Zkoušel jsem Google, ale nepřeložil mi to. Prosím vás, jaká je to řeč ?

Já mám hodinky Garmin, ale nenosím je na ruce permanentně, takže vždy, když je nasadím, musím naťukat pin a pak při každém placení podržet tlačítko na hodinkách. V mobilu nemám NFC zapnuté stále, tudíž : vytáhnout mobil z kapsy, odemknout, zapnout NFC, zaplatit, vypnout NFC, dát mobil do kapsy. Náramek mám na ruce pořád, je decentní, lehký, hezký, nemusí se nabíjet, prostě na něj vůbec nemyslím a když chci platit, přiložím zápěstí k terminálu a jdu.

Já používám Google Pay i Garmin Pay už hodně dlouho a klientem ČS mám v úmyslu být i nadále, nicméně pro každodenní běžné placení za zboží a služby je pro mě mnohem pohodlnější mít na ruce náramek, který nesundávám a nemusím se o něj nikterak starat. A věřím tomu, že až se tato možnost placení náramky, či prsteny dostane do širšího podvědomí obyvatel ČR, bude preferovanějším způsobem placení, než současné platby telefonem a hodinkami.

Paní Jančíková, ne, s novinkami je ČS hodně pozadu. Bude mi 60 let, u spořky mám účet celý život, nyní kromě běžného účtu taktéž penzijko, spořící účet i termínovaný vklad. Ovšem také rád využívám moderní technologie, mobilem a hodinkami platím dávno, ale uživatelsky jsou mnohem lepší platební nositelnosti, o kterých, jak jsem četl, ČS ani neuvažuje, takže jsem si napřed zřídil účet u platební společnosti Curve a koupil si v Německu platební náramek, který lze spárovat s kartou Curve a teď mám nově i platební náramek české firmy Niceboy, která spolupracuje s MBANK. Založit si běžný účet u Mbank mi trvalo v mobilu asi 5 minut, jejich MasterCard mi přišla domů za tři dny a spárovat náramek s kartou přes aplikaci Niceboy Pay mi zabralo necelých 5 minut. Vše jednoduše, rychle a pohodlně doma u stolu. Zkuste hádat, čím budu od teď platit...

Necelé dva roky mám Duster 1.3 TCe 110 kW 4x4, najeto 49 tisíc km, zatím žádná závada, dlouhodobá spotřeba 6.8 l. Celková spokojenost, jede to dobře, řízení i řazení (šestikvalt) bez připomínek, úplně super je světlá výška a pohon 4x4, chalupa v Krušných horách, posledních pár stovek metrů dojezd do prudkého kopce po hodně špatné cestě (kameny, tráva, hlína), dole zastavím, přepnu na pohon všech kol a pomalu na jedničku vyjedu bez hrábnutí až k chalupě. Předtím jsem měl ve čtyřkolce s Haldexem Octavii 3 a Yetiho, obě auta sice vyjela taky, ale dost hrabala. Oktávka navíc drhla spodkem. Ovšem co jsem u Dustera opravdu nečekal - bude mi šedesát let, párkrát do roka jezdím už asi 16 let na otočku trasu 1.500 km, zatím ve všech autech mě dřív, než v půlce cesty začaly bolet záda, nohy a kde co dalšího, z Dusteru vylezu po čtrnácti hodinách řízení a jsem fit a v pohodě. Nechápu. Snad jediné, čím mě Rumuni naštvali je, že to auto nemá programovatelný cyklovač stěračů. Jeden pevně nastavený interval a konec. Sakra, o kolik by se tím to auto prodražilo ? Těch pár stovek bych si klidně připlatil.

Je jiná doba. Já jsem vyučený automechanik pro ČSAD, šel jsem pak jezdit, na sklápěčce Škoda 706 MTS jsem si kdysi opravil kde co, pak ještě i na autobusech ŠL, ŠD i následně Karosách. Teď řídím nový DAF, nic se tam nekazí a kdyby přeci jen, neopravím nic, protože tomu už nerozumím a hlavně taky nevozím žádný vercajk ani náhradní díly. Majitel autodopravy by si myslel, že jsem se zbláznil, kdybych chtěl nafasovat basu s nářadím a náhradní kompresor, startér, alternátor, řemeny, atd, atd, jako před léty v zájezdové Karose.

Tak trochu jste mě nepochopil. Já nikomu nechci škodit ani se zaměstnavatelem vydrbávat, jsem v práci spokojený a plat je velice dobrý. Jen si chci užívat pět letních měsíců na chalupě v Krušných horách dokud jsem fit a zdráv, chodit na túry, jezdit na kole a tak. Čtyři týdny dovolené jsou pro mě málo. Výhodou v předdůchodu je, že lze pracovat libovolně, dle chuti a potřeby. Těch 7 měsíců budu chodit na šichtu rád a ještě si klidně najdu vedlejšák, abych našetřil na 5 měsíců bez práce, jít na pracák je dočasné náhradní řešení, pokud by můj stávající zaměstnavatel nebyl ochotný akceptovat tento můj režim práce a než bych si našel jiného, který s tím bude souhlasit. O práci se nebojím, v mém oboru jsou firmy rády i za člověka, který přijde na brigádu a dělá třeba jen pár dní v týdnu, oficiálně, nebo načerno.

