Fotovoltaiku ať si instaluje kdo chce. Ale za své, bez dotací.

Na jaře jsem si udělal malou FV elektrárničku (1kWp), spíš takovou větší UPS napájenou FV panely, bez koruny dotace. Hodí se při výpadku sítě. A jede mi na to lednička, TV, PC, wifi, přebytek do boileru. Ovšem v zimě to vyrobí minimum...

Na recenze pro elektroblbosti lobujících individuí, co maj místo mozku li-ion baterii, nekoukám. Nejsou objektivní, protože blafou jen to, co se jim hodí do krámu té jejich pošahané elektromobility...

To jsou zase názory, máme ostrovní systém 8 let, jsme z 90procent nezávislí. Musíte se naučit optimálně využívat energii a ukládat také do baterií, hlavně žádný prodej ČEZ. A věřte nejsme žádní boháči, manžel si vše obstaral a instaloval svépomocí.

V jižních zemích, kde maj minimálně 300 slunečných dnů do roka má solár smysl. V našem zeměpisném pásmu je to totální hovadina. Soláry u nás přežívaj je jen díky dotacím, které jednoho dne skončej.

Elektromobily jsou slepou uličkou.Hodí se tak pro městskou policii a některé místní služby, třeba rozvážet obědy atd. Toť vše. Pro běžný provoz jsou extrémně nevýhodné.

Vlastním Hybridní Toyotu CHR, když jezdím lehkou nohu a snažím se využít max vyrobenou elektřinu,tak jezdím v létě průměrně za 4l/100km...v zimě není šance něco ovlivnit s ohledem na stále udržování teploty motoru..to mám spotřebu průměrně 5l/100km...tedy průměr za rok kolem 4,5l/100km... udávaná byla 3,5l/100km..1,1 je nesmysl

Drahé řešení, které nijak neřeší emise NOx a pevných částic.

Přesně,jezděte po dálnici 110 nebo ještě líp 80-90 🤣

Hele když čtu věci jako: Byl hrubšího zrna, ale místní ho brali jako domorodce, tak se mi úplně vybavují ti vesničtí balíci, kteří si myslí, že jen proto, že se ve vesnici narodili, jim patří. Já se nastěhoval z města na vesnici. Místní vám hned začnou tykat, když se s nima nenapijete v hospodě, začnou o vás tvrdit, že jste divný a že si hrajete na bůh ví co. Nejdete na ty jejich trapný vesnický rádoby zábavy - jste divný. Venčíte a cvičíte pravidelně psa - jste divný. Nechodíte do hospody - jste divný. Nejíte maso - divný. Jakmile se člověk nechová jak buran - je divný.

A co je ti potom? Umí tak umí... Ja mám taky drahé auto ne o moc starší, bez jakékoliv vnější pomoci.

Emise

Octavii iV mám, před ní jsem jezdil s Octavií 1,5TSI, takže mohu porovnávat.

Úspora - pokud budete dobíjet jen doma zběžné sítě, potom jsou vaše propočty správné. Ale na i na domácí dobíjení si lze sjednat výhodnější tarif, nebo u různých sítí dobíjecích stanic využívat výhodné paušály. Např. PRE má za 450 Kč měsíčně 120kWh zdarma, což vystačí na ca 10 dobití baterie, každá další kWh navíc je potom za 4 Kč. Ale já ale třeba nabíjím zadarmo v práci a nebo na nabíjecí stanici zdarma, kousek od domu. Takové ty každodenní jízdy "kolem baráku" jezdím jen na elektriku, takže zadarmo. A i na delších cestách, kde jen elektrika nestačí, je rozdíl ve spotřebě značný. Oproti 1,5 TSI jezdím cesty okolo 150 - 200 km se spotřebou o 2-3 litry nižší. Při nájezdu ca 40 tisíc km ročně už je to tedy docela znát.

Dynamika - Subjektivně je oproti 1,5 TSI výrazně lepší, než může vypadat na papíře. Musíte si uvědomit, že soustava má nejen o 54 HP vyšší výkon (což samo o sobě není zanedbatelné), ale především o 100Nm vyšší točivý moment. A zejména v nižších otáčkách benzinového motoru je ta elektrická pomoc hodně znát, takže pokud pojedete s iV stejně rychle jako s 1,5 TSI, pocitově jede iV mnohem lehčeji a s větší samozřejmostí.

Vyšší hmotnost - Subjektivně je spíše výhodou, auto je mnohem komfortnější a díky lepšímu rozložení hmotnosti také stabilnější.

Celkově - Octavia iV je co do jízdního projevu mnohem vyspělejším autem než 1,5 TSI. Komfortnější, dynamičtější, tišší. Pokud má člověk možnost rozumně dobíjet, potom i výrazně úspornější.

Kolik stojí turbo? A kolik stojí oprava baterie? Turbo mi opraví kdokoliv. Baterii nikoliv a bude to řacha. Vy šiříte bludy, protože si nechcete priznat pravdu. Trapný jste Vy. Asi budete vlastnit Teslu? Chce to jen selský rozum.

Elektromobil je největší hovadina co je napadla. Ohání se ekologií, ale koukají jen na to leze z "výfuku". Těžba a zpracování lithia, výroba plastů na baterie, 2 baterie na životnost auta, likvidace baterií, výstavba nabíjecích stanic a jejich výroba, zvýšená výroba el. atd, adt. Suma sumárum je elektromobil daleko škodlivější než auta na benzín. Jsou to prostě hlavy pomazané !!!