Med je téměř stejný cukr jako bílý cukr. Tělu je to úplně jedno z čeho tu glukózu a fruktózu do se dostane. Nahrazovat cukr medem nemá z hlediska výživy žádný význam.

Takhle fakt ne. Vždyť ty nohy má jezdec úplně natažené, jak na nějakém adventure biku a k tomu navrané pod kapotáží. S tímhle by se možná dalo jezdit rovně. Tohle je prostě špatný design. Estetika designu musí vyrůstat z funkce. Tady se malé dítě nakreslilo nefunkční něco jako motorku.

Chtěl jsem si koupit elektroauto, fakt chtěl. Bohužel ten nárůst spotřeby ve vyšších rychlostech na dálnici mě odrazuje. Nejlepší modely mají dojezd 550-600km. To se smrskne na 350-400km při dálničních 130km/h na tachometru. Na dálnici jezdím většinou tachometrových 150km/h. S čímž bych se dostal tak na 300km dojezd. A teď k tomu přidejme -20% v zimě a -20% kvůli tomu, že nabíjení na 80% ničí baterii. Tak to jsme kde? 200km? To mi opravdu na běžné pracovní cesty nestačí. Ani 300km mi nestačí. Nechci nabíjet. Opravdu ne. Doma mi to nevadí, ale potřebuji zvládnout 400km dálniční den bez nutnosti někde něco nabíjet. Nechci nikde popíjet kávu. Pro mě zatím ne. Výrobci se ještě budou muset posnažit.

Dočkejte času. Prakticky to vyšší zdanění funguje již nyní díky emisním povolenkám. Chudí lidé s nezateplenými nemovitostmi a větší spotřebou energie platí i více daní v podobě povolenek. Tyto daně se pak promění v dotace pro středně a vysokopříjmové domácnosti na zateplení, FVE či nákup elektromobilu.

Ten článek snad platila vláda, jinak si to vysvětlit neumím. mRNA vakcíny nic nezachránili. Zpočátku měly skvělé výsledky v testech. V praxi se ukázalo, že nedokážou držet krok s mutacemi viru a jejich ochrana je velmi krátkodobá. Pandemii ukončilo promoření a mutace viru na slabší a nakažlivější variantu. Přesně to, co mnozí tvrdili od počátku. Rovněž prezentovat, že přírodní původ viru je nějaká nezpochybnitelná pravda není seriózní. Beru, že autor si zde našel jednu studii, která se mu hodí. Stejně tak existují práce tvrdící opak.

První a třetí pilíř bych zrušil. K tomu prvnímu: Proč mají mladí lidé otročit pro staré lidi, kteří se odmítli sami zajistit na stáří a během svého produktivního věku, všechny peníze utratili? K tomu třetímu: Proč má mít ten, kdo šetří na stáří nižší daně než ten, kdo peníze utrácí? Co je komu do toho? Někdo chce mít vyšší životní úroveň v mládí, někdo v důchodu. Co je k sakru státu do toho?

Autor zde mj. zcela opomíjí zdanění fosilních paliv spotřební daní. Reálné náklady na provoz BEV jsou cca. srovnatelné se spalovacími motory. Rozdíl je jen daň.

Díky za velmi otevřený článek. Souhlasím s Vámi. Státní buzerace v podobě STK nemá z bezpečností nic společného. Je to jen zbytečné tahání peněz z lidí, kteří se o svá auta starají.

Tohle prosím smažte!! V článku si autor na mnoha místech plete valivý odpor s třením!!! Mám hrůzu z toho, že tohle by mohli třeba číst moje děti. To už bych jim raději pustil porno, než aby byly vystaveny takovéhle pseudo fyzice.

Celé je to nesmysl. Dohromady platí za bydlení 15.000Kč a ještě musí dojíždět do jeho bytu na vesnici. Pronájem bytu ve městě, kde by ušetřili za dojíždění, stojí 14.000Kč. Upřímně: On s ní prostě bydlet nechce.

