Co vás vede k tomu, že v normální slušné debatě o autech musíte začít naprosto zbytečně a nesmyslně urážet? Proč to děláte? Baví vás to?

Fajn, vy možná jo. Já ne. Na dlouhých cestách zastavuji po zhruba 3 hodinách (což je v ideálním případě po 350 až 400 km) a zastávky mi obvykle trvají max. 15 až 20 minut. Zejména pokud jsme dva řidiči a střídáme se.

Chápu, že každý má jiný způsob používání auta a vyhovuje mu něco jiného. Já budu ochoten elektromobil na dlouhé cesty akceptovat, až bude nabíjení na další min. 3 hodiny cesty trvat max. 20 minut.

Auto pěkné, věřím že i dobře jezdí, cena v rámci třídy OK. Ale že nabíjení 15-80 % zabere 37 minut je opravdu velká bída. Rozhodně to není "jen 37 minut" jak píše autor textu. Když jedu dlouhou cestu, opravdu nechci a nebudu stát 37 minut po každých řekněme 300 km (když pojedu svižně po dálnici). Tohle je opravdový problém elektromobility.

Já bych takové počasí přivítal třeba hned.

Měl bych poznámku k tomu turistickému rozcestníku naproti Máji. Já nevidím nic špatného na tom, že je (pouze) česky:

1) V místě se pohybuje spousta ne-pražských, ale českých turistů.

2) Pokud cizinec hledá něco konkrétního, obvykle si v průvodci nebo mobilu najde český název ("Národní divadlo") a rozcestník pochopí. Navíc mu pomůže obrázek na šipce.

3) Zdaleka ne ve všech světových metropolích mají vícejazyčné rozcestníky. Někde ano, někde ne. Třeba v Londýně jsem fakt žádné nápisy francouzsky nebo španělsky neviděl 😉

Jinak fajn díl a díky za spoustu zajímavých informací.

Přesně tak, dobrý článek, byť trochu zjednodušující.

Pokud si dobre vybavuji, pak po Pearl Harbour pomahal Lindberg ve vycviku americkych pilotu v Pacifiku, ucil je jak dosahnout co nejvetsiho doletu s danym mnozstvim paliva.

Konecne funguje Ministerstvo obrany tak, jak se patri.

Jen tak tiše na okraj dodám, že za (ceníkových) 550 tisíc Kč je k mání o třídu větší a modernější Opel Astra se srovnatelným motorem i výbavou.

Leopadry si na Ukrajině vedou dobře. Samozřejmě taky mají ztráty, tomu se nedá vyhnout. Ale poměrně malé a posádka obvykle přežije: Odkaz  

Zrovna ty nové kvalitní tanky by mohly být pro spoustu mladých motivace, proč se k armádě přihlásit.

Ja tedy adaptivni tempomat a drzeni v pruhu u meho Opelu Insignia B na dlouhych cestach uplne miluju. A to mam (schvalne!) manualni prevodovku a asistent jizdy v pruhu jen ten jednodussi, reagujici az na blizkost cary. I tak ale asistenti podstatne snizuji unavu na dlouhych cestach. A mimo dalnici je jednim (fyzickym!) tlacitkem vypnu a zase si ridim (a radim!) jako pred 20 lety. Za me super.

Doba před rokem 1989 byla otřesná v každém směru. Žádná svoboda, zničené životy tzv. nepřátel režimu a jejich rodin, zastřelení na hranicích, nemožnost cestovat, zoufalá ekonomická situace, obchody buď prázdné nebo jen s mizerným podřadným zbožím (od potravin po auta), zanedbané památky, zanedbané životní prostředí, co vás napadne.

Samozřejmě i po stránce zdravotnictví je to dnes mnohem lepší než tehdy.

Já dokáži rozlišit mezi bývalým komunistou (před 35 roky) a současným komunistou / komunistkou. Vy ne?

Rostoucí čísla Spolu mě jako jejich voliče velmi těší.

Ale na druhou stranu je opravdu zoufalé, kolik lidí je ochotno ještě dnes volit komunisty, byť schované v jiném dresu. Zřejmě už zapomněli na otřesnou dobu před rokem 1989...

Nesouhlasím. Mnohem pravděpodobnější se mi zdá, že Trump by naopak na Putina mohl tlačit mnohem víc, než Biden. Dobře popsáno třeba zde:

Odkaz 1  

Tamara a spol. jsou pasivni lokatory, cili samy nic nevysilaji, nybrz zachycuji vysilani ze samotneho letounu.

To neni nic tajneho a americti (i jini) konstrukteri to samozrejme vedi. Proto maji letouny s technologii stealth vysilani odstinene.

Podepisovat jakoukoliv dohodu s Putinem je skoda casu a papiru. Jeho slovu se naprosto neda verit - viz Budapestske memorandum.

Naštěstí odboráři z velké většiny byli, jsou a budou hlupáci, neschopní pochopit základy ekonomie a také neschopní se vzájemně domluvit.

Souhlas, taky bych tam to parkoviste vratil.