400km je dlouhá trasa? To ujede i Trabant. Auto za 2mega a dojedu z bídou z Pha do Ostravy.

Volný pád je skvělý! A taky mám rád Záblesk.

Taky Hra.

Byl vždy ošklivej chlipoun, tak se Katy snaží...a ted už se na něj nedá skutečně koukat...BRR..

A pak ještě M5 Competition za iX3 a třeba R8 za Teslu.

Další lidi mohu jmenovat. Příběhy jsou u mě na kanálu. Je fakt těžké jezdit v jakémkoliv spalováku, když vyzkousite elektro.

To asi těžko, já jsem řidič a ne majitel ŘP. Chci cítit spálený benzín, vibrace motoru, zvuk vytočeného motoru a užívat si řazení. Chci aby mi to auto cuklo, když k němu nebudu citlivý.

Jestli máte zkušenost, že jste prodal tak úžasná auta a jezdíte jen v EV, tak mi to závání tím, že budete milionář, který už si vše koupil a omrzelo ho to. Což já osobně třeba nikdy nepochopím.

Tesla prostě nemá emoce, jen tu nenucenost a já chci živočišnost.

Teď se teprve poznávají opravdoví petrolheadi. Ti co si na to jen hráli a měli k tomu ty peníze, teď jezdí Teslou...

Pro nás srdcaře smutná doba.

Takovejch mistru sveta uz bylo… :D

Že si kazíte sobotu pane Šťastný. Na seznamu je v diskuzích vždy odborník co má oktávku z roku 2001 v naftě, na jednu nádrž ujede 1300 KM a s vlekem popřípadě karavanem. Údržba za celou dobu nula nula nic, občas za par desítek let olej a filtr (udělá sám v garáži) a EV by nechtěl ani zadarmo… 😂 hezky víkend a díky za vaše videa, koukám pravidelně… jinak jste mě překvapil s TM3 ? Kia šla z domu ?

za komunismu nebylo vše dobré, ale lidi se k sobě chovali lépe, rodiny se scházeli častěji, největší platy neměli politici ale hornici a lidé kteří dělali nebezpečnou práci a hlavně bylo hodně věci zadarmo, školné a vše okolo něho (knihy sešity škola v přírodě vysoka atd.), zdravotnictví, bezúročné půjčky od firmy kde jste dělal, v případě narozeni dítěte vám část zrušili, babička bydlela ve fiňaku (voda, popelnice barva na natřeni domu každých 5 let vše zdarma), teď se za vše platí za par let věřím že i za vzduch

vymluva: To ja ne, to navigace!! me bavi, jako kdyby ta navigace to auto i ridila... si myslim, ze tam stejne kliknut na navigaci pro peší, jinak by nemohl byt tam kde byl ... btw s touhle Audinou se da vyjet i z te skarpy.

Myslím, že se na to koukáte trochu zkresleně. Já se třeba o sobě nebojím říct, že mám C2 a dokážu se s lidmi bavit jak jednoduše, tak složitě. Jsou prostě situace, které si vyžádají expertní mluvu a porozumění a pokud nestíháte, tak si to můžete okecávat jak chcete, ale jste za nedovzdělance a v okruhu lidí s vyšší úrovní působíte v určitých situacích tak trochu jako méně inteligentní (efekt Vietnamce z tržnice). Pokud jde o zbytečnou komplikovanost, tak v praxi je to často naopak, čím máte vyšší úroveň, tím jednodušeji se často vyjadřujete (neplést jednoduchost a primitivitu, v jednoduchosti je krása, ale hrozně složitá krása). Dále nemůžete říkat, že bychom jako nerodilí mluvčí měli mluvit pouze jednoduše a jednoznačně. Pravdou je, že bychom se měli naučit mluvit srozumitelně a jednoznačně. Jednoduše pouze, pokud si to vyžaduje situace. Nicméně schopnost vyjadřovat se jednoznačně je podmíněna především dobrou znalostí jazyka a jak ho kdo použije, je pak taky záležitostí osobního stylu, vzdělání atp. V AJ se tomu říká rejstřík, či "register" a cílem je umět ty rejstříky míchat. Nejde jenom o volbu slovní zásoby, ale i délku projevu, volbu frází, gramatiky atp. Vezměte si třeba politiky, akademiky nebo právníky. Myslíte, že v práci mluví stejně jako doma se svými dětmi? Být C2 neznamená, že neustále tvoříte věty v předbudoucím průběhovém čase, ale že dokážete mluvit rychle, maximálně úsporně, nebo naopak nekonečně okecávat, komplikovat, zjemňovat, říct jednou větou nebo dokonce slovem víc než upachtěný B1čkář souvětím plným chyb. Ale hlavně, že máte slovní zásobu.