Tyhle výlevy lidí, kteří se od dob autoškoly neposunuli vůbec nikam, nikdy nenavštívili žádnou autoškolu/motoškolu, netrénují svůj postřeh a ovládání stroje na okruzích, zdržují provoz svou pomalou jízdou a mají plnou pusu kritiky pro všechny, kteří se pohybují v provozu vyšší rychlostí než oni, opravdu nemám rád. Na silnicích jsem prakticky denně. Málokdy potkám někoho, z koho bych měl pocit, že by mě ohrožoval rychlou jízdou. Za to lidí, kteří jedou mimo obec 70km/h potkávám až běda. OK, necítí se, jedou tak, aby to zvládali oni. Tak ať hlavně mlčí a nepíší takovéhle články. V praxi je ověřené, že zrušení rychlostních limitů přispěje k větší bezpečnosti na silnicích. Viz. Montanský paradox. Rychlost nezabíjí, blbost zabíjí. Raději na silnici potkám motorkáře jedoucího 200km/h než autorku tohoto článku.

Tahle padesátka je skutečně přestřelená. Hezky to tam píšou, že to zrovna v tom místě svádí. Proč asi? Protože je přehledné a nic moc tam nehrozí. Tak tam budou měřit. Ach jo.

Kdo nikdy nejel 200km/h, ať první hodí kamenem. Kdo silnici zná, tak ví.

Široká bezpečná, úsek bez křižovatek. Ať si politikové a jejich slouhové trhnou laskavě nohou a nechají nás žít.

Ten člověk jel úplně v pohodě. Předjetí i rychlost byly naprosto v pořádku. Nikoho tím neohrožoval. Měli bychom zásadně změnit dopravní předpisy.

Určitě si to svou klientelu najde. Já několikrát denně při parkování se svým 4,7m sedanem řeším, jestli jsem si neměl raději koupit Fabii. Při jízdě s 280k motorem a 1500kg autem řeším, jestli jsem si neměl koupit něco silnějšího. Pro mě to nebude.

Když čtu tyhle články, tak já si snad ten bazén také pořídím. Každý rok stavím ten nadzemní a možnost skočit do bazénu po návratu z práce, je k nezaplacení. Vody je dost a lidem, kteří pitnou vodu vyrábí, jí rád zaplatím. Za 2000Kč za napuštění bazénu, mám skvělý letní doplněk svého komfortu. Mimochodem chodím také občas s manželkou na večeři. Stojí to 3000Kč a jedeme tam autem se spotřebou 12l/100km. A toho CO2 než dovezou našeho tuňáka z moře až do restaurace! Vůbec se za to nestydím. Jsem hrdý na svou práci, hodnoty které vytvářím i na život, který si za to užívám. A jestli nějakým závistivcům s malou výřivkou praskne nějaká žilka, OK. Ať se třeba udáví.

Blbosti, blbosti, blbosti. Vidím to na svých dětech, učí je na základce tyhle kraviny a dělají z toho velkou věc. Ne, nikdy nebudou potřebovat hlavní město nějakého zapadákova. Test jsem samozřejmě vyplnil na 100%, protože jsem stejně hloupým školstvím prošel. Vím, že mi to v životě skutečně k ničemu nebylo.

Otázkou není jestli se ten automobil od koncernu Stellantis má jmenovat Milano nebo Junior. On se především nemá jmenovat Alfa Romeo. Má to být Peugeot.

Jak přístupné zdarma? Nic není zdarma, všechno stojí peníze. Někdo ty hrady musí udržovat, někdo tam musí provádět a někdo je musí platit. Buď je budou platit rodiče těch dětí, které tam jdou a nebo to budou platit z donucení všichni ostatní. Ať si laskavě každý platí za své děti. A jestli na to nemají, ok, nic se neděje, svět se nezboří. Já jsem také Karštejn viděl poprvé ve 30 letech a nic se nestalo. O české historii toho vím, troufnu si říct, výrazně víc než průměrný člověk. I bez Karlštejna. Jsme země hradů a zámků a najde se jich spousta, které jde navštívit za pakatel.

Kdybych si mohl vybrat, tak rozhodně tu verzi před. Zrovna tohle je případ, kdy to 1,nebylo potřeba 2,úplně se to nepovedlo.