Nad 70 budu do práce jezdit jak jako? Asi prostě jen tak, pak posedim v teple, a pak zase jen tak a v tom věku už fakt budu mít brutálně na háku. Jestli tohle chtějí, tak prosím.

Jestli to má motor vycházející z Monkey, tak to doufám půjde upravit, aby to jelo 50km/h a nezdržovalo provoz ve městě. Ten, co vymyslel 45km/h byl fakt masochista.

Jak to řeší přetoky?

Stát se zase nacpal do věcí, co celá tisíciletí před tím nikdo neřešil. Vytvořil tak krom stávající skupiny lidí, kterým je to jedno, i lidi, co jsou naštvaní, že si nenakoupí, a co si nevydělají za šichtu jednou za čas 200%, a to je rozhodně při našich východních platech a západních cenách velice znát!

Pěkně děkujeme, nyní odstupte, a nechte to někomu, kdo nebude lidem šahat do prázdných peněženek jen proto, že má prázdnější koryto.

Důchody valorizovat nene, poplatky nečeským médiím a dálnice ano, a ještě ještě víc!

Potopili se jak ponorka Titan. Dobře jim tak.

Už pletu svetry a hledám někoho na sdílené tělesného tepla. Prej zarostlejší jsou lepší, dávali v televizi.

Tvary se mi nelíbí tak jako originál, ale koupil bych si to.

Auta, kde to půjde diagnostikou nebo hackem zlikvidovat, půjdou na dračku.

Stačí neposílat nikomu žádné kódy, nebo si z něj udělat srandu posláním nesmyslu. Tím se zabývá scambaiting a ten by se měl učit ve školách místo nepotřebných hloupostí.

Ergonomií, vychytávkami místo prudítky už korejec šlape škodovku do země. Tak ještě počkat na možnosti odkrájet asistenty a práskače natvrdo diagnostikou a budou to i použitelní auta.

Když s tím šlo běžet na olympiádě, tak to v práci nějak dám, vezmu kapesník navíc a dobrý.

Vypadá to, že rušičky GPS/GSM s přímým napojením na anténní vstup vozidla půjdou na dračku. A "páska pro zachování soukromí" na objektivy kamer taky.

Kamion jede 80 km/h jen jeden ze sta, ostatní jedou 90, a lidi se neumí připojovat na dálnici a na okruhu, to je pak ten prostřední pruh nejbezpečnější možnost. Jen je třeba jet rychleji, než ti, co jedou na spotřebu s kamionama v pravém pruhu. Ta AI, co píše články, evidentně nejezdí po D1 ani Hřibově okruhovém parkovišti D0.

A mohlo by to být ještě složitější? Mohlo! Jen musíme počkat do další novely.

Hlídají tam nějak proplutí loďkou? Ulice jsou stejně narvané k prasknutí a večer tam prý nic nejezdí.

V tom případě mě zajímá, proč mají škodovky pedál plynu někde na začátku čumáku a brzdu někde v kufru. Pro rychlý přechod nohy z plynu na brzdu by měly být pedály v jedné rovině.

Bez toho by už dávno zkrachovala. A ty povolenky by se měly zrušit. Víra a forma odpustků se mění, koncept zůstává.

Dotování parkování si nedokážu představit. To je zase nějaký houbovitý výmysl. Stačilo by do každého projektu započítat maximální možné množství parkovacích míst, a bylo by to v pořádku. Místo toho raději budou ohýbat obyvatelstvo, aby se zbavilo aut a chodilo pěšky nebo jezdilo karabičkami na sardinky po dlouhém mrznutí na zastávce.

Kde jsou ty časy, kdy malé auto stálo pod 200 tisíc. A mělo celkem dobrou dynamiku.