S tou kvalitou bych byl opatrný, dokud nenajezdí aspoň 20 tisíc kilometrů.

Kolikrát budou ještě novináři vytahovat nějakou Turkovu rychlou jízdu? Copak tahle země nemá žádné jiné starosti? Turek s Macinkou asi budou lehce arogantní, ostatně, takový je i pan profesor Klaus. Motoristé jsou pokračovateli Klausovy politiky, která i přes chyby byla tou nejlepší, jakou jsme tu po roce 1989 měli. Motoristy budu volit už jen proto, že tady nemáme lepší možnost pro směřování naší země. Je na čase zastavit eurohujerství, levicový progresivismus, zadlužování naší země, hrozbu přerozdělování migrantů, hospodářský úpadek díky Green Dealu a už se nepatlat v nějaké rychlé jízdě, kterou beru i jako občanskou neposlušnost vůči státu, od kterého se řidiči aut setkávají na silnicích akorát s čím dál větší buzerací .

Musíme Green Deal porazit aspoň v národních volbách. A čím víc takových zemí v Evropě bude, tím snáz se mu ubráníme i na evropské úrovni.

Na místě autora bych koukal, jak se vyvíjí ceny baterek. Ty už nestojí tolik a pokud má na EV, tak těch 20-25 kWh baterek navíc už nebude tak velký zásah do rozpočtu.

Nepatří náhodou Španělsko k zemím, které mají v energetickém mixu nejvíc OZE na světě? Mělo by to pro nás být varování.

Řešením je volit strany, které chtějí vystoupit ze systému emisních povolenek.

Klaus je u mě především otcem transformace, díky které se nemáme vůbec špatně. Dost se toho sice tehdy rozkradlo, ale není postkomunistické země, kde by se to zvládlo líp. Pan Hrušínský by se měl aspoň slušně obléknout a oholit. Vypadá jak bezdomovec, který náhodou dostal práci popeláře.

Což o to, trojfáz na chatě skoro nikdo nepotřebuje, ten se dá zrušit, ale co rodiny, které mají v domě skoro všechno na elektriku? Ty si bohužel připlatí a můžou za to politici, díky kterým tu máme Green Deal.

Progresivistická levice chce vzít voliče konzervativní pravici, tak ti mají dost.

Já jen pevně doufám, že tu brzy budeme mít vládu, která bude hájit zájmy občanů a nebude poslouchat nějakou Evropskou komisi. Pokud budou kamionovou dopravu elektrifikovat země okolo, jistě se pak u nás postaví infrastruktura čistě na komerční bázi bez dotací.

Kupka už si může žvatlat co chce, stejně končí.

To je moc hezká pohádka. Teď trochu reality. Za prvé by muselo často pršet, jinak je nutné instalovat daleko větší nádrž. Další problém nadzemní nádrže je přes zimu, aby nepromrzla. Na celoroční provoz je tedy nutné nádrž zakopat. K tomu je potřeba bagr a pokud možno traktor s valníkem či náklaďák na odvoz zeminy. Reálné náklady smysluplného zařízení jsou úplně jinde a vím, co říkám, protože jednu takovou nádrž mám. Většinu práce jsem dělal sám, něco mi pomohli místní za vesnické ceny a dostal jsem se tak s 8 kubíků nádrží asi na 60 tisíc. Návratnost odhaduji na 15 let.

Máme v rodině několik jedničkových fabií 1,4 MPI. Moc to nejede, spotřeba okolo sedmi litrů taky není nic moc, ale díly jsou levné a servis nenáročný. Takovou ojetinu v kombíku a ve slušném stavu lze pořídit za 50 tisíc.

Tady se jen ukazuje, jak potřebujeme lidi jako je Filip Turek. Podle jeho názorů a hlasování pro takovou šikanu nikdy nezvedne ruku. Že jezdí rychle po veřejných komunikacích je proti prohlubující se buzeraci od EU naprostá banalita.

Škody druhým kryje povinné ručení a havarijní pojištění na motorku je tak nevýhodné, že se nevyplatí. Spíš je dobré mít životní pojištění pro případ trvalých následků. Motorku vem čert, ale zdraví má člověk jen jedno a když už skončí na vozejku, tak ať má aspoň peníze na o chlup lepší kvalitu života.

Starší auta v naprosté většině případů jezdí méně než nová, takže je nesmysl, aby musela častěji na STK. Ve skutečnosti jde o likvidaci starých aut. Pro mě je tahle buzerace lidí daleko větším problémem než nějaký stále omílaný Filip Turek, co jel trochu rychle. Navíc u něj mám aspoň jistotu, že pro něco takového ruku nikdy nezvedne.

Tak dlouho nám tady novináři omílají Turka, až jsem mu začal v této kauze fandit. Je to svým způsobem oportunismus vůči té buzeraci, co se na silnicích ze strany státu děje. Držím Filipovi palce, podle mě o papíry nepřijde, protože tachometr v autě není certifikované měřidlo rychlosti a ten fotící mobil nemusel být v ruce, ale v držáku. Chybí důkazy, takže státe nazdar, seš druhej.

Co je státu do toho, zda někdo na svém pozemku staví a nebo ne? Je to každého věc a je vidět, že se Piráti stále drží svého kolektivistického uvažování.

Ani Turek, ani nikdo jiný nemá takhle závažným způsobem překračovat rychlost, ale když vidím tu štvavou kampaň, tak Turkovi naopak fandím. Naše země má důležitější starosti, než je nějaká rychlá jízda politika, kterou novináři omílají stále dokola.

Za mě by bylo hezké číslo základní úrokové sazby 5% , protože nemám dluhy, ale úspory.