Prý díky cenám kakaa 😄 Tak ten byl dobrej. Zrovna u tohoto humusu se o čokoládě opravdu nedá hovořit.

Podle Vaší reakce soudím, že jste nikdy nikoho do takového zařízení nepotřeboval umístit. Čekací doba v pořadníku je v řádech několika let. Ne každé zařízení je navíc ochotno přijmout někoho, kdo je zcela imobilní. Někde je umístění podmíněno sponzorským darem v řádech stovek tisíc kč, jinak Vám sdělí ať se napíšete do pořadníku a v podstatě čekáte jestli dřív zemře ten, kdo pro Vašeho blízkého to místo uvolní a nebo zemře dříve Váš blízký. Je to neskutečná masáž na psychiku a kdo si tím neprošel, těžko to chápe. Prostě pokud si někdo myslí, že se dostane do podobné situace a zazvoní u nejbližšího pečovateláku a dostane odpověď tak od zítřka nebo za týden či za měsíc Vám zde někoho kdo potřebuje péči umístíme, tak se šeredně plete.

To nikdo netvrdí, ale výroba elektromobilu je cca o 75% ekologicky náročnější než výroba vozu se spalovacím motorem. Elektromobil je lokálně bezemisní, ale rozhodně není ekologický.

O jaké efektivitě mluvíte? O té, že na výrobu jedné baterie do elektromobilu o kapacitě 100kWh je potřeba spotřebovat cca 10000kWh které zahrnují těžbu surovin, rafinaci, výrobu dopravu atd.? To je roční spotřeba energie dvou rodinných domů na jednu baterii. Tomu říkáte efektivita a ekologie?

Ale je to cena pouze za baterii bez ceny za její výměnu. Vzhledem k tomu, že měl rok 2012 tak ve vztahu k ceně ojetiny která se u tohoto modelu pohybuje zhruba kolem 400-450tis za uvedený rok, je ta oprava nesmyslná i kdyby to vyšlo z prací na 300tis.

No na jednu stranu máte pravdu, na druhou stranu se obávám toho psychologického efektu při platbě mýtného. Pro někoho kdo pojede občas asi nebude problém. Ale pro někoho kdo bude dojíždět denně pár km nebo pár desítek km nastane dilema. Když si koupí dálniční známku na rok, jednou zaplatí a rok jezdí. V případě mýta už bude spousta lidí řešit otázku denně jezdím denně platím. A samozřejmě se bude snažit využít pokud to půjde bezplatnou variantu v podobě okresních silnic. Takže mám obavu, že například kolem větších měst, kde už je problém s dopravou nyní bude ten problém pak násobně větší.

Ne, předpokládám, že jen poukazuje na to kolik z nich by asi mělo tetování s nacistickými symboly. Stačilo v létě zajít na pražské koupaliště Šutka jaká to tam byla přehlídka.

Lidé mohou dojíždět auta stará klidně 15 a více let, pokud splňují podmínky provozu. To co jste tu vyzvracel je model režimu Severní Korea, kde najvyšší určuje co, kdo a kdy si může pořídit a kdy to může používat a v případě pochybení může vše zabavit. Zatím žijeme v demokratickém státě, kde automobil je osobním vlastnictvím. To,že je s jeho provozem spojena povinnost vlastníka udržovat ho v řádném technickém stavu je věc jiná a od toho je STK. Pokud nefunguje, exixstují kontrolní mechanismy.

Jasně takže budeme opět papežťější než papež. Místo toho aby řešili příčinu problému budou řešit jeho důsledek další nesmyslnou institucí placenou z peněz daňových poplatníků. V případě, že se to neosvědčí, vymyslíme případně další kontrolní orgán, který bude na nově zřízenou instituci metodicky dohlížet. Kupko, Kupko ty jsi vážně hlava dutá.

Je vidět, že vy máte tak tři třídy základky a biograf, když dokážete napsat, že jsou za tu práci královsky placeni. Zajímalo by mě, jak dloho byste to za ty peníze dělal Vy.

Já jsem teď v Chorvatsku na Krku. Ale na dovolenou do apartmánu nejezdím. Nikomu to neberu, pokud to někoho baví a preferuje to tak proti gustu.... Ale abych tu běhal po nákupech mě ani nenapadne. To nepovažuji za dovolenou abych si ještě vařil. Jsme v hotelu s plnou penzí, když si spočítám kolik bych utratil za nákup jídla a jedno jídlo denně v restauraci pro tříčlenou rodinu nic bych stejně neušetřil a ještě se tu otravoval s nákupy. Jasně, u pláže je točené pivo za 3,5-5€ a Aperol za 6-7€, ale s tím už tak člověk počítá, pokud si sem nechce táhnout z domova Kozla za 11,90,-Kč v akci.

Tohle hýkání o dezolé a podobné dětinské výkřiky do tmy mě fakt začínají bavit 🙂 Nejsem voličem opozice, ale jako dezolát je dnes označen každý kdo nepluje s proudem a vyjádří svůj vlastní názor. Peníze mám proto, protože si je vydělám a rozmýšlím za co je utratím a jestli tu věc nebo službu potřebuji či nikoli. Nehodlám být souhlasným pitomcem, který otevře peněženku a zaplatí za každou 3.14čovinu co mu někdo strčí pod rypák.

