Dobrý začátek, jen zbytečně pomalý. 150 by se za vhodných podmínek dalo zcela bez problémů jezdit na celé české dálniční síti.

Vybiral hsem pred par lety mezi touto 508 s 2.0 HDI a Insignii B. Vyhral Opel, protoze nabizel silny diesel i s manualem a je prostornejsi. A nelituji, druha generace Insignie je skvela.

Ale s Peugeotem jsem se byl projet a ta ergonomie mi vubec nevadila, naopak s tim malym volantem se mi auto zdalo pocitove mrstne. A to mam 193 cm.

Mám Insignii v téměř stejné konfiguraci jako v testu, akorát manuál (což je mimochodem jedna z výhod Insignie, i 125 kW diesel byl k mání i s manuálem). Zatím mám najeto asi 60 tisíc km a maximální spokojenost. Auto je prostorné, pohodlné, na dálnici při rychlostech 160 až 180 km/h stabilní a pořád slušně tiché. Dynamika solidní, spotřeba při převážně rychlejším dálničním cestování mezi 6 a 7 litry na 100 km. Poruchy zatím žádné, ale to je při tak malém nájezdu asi očekávatelné. Naprosto skvělá jsou matrixová světla IntelliLux, adaptivní tempomat a AGR sedačky (mám manuální).

Zrovna McDonalds je jeden z mála fast-foodových řetězců, kde si kromě burgerů nebo smaženého kuřete můžete vybrat i salát. A je do dobrý salát, dávám si ho celkem často. V některých zemích (např. Rakousku) je nabídka salátů a taky wrapů (maso a zelenina v placce) ještě bohatší.

Auto pěkné, věřím že i dobře jezdí, cena v rámci třídy OK. Ale že nabíjení 15-80 % zabere 37 minut je opravdu velká bída. Rozhodně to není "jen 37 minut" jak píše autor textu. Když jedu dlouhou cestu, opravdu nechci a nebudu stát 37 minut po každých řekněme 300 km (když pojedu svižně po dálnici). Tohle je opravdový problém elektromobility.

Já bych takové počasí přivítal třeba hned.

Měl bych poznámku k tomu turistickému rozcestníku naproti Máji. Já nevidím nic špatného na tom, že je (pouze) česky:

1) V místě se pohybuje spousta ne-pražských, ale českých turistů.

2) Pokud cizinec hledá něco konkrétního, obvykle si v průvodci nebo mobilu najde český název ("Národní divadlo") a rozcestník pochopí. Navíc mu pomůže obrázek na šipce.

3) Zdaleka ne ve všech světových metropolích mají vícejazyčné rozcestníky. Někde ano, někde ne. Třeba v Londýně jsem fakt žádné nápisy francouzsky nebo španělsky neviděl 😉

Jinak fajn díl a díky za spoustu zajímavých informací.

Přesně tak, dobrý článek, byť trochu zjednodušující.

Pokud si dobre vybavuji, pak po Pearl Harbour pomahal Lindberg ve vycviku americkych pilotu v Pacifiku, ucil je jak dosahnout co nejvetsiho doletu s danym mnozstvim paliva.

Konecne funguje Ministerstvo obrany tak, jak se patri.

Jen tak tiše na okraj dodám, že za (ceníkových) 550 tisíc Kč je k mání o třídu větší a modernější Opel Astra se srovnatelným motorem i výbavou.

Ja tedy adaptivni tempomat a drzeni v pruhu u meho Opelu Insignia B na dlouhych cestach uplne miluju. A to mam (schvalne!) manualni prevodovku a asistent jizdy v pruhu jen ten jednodussi, reagujici az na blizkost cary. I tak ale asistenti podstatne snizuji unavu na dlouhych cestach. A mimo dalnici je jednim (fyzickym!) tlacitkem vypnu a zase si ridim (a radim!) jako pred 20 lety. Za me super.

Rostoucí čísla Spolu mě jako jejich voliče velmi těší.

Ale na druhou stranu je opravdu zoufalé, kolik lidí je ochotno ještě dnes volit komunisty, byť schované v jiném dresu. Zřejmě už zapomněli na otřesnou dobu před rokem 1989...

Nesouhlasím. Mnohem pravděpodobnější se mi zdá, že Trump by naopak na Putina mohl tlačit mnohem víc, než Biden. Dobře popsáno třeba zde:

Odkaz 1  

Podepisovat jakoukoliv dohodu s Putinem je skoda casu a papiru. Jeho slovu se naprosto neda verit - viz Budapestske memorandum.

Spravne a zcela presne napsano. Se sovetskymi vojsky prisla proste jen jina totalita, jine zlo.

Prima auto, prima test. Kousek jsem C5 X řídil a líbila se mi. Jen se obávám, že ta ne-hybridní 1.6 turbo už není v nabídce, zůstaly moužná pouze skladové kusy.

To už mělo být dávno. Ale lépe pozdě, než vůbec.

Vec je prece jasna: na trhu je vice typu bojovych vozidel pechoty s vice mene srovnatelnymi vlastnostmi. Technicke rozdily mezi nimi jsou spise marginalni.

U stihacek toto naprosto neplati. F-35 je jediny dostupny letou s vlastnostmi stealth, ktere jej posouvaji na naprosto jinou uroven schopnosti nez vsechny non-stealth alternativy.

Důvod je jednoduchý: 130 je pro moderní auta jednoduše absurdně nízký limit. Běžná auta typu Octavie a spol. jsou naprosto stabilní, bezpečná a vcelku tichá i při rychlostech kolem 160 km/h, v autě vyšší třídy typu Superb nebo Passat se řidič oprávněně cítí dobře i kolem 180 až 200 km/h.

Za posledních ca. 20 let se dramaticky zlepšily brzdy, pneumatiky a jízdní vlastnosti aut, přibyl stabilizační systém ESP a další elektronika (adaptivní tempomat...), v noci dnešní auta mnohem lépe svítí.

Jednoduše není žádný reálný důvod, proč stále na dálnicích udržovat zastaralý a dnešní době neodpovídající limit 130 km/h. Ostatně na to reaguje i novela zákona, umožňující na vybraných úsecích posunout limit na 150 km/h. Ještě aby se tak něco udělalo s ještě absurdnější a více zastaralou hranicí 90 km/h mimo obec - ta mohla mít smysl naposledy tak před 40 lety.

A mimochodem, víte proč se vlastně v 70. letech rychlostní limity mimo město zaváděly? Nikoliv kvůli bezpečnosti, ale kvůli tehdejším ropným krizím, kdy se vymýšlela všemožná opatření na úsporu paliva kvůli jejich nedostatku. Bohužel zrovna jedno z těch nejhloupějších opatření, tedy omezení rychlosti, přetrvalo až do dneška....