To psal zas někdo kdo absolutně nerozumí tématu - zaostalý HW, přemrštěná cena a podobou na iPhone to taky nemá nic společného.

Taky mi to přijde divný běžná kapacita baterií je dnes 70-90 KWh tedy aby ty kapsle měli smysl museli by nabídnout aspoň tuto kapacitu - asi nikdo by jich neměnil 20-30 naráz že….

Ani jedno není nějak extra dobrý což ukazuje jak EU automobilky začínají zaostávat. Z tohodle výběru bych osobně nechtěl nic, ono hlavně i to ocenění a celá soutěž je úplně marná záležitost o ničem.

Kvalitní auta se dnes produkují jinde - Japonsko a Korea a teď už i Čína a to i se spalováky. Myslím jakmile Čína vyřeší servisní síť a zkoupí zde třeba fabriky krachujícího koncernu VW tak se tady rychle rozšíří - ne nejsem fanda Číny ale taky nejsem oslepen růžovými brýlemi.

Sám mám nové auto z Japonska - za cenu Octavie kvalita vyšší jak u Superbu, pořádné pohonné jednotky a né ty kafemlejnky, EU auta u mne skončily s kvalitou v dobách BMW e46 od té doby to jde vše do kytek….

Myslím, že je to plán k ničemu. A bezpečnostní záruky pro napadenou zemi? Vždyť je to cár papíru - Česko mělo bezpečnostní záruky a smlouvy před 2 sv válkou a k čemu to bylo? Ukrajina měla bezpečnostní záruky a k čemu to bylo? K ničemu, protože jak je opět napadne Rusko jako že dříve či později to udělá znovu, tak opět se bude říkat, když začneme střílet Rusy bude z toho 3 světová. Ne jediná záruka by bylo přijetí do NATO, rozmístění USA základen na Ukrajině a když Rusko zaútočí tak zaútočilo na NATO. Vše ostatní je k ničemu.

Pan redaktor vy správná Čecha vy narodit sa v Kambodža - naučte se psát, nebo si to po sobě aspoň přečtěte. A když u už ne článek tak aspoň nadpis.

Nevíš o čem mluvíš tak raději mlč.

Už aby seděl a nejlépe oba dva, mohou je dát společně na celu.

To co teď předvádí Richterová s Michálkem v pozadí s Bartošem je hnus - jen kydají hnůj a nedochází jim, že sami jsou v něm až po uši.

Doteď jim nic nevadilo - najednou jim vše hrozně vadí. Doteď se paktovali s ,,kmotry” jak sami říkají a to bylo v pořádku, protože možná by se prosadila ,,ganža” oh jak vysoce vznešený cíl kgerý stál za zaprodání duše ďáblu 😉

Sorry jako ale Piráti jsou po tom co předvedly v posledních týdnech všem jen pro smích v lepším případě v tom horším je už ted jasný že ta strana se už nikam nedostane.

Přitom stačilo jen zkousnout hrdost uznat ze digitalizace je jeden velký paskvil a nominovat si nového ministra z vlastních řad.

Nojo ale když malému děcku seberete hračku….

Adobe je firma která již dávno klesla na dno a její SW nemá smysl pořizovat, pokud k tomu nemáte specifický důvod. Nejprve se produkty žačaly ukazovat jako velmi nestabilní a nenažrané co do výkonu pc a později jejich tlačení na formu předplatného.

Výše zmíněné Affinity Photo, nebo Photomator, Pixelmator, Luminar Neo, a řada dalších umí dnes to samé a leckdy co do AI i líp a výrazně levněji a dají se zakoupit doživotní licence.

PS a proto, že kufr je na autě to nejdůležitější, tak evropským automobilkám krutě padají prodeje - přesto, že japonské a korejské rostou :)

Mám Continental AllSeason v rozměru 215/45 R18. Aktuální nájezd na pneu je 62000 km - pneu mají 2,5 roku. Aktuální stav je 5,2mm předek a 5,8mm zadek - před zimou zas přehodím a na zimu hezky vydrží pak ještě jaro a léto a na podzim dle stavu vyměním bud na začátku nebo později za nové AllSeason 2. Odhaduji že na pneu v té době bude cca k 90000 km.

Jezdím s nimi na hory - Šumava, Beskydy, Alpy (samo řetězy sebou). Několikrát jsem si zajezdil neprohrnuté silnice i do kopců nebo ledovku (třeba loňské kalamity před Vánoci) a naprosto ok dokonce jsem vyjel úseky kde to řidiči se zimními vzdali a stáli u škarpy (hlavně ledovka na vysočině letos). Ty pneu se chovají jak kvalitní zimák

V létě mám zas porovnání s Bridgestone Turanza které jsem měl na autě ze salonu a ty celoročky mi dovolí spíš trochu ostřejší jízdu - respektive chovají se lip. Rozhodne jsou ale pohodlnější při stejném tlaku.

Co se věčně nezmiňuje je jaro/podzim a přechodné období - ráno máte mrazíky a klouže to a odpoledne na slunci 20°C a ted babo raď - letní nebo zimní? Hm přeci celoroční. 😉

Nebo cesty na jih kdy tady je sníh a tam teplo? Či naopak na hory tady je teplo a tam sníh.

Já se tedy na letní/zimní vracet nehodlám.

Tak na fóru se k tomu 2,5l vyjádřil úpravce - otevřít půjde - získáš 200PS a 250Nm - ale již to nejde jako s dosavadními Mazdami - jednotka musí ven z auta a znamená to pro tebe vyhnout se autorizáku - takže bud přijít o záruku, nebo si to nechat přehrát až po záruční lhůtě.