Skvělá věc, budu čerpat hned od 60-ti let. Penzijko tím lze bez sankcí vybrat během pěti let, měsíční vyplácenou rentu samozřejmě neutratím, ale nechám vhodným způsobem úročit. Pracovat budu dále, ale jen 7 měsíců v roce a musím ušetřit na zbývajících 5 letních měsíců, kdy budu odpočívat na chalupě. Pokud by s tím měl zaměstnavatel problém, může mi dát výpověď, což by znamenalo minimálně těch 5 měsíců na pracáku za 55 % mzdy a pak si najdu zaměstnavatele, který akceptuje můj požadavek 7 / 5 měsíců, případně práci na 7 měsíců a pak opět 5 měsíců pracák. Snad to takto vyjde a nebude to dle rčení : chceš - li Boha rozesmát, řekni mu, jaké máš plány...

Já za 5 měsíců, snad to vydrží..

V rámci GDPR je to chráněná informace, tudíž nikdo nemá vědět kam (případně komu) se chystám zahnout...

Tak já jsem 1,3,6,8... Kdo je víc..?

No teda, že na kamioňáky kydá hnůj kdejaký hňup, na to jsme zvyklí, ale Zlámal tomu nasadil korunu. Nepoctivá práce.. By mě zajímalo, čím se živí tenhle ks**dl. Asi ničím, kdo by zaměstnal takové ho**do.

Tak ať táhne vykupovat podíly na Krym.

Přiznávám, že komponentům na kole až tolik nerozumím, chtěl jsem kolo kvalitní, které zvládne cyklostezky i kopcovitý terén v Krušných horách, kde máme chalupu. Tož jsem se poradil se dvěma kamarády, kteří jsou dlouholetí vášniví cyklisti a velcí fandové a znalci kol a oba mi konkrétní vybrané kolo za 60 tisíc z Mountfieldu odsouhlasili. Včetně nejnovějšího a nejsilnějšího motoru Bafang. Zatím ho používám chvíli a mám ujeto jen 150 km, tak časem uvidíme.

No, nevím kolik bere prodejce v Mountfieldu, ale řekl bych, že jako řidič kamionu si vydělám víc. A co se týče kvality zboží v tomto obchodě - koupil jsem u nich v posledních asi deseti letech celkem dost techniky (dvě benzínové sekačky, křovinořez, štěpkovač, benzínové i elektrické nůžky na živý plot plus pár dalších drobnějších věcí) a vše stále funguje bez problémů. Věřte, že umím být velký kritik, pokud bych s něčím nebyl spokojen, hned bych to tady napsal.

Já jsem velice rád, že jsem si při koupě elektrokola u tohoto prodejce mohl vybrat ze čtyř možných baterií dle kapacity a ne jako u jiných prodejců kolo i s baterií bez možnosti volby, kteréžto baterie pak vydrží pár kilometrů. Stránky eshopu Mountfieldu jsou přehledné a každému jedinci i s nižším IQ musí být jasné, že si kupuje kolo a k němu si za patřičnou cenu vybere baterii, která mu bude vyhovovat. A má to i praktickou stránku : kolo nechávám na chalupě, ale baterku vozím autem domů, takže když mi někdo kolo šlohne, další si v Mountfieldu koupím bez baterky...

Mně přivádí k šílenství reklama na Seznamu co se nějak hýbe, motá se mi z toho hlava a děsně to ruší. Mstím se firmám s takovou reklamou, objednám si jejich zboží (to největší a nejtěžší, co mají v nabídce, aby se jim co nejvíce prodražila doprava) a nechám to poslat do nějaké výdejny v Horní Dolní na opačném konci republiky, než sídlí ta firma. Sice mi to moc nepomůže, protože ta na Seznamu reklamující firma nezkrachuje, ale hned mám lepší pocit. Pomsta je sladká.

Zase jeden odborník na slovo vzatý.. Převody Deore, nejnovější a nejsilnější motor Bafang, baterie Samsung 900 Wh, prostě to nejhorší na trhu...

Tak nic jiného, než Favorit a Eska tady koupit nešlo, ovšem Favorit mi i s amatérskou údržbou vydržel 30 let.

Nemáte pravdu. Dlouho jsem porovnával všechny komponenty vybraného el.kola v Mountfieldu za 60 tisíc s koly jiných výrobců /prodejců a posléze se i radil s lidmi, kteří tomu rozumí jistě více, než já. U konkurence nