Také jsem v 80-tých létech začínal ve VVZ JAWA.

Chtěl jsem do konstrukce a tak jsem jako mladý průmyslovák otravoval p. Křivku (šéf vývoje) se svými tabulkami, kde jsem srovnával námi vyráběné moto a motorky /krosové/ "ze západu" (geometrii rámu, váhu, výkon) a na můj dotaz, proč jsou ty naše soutěžní JAWY tak odlišné (v geometrii podvozku připomínali "čopry"), tak mě odvětil, že to tak funguje a bude fungovat dál = nic neměnit ..... když se po revoluci pár kluků poprvé svezlo třeba na KTM (kamarád - spolupracovník), tak se nestačili divit, jak jsou ty motorky proti Jawám úplně jinde ...... ach jóóó ....

PS: pro neznalé - tento malý podnik v Praze vyvíjel a vyráběl tzv.: soutěžáky, cca 150 ks ročně "produkčních" = jednodušších motorek pro dodávky do Svazarmu a podobných organizací v RVHP /soukromník je oficiálně koupit nemohl/ a potom pár "speciálů" pro 6D a mistrovství světa - ty již měli vodní chlazení, Marzzochi pérování a kotoučové brzdy /stejně nebyly konkurenceschopné - jen spolehlivostí, neb jsme je vyráběli kusově/

Mám zkušenosti se třemi 206 kami.Motor 1,1i.Málo rezavěly a byly pěkné.Tím končí plusy.Mínusy-co 40tis tyčky stabilizátoru,jeden žral olej od novoty,nekvalitní vstřiky,pokazily se přepínače blinkrů,neopravitelné,nový díl za 8tis.mizerná spojka a spojkové ložisko.Mizerná kvalita zadních bubnů.Mizerná kvalita výfuku

A jak to že tedy můžou Indové používat jméno a logo?

Pan je moc šikovný. Ale zničit krásný historický kus, to by mě nenapadlo.

Pokud je to aktuální foto z nehody, tak je diskuze vcelku zbytečná.

Ráno před 6 hodinou jsem jen po projetí města nedostal od aut 3 x přednost.

Hlavním tahům v pátek z Prahy a v něděli zpět se pokud možno snažím úplně vyhnout.

Hlavně ta neděle to je opravdový masakr kde jde často o život.

Reflekní prvky mám, světlo mi svítí. Černou helmu jsme vyměnil za bílou a k tomu reflexní zelené rukavice.Všechno jedno.

Když bych jel jen 90 nebo 130 což se snažím když vezu drahou polovičku tak by mě nejraději spousta lidí v autech z té silnice nejradši vytlačila do příkopu protože jim svým stylem jízdy rychlostní toleranci vyloženě překážím. Pokud chci jet bezpečněji jsem nucen držet krok s auty a jet nepovolenou rychlostí nebo jet na západ od našich hranic.