Ensteine, je nad slunce jasné, že každá osoba produkuje odpad. Takže s tímhle příměrem jsi dost mimo. Nikdo netvrdí, že se má veřejnoprávní TV financovat z rozpočtu. Vysílá reklamy, za které dostává řádně zaplaceno a komerční pořady kde platí to samé. To, že má někdo jakékoli zařízení schopné reprodukovat obraz nebo zvuk ale neznamená, že si na něm dotyčný pouští veřejnoprávní rozhlas a televizi. Prostě plošná formulace máš na to nástroj tak zaplať je nesmysl. To je jako kdyby Vás sousedka preventivně obvinila ze znásilnění. Sice jste nic neudělal, ale v gatích máte nástroj.

No super. A ti co žijí mimo ČR mohou korespondenčně volit, a mohou poslouchat českou televizi i rozhlas, ale koncesionářský poplatek platit nemusí? Ptám se jen tak pro kamaráda. I veřejnoprávni televize by si na sebe měla vydělat, tak jako každá jiná. Protože reklamy vysílá stejně. Navíc takovou mediální žumpu s obsahem vymlácené slámy je drzost financovat z peněz daňových poplatníků a ještě vybírat koncesionářské poplatky. Ať si čt zavede obsah pro předplatitele jako to mají jiní a ten kdo má zájem sledovat ten ubohý obsah ať si za to platí sám. Já sem českou televizi nepustil několik let. Za chvilku můžeme zavést dálniční známku povinně pro všechny, aby platili i ti co po ní nikdy nepojedou.

S naloženým V250d 4matic při předpisových 130km/h mám spotřebu 6,5-7l/100km. Hezky to v článku ještě o 2l přifoukli, aby ten rozdíl proti elektru nebyl tak do očí bijící. Navíc je jasné, že až přejde větší množství lidí na elektromobil a budou se snažit nabíjet převážně doma nebo ve firmách z vlastních fotovoltaik, budou ty peníze, které v současné době plynou ze spotřební daně nafty a benzínu v kase prostě chybět. Logicky je tak stát bude chtít vybrat jinde.

No již se po několikáté potvrzuje, že tato vláda nemá nejen koncepci, kroky neumí komunikovat s občany, ale nezvládá komunikovat ani v rámci vlastní koalice. Ukazuje se, že měla pravdu spousta rádoby škarohlídů, kteří tvrdili, že koalice čítající pět stran nebude funkčím celkem. Byla jen otázka času, kdy se se sestupnou popularitou bude každá ze stran koalice snažit vnést do vládnutí své JÁ dokud to jde.

Petře tady už slovíčkaříme. Všeobecně pojem zabezpečený železniční přejezd neznamená, že jsou závory dole a svítí výstražné světlo červené barvy. Ale jedná se o přejezd, který je vybaven zabezpečením statickým jako je třeba výstražný kříž nebo dynamickým jako výstražná světelná a zvuková signalizace nebo závory. Je tedy otázka, jak to autor článku myslel. V každém případě to nemění nic na tom, že na vině je vždy řidič. Ať už se dostane do takové situace hazardem kdy vjede na přejezd když svítí červené světlo a nebo na něm uvízne třeba z důvodu kluzké vozovky vlivem náledí.

A co to mění na situaci? To že někdo uvízne na přejezdu je prekérní situace, ale bohužel stát se to může. Pokud je to chráněný přejezd nemění to na situaci nic dokud mu někdo nedokáže, že tam vjel ve chvíli, kdy svítila červená signalizace. Druhá věc je reakce řidiče, které mu se to stane. Pokud místo toho aby okamžitě volal 112 a sdělil číslo přejezdu, ztrácí minuty tím, že se odtamtud snaží beznadějně dostat tak je to špatně. Ale za klávesnicí se nám to všem kecá dobře, ale nikdo z nás neví, jak by zareagoval ve stresu sám.

Vaše konstatování je sice pravda, ale výsledný efekt se nedostaví. Zaměstnavatelů, kteří si budou úmyslně zvyšovat náklady na zaměstnance bude minimum. A pokud tomu tak bude a zaměstnavatel bude poskytovat benefity i nad rámec nedaňového limitu, aby udržel nebo nalákal zaměstnance, jistojistě začne šetřit na jiné výdajové položce. Například levnější kancelářské vybavení, ochranné pomůcky a hygienické potřeby, nářadí, firemní auta a další a další. Ve finále tak dojde k tomu, co je popsáno. Příjem státu na daních díky dalším firemním úsporám klesne a to navíc ještě i v příjmech za utracené benefity, protože ty byť osvobozené od daně utrácíme za zboží a služby včetně DPH a daně z příjmu kterou odvádí obchodník. Ve finále tak propad příjmů státu bude větší, než přinese tato nesmyslná úsporná položka.

Já tam nebyl ani ráno ani odpoledne a je mi to jedno.