s popáleninami na celém těle opět nasedl a létal. Čest jeho památce. Odkaz 1