Za minimální mzdu jsem si zkusila pracovat jako Operátor výroby, balení ubrousků. Samý Ukrajinci. Ti co tam pracovali, byli velmi ale opravdu velmi pracovití. Bylo to ještě za covidu před válkou. Velký respekt k nim. Kvóty i tempo měli vražedné doslova. Peníze mizerné, ale ti co bydleli na ubytovně a pracovala celá rodina stačilo. Nikdo by je jinde ani nezaměstnaní bez dobré češtiny na komunikativní úrovni. Pracovali tedy jen 3 měsíce na pracovní povolení a ještě si libovali, že u nich by si to nevydělali. Buďme rádi, že zrovna oni také přispívají k tomu, že se ta minimální mzda zvyšuje. Když se tady za migrace hlásalo, že naopak tu mzdu všem sníží tahle levná pracovní síla. Já za sebe říkám, že i když to vypadá na pohled za primitivní práci a pohodičku, tak záda a zdraví jde do zádele a určitě bych to nechtěla dělat už nikdy ani za dvojnásobek.

Kdo není Lojza, vezme VAG (třeba i od Číňana z Alíčka za 20USD) a nakóduje si to podle svých potřeb.

Že to neschopákům nejsou schopni uděla ani neschopáci v autorizáku je věc jiná... 🙂

Na Fabii I vyháčkovat zámek v "safe módu", jo? 🙂

Výměna mikrospínače v zámku tento problém vyřeší.

Je to nesmysl, ale většinou se to dá deaktivovat. Navíc pokud auto přijde při nehodě okamžitě o elektřinu, zůstane zamčené.

To je blbost, japonec se nejen nezamkne, ale ještě mi napíše, že klíč je ve vozidle. VW se také nezamkne, pouze pokud člověk otevře dálkovým ovládáním a neotevře dveře. Pak se to opravdu po určité době opět zamkne. Jinak ne.

Jen dalsi bordel, jako ve vsem. O to klidneji budou jezdit ti co ridicak ani nemaji a jak se bude kontrolovat zaplaceni povinneho ruceni? Vzdyt zadna digitalizace u nas nefunguje normalne. A beda nam az se to cele zhrouti. To uz nikdo nikdy neda dohromady

Běžná praktika autoservisů, kde "umí" udělat i emise, je taková, že na diagnostiku napojí měřené auto, vedle nastartují jiné mnohem novější auto, které je technicky v naprostém pořádku a emise z výfuku měří na tom novějším. Tam to není jak hlídat. NA STK (alepoň u nás) je vše pod kamerami, takže kdyby umožnili měřit emise jen na stanicích STK, tak tím reálně sníží počet aut, které emise nesplňují. Asi ne o 100%, ale pozitivní dopad by to mělo.

ne nepracují,ne neseženete,respektive možná seženete ,ale to co seženete do fabriky úplně nechcete...

A nevyprávějte mi pohádky

U nás průměrná dělnická včetně benefitů 46k a nemáte skoro šanci někoho sehnat

Karlovarský kraj ,mimochodem

Nelžete lumpe. Nesmíte se pohybovat v chudákově. V naší výrobní firmě o 1.200 zaměstnancích je přůměrná mzda 58.000 hrubého. A tu celirepublikovou průměrnou mzdu 45.800 u nás pobírá více jak polovina zaměstnanců.

Včera jsem byl na STK auto prošlo ale na emise nikoli ,podle technického průkazu bych prošel v poho.ale díky EU mám stupeň kourivosti z 51 snížen na 25 .Je toto normální?Jak toho mám asi dosáhnout když auto je 14 let staré.Je to podle mně jen buzerace řidičů 😠😠😠😠😠

Není čas na humanitární bombardování?