Přišlo mi, že v Irsku tenhle portál moc velký zájem nevzbudil, protože v době těsně po zahájení přenosu nebylo na druhé straně ani živáčka.

Tohle už tu v minulosti bylo, snad i několikrát, ale nikdy se to neujalo. Je mi už předem líto těch, kdo si ten telefon koupí.

Já jsem osobně hodně alergický na pojmenování quesadiLa a tortiLa, protože zdvojené L se vyslovuje spíše jako J.

Mám výbornou zkušenost s Red Wing, které se pořád vyrábí v Minnesotě.

Používám MyŠkoda a ta komunikace s jejich servery mi přijde příšerně pomalá. Na každý požadavek se čeká nepříjemně dlouho a ne vždy dojde k jeho vyřízení, například odemykání na dálku nebo stažení servisního hlášení. Jinak by ta aplikace byla rozumná.

Dá se tady čekat něco jiného než zatrpklé komentáře o tom, že vlastně žádný z těch filmů za nic nestojí?

Po scenáristické a místy herecké stránce možná poslední dvojice filmů nebyla úplná špička, ale příběh posunula a jako prequel fungovala obstojně. Trochu se bojím, že pan Noah Hawley předvede něco podobného, čím nás potrestal Rian Johnson u Star Wars, jen proto, že se chtěl za každou cenu vytáhnout, být originální a vymezit se vůči zbytku série - no a jak to dopadlo víme všichni.

Tady nikomu nedochází, že kvalitní vzdělávání je nezbytné k tomu, abychom jako stát a národ prosperovali a jeho důležitost většině uniká.

Nečtěte tyhle nesmysly. Těmi vašimi “LEDkami v pásech” určitě netvoří hlavní funkce. Skutečně světlomety jsou umístěné v rozhraní mezi nerezovou maskou a černým nárazníkem a účelně jsou navrženy co nejméně nápadné.

Každý si luxus představuje jinak.

Tady se ukazuje nesporná výhoda EV. Elektřina teče prostě všude stejná, narozdíl od fosilních paliv. Rozdíl je pochopitelně jen v rychlosti nabíjení a ceně, ale ty jsou uživateli dopředu známe.

Jakej Starlink proboha? 😄

Nejednalo se o kosmonauty, ale astronauty.

Skoro mi je těch chamtivých a pokryteckých znečišťovatelů životního prostředí líto. Fast fashion je jedna z největších hrozeb současné doby, která se naprosto ignoruje.

S článkem se nedá nesouhlasit. Obecně mi v českém oblékání vadí přemíra sportovního oblečení a obuvi, které často není vkusné ani samo o sobě. Sice se tu muži oblékají jako sportovci, ale málokdo jako sportovec vypadá. Dalším nešvarem je neumět se obléknout úměrně svému věku a často i postavení, kdy zejména čtyřicátníci a padesátníci se oblékají jakoby jim bylo o dvacet let méně nebo nakupovali v obchodech se svými dětmi.

Cílem každého by mělo být oblékat se nadčasově a kvalitně, což ne vždy musí být značkově nebo draze. Šatník by měl z větší části tvořen neutrálními barvami a to nejsou jen černá a bílá. Důležité je upřednostňovat kvalitu a střih nad trendy.

Až si půjdete příště koupit zimní svršky, zkuste si místo lyžařské bundy koupit kvalitnější kabát s větším podílem vlny, v nějaké neutrální barvě jako je antracit nebo navy, který vám vydrží několik let a určitě bude vkusný i po této době.

Autor videa, které začíná 1:35 by se taky měl vrátit do autoškoly, aby se odnaučil najíždět na dálnici dvacítkou.

Nikdo ze zdejších diskutujících zjevně nepochopil, v čem bude spočívat úspora. Z velké části je cena auta způsobená právě velkou mírou individualizace. Koncerny umí efektivně sjednotit to, co na autě není vidět, to pak zjednodušuje výrobu, logistiku i vývoj. Úplně stejně to muže fungovat u jednotlivých vyrobených aut, kdy budou masově vyrábět, ve své podstatě, pouze jednu úroveň výbavy, což opět ušetří vývojové, logistické i výrobní náklady. Pro automobilku to rovněž znamená, že auto bude generovat zisk i po tom, co opustí dealera a tím vzroste hodnota firmy. Je to logicky krok, jak odolávat výkyvům výroby nebo poptávky.

Je to skvělá zpráva, jen aby těch sedmdesát nebylo málo pro ty naše přeplněné dálnice. Mimo rychlosti by mohli pohlídat ještě dodržování vzdálenosti, telefony za volantem, používání směrovek a především využívání celé délky připojovacích pruhů.

Je to skvělá zpráva, jen aby těch sedmdesát nebylo málo pro ty naše přeplněné dálnice. Mimo rychlosti by mohli pohlídat ještě dodržování vzdálenosti, telefony za volantem, používání směrovek a především využívání celé délky připojovacích pruhů.