Otevřený 2,0l má 160PS a 220Nm a autorizák nic nepozná pokud se nezaměří na jednotku - tedy běžné kontroly nic nepoznají. úprava je navíc snadná - jen se napíchne PC na zásuvku pod volantem.

Nevím no já mám jen 186cm a pokud mám nastavené sedadlo řidiče na sebe tak si za sebe normálně sednu dozadu - to stísnění je dáno hlavně pocitově extra malými okýnky - úzkými.

Kufr je malý na papíře sak si zaparkuj třeba Golfa vedle Mazdy a otevři ty kufry - každý ty litry počítá totiž jinak - jak píšu často je započítáno to pod podlahou ale souhlasím že největší kufr to nemá to ano.

Ne a ne a ne G90 v Mazdě 2 opravdu nemá 12s ale 9,8s tedy o 0,7s horší jak stejný motor G115 na jehož výkon si tu G90 můžeš nechat SW otevřít. Nevim kde ty údaje bereš.

Mimochodem tu Mazdu 2 G90 má máma.

A Mazda 3 horší výbavu? 😂 Colt už se naučil Head-up display? Nevim neznám nikoho kdo by si při koupi nového auta v této ceně nekoupil raději vyšší stupeň který je asi o 40 dražší a má velmi bohatou výbavu.

Menší kola? Hm ja mám 215/45 R18 origo - ale jdou zapsat i větší R19/R20 ale na naše poměry bych to nechtěl ty R18 jsou akorát.

Zdravím Romane, klidně mohu napsat do mailu co vím a dát nějaké odkazy - CX30 je vlastně to samé jako 3 jen prizvednuté.

Napište mi mail na m.kus zavináč email tečka cz. Jinak jsem kousek od Tábora klidně se můžem sejít a probrat to osobně.

Ohledně 2,0 vs 2,5 - ted těžko říct - zatím nemám info o tom zda půjde otevřít a na kolik (čekám že půjde) ale mohli tam něco změnit - třeba komprese, filtr…. V Austrálii a USA se 2,5 prodávala od začátku 2019.

Výkon bude fajn i na otevřené 2,0 ale oproti turbu to chce prostě točit - tam kde dnešní turbo motory končí tyhle atmosféry chytají dech - když se chci povozit jedu 4000-6500 otáček. Když nepotřebuji výkon jedu 2000 a auto má nízkou spotřebu. Chce to řadit na okreskách klidně 2-3 pro dynamiku na dálnici 3-4 (na 2 to jede 105km/h na 3 to jede 165km/h ) ale pokud zrovna člověk nechce rychle předjíždět tak 5-6 samo.

Automat manuál - když nejste z Prahy vzal bych manuál kor pokud se chcete bavit - je fakt skvelej kor když vyměníte olej v převodovce za Ravenol MTF2 - pak to jde ještě sametověji (sám mám už 2 výměny - ne opravdu to není doživotní náplň) v manuálu mě stojí výměna kolem 1200 u mechanika i s tím olejem u automatu kde se doporučuje po 25 tisících (interval je 50 ale tyhle intervaly je dobrý dělit 2 - stejně pro motor kde je 20 měním po 10 plus dvakrát v záběhu) stojí výměna proplachem kolem 12-15 tisíc. Je dobrý myslet i na tohle kor pokud váháte.

Tak napište, pošlu nějaké odkazy a více info, nebo pokud chcete tak tel 737 769 989.

Já jich tisíce nepotkávám, ale stále je potkávám častěji jak Porsche a i to je skvělé auto. Ze značek na stejný cenový úrovni takovou Alfu Romeo taky nepotkáváš tak často jako plečky od koncernu.

Mazda 2 s G115 dělá 0-100 za 9,1s Colt hybrid 9,3s.

Rozdíl manuál a automat je s G90 cca 33000,- víš musíš se nejprve dívat na stejnou výbavu a motor.

Výbava ze je horší? A co má Colt a Mazda 2 ne?

Fór je v tom že Mazda 3 opravdu není auto velikosti Coltu je to jiná třída a i v základu má to co Colt neumí ani ve full výbavě.

Jen pro tvé info Mazda 3 je o 40-60 cm delší (podle verze hatchback/sedan) a na rozvoru má o 20cm víc.

Colt odpovídá Mazdě 2

A ne Mazda 3 opravdu není nejmenší ve své třídě zas píšeš blbosti - je velká jako Octavie 4 pokud porovnáš sedan a sedan s tím že Mazda 3 má stále větší rozvor. Takový 7 Golf je pak menší auto než Mazda 3 Hatchback.

Já mám hatchback 350l běžně ten kufr využiju na 10-20% na dovču ve 4 se 4 kufry v pohodě - občas vozim velké bedny to sklopím zadní sedačky - do sedanu bych je nedostal 60x60x60 ale pokud bych byl běžný uživatel a chtěl větší kufr vemu si taky sedan - kor když je za stejnou cenu.

Ale lidem co u auta koukají jen na kufr tohle nevysvětlíš - pro mne je důležitější interiér podvozek motor….

Motor bez turba má jasné výhody v životnosti a rychlosti reakcí - nečekáš až se ti natlakuje turbo tu reakci máš hned a je plynulá.

Dej odkaz na nové auto s turbem které má bezproblémovou životnost nízké servisní náklady a stojí výrazně méně ve stejné velikosti a kvalitě.

Tedy až procitneš ze sna….

A kolik si myslíš ze dnes stojí auta? Nákupní tašky jsou kolem půl mega, auta velikosti Octavie pod milion a větší SUV za 1,5 mega - tedy auto od 640 je dnes za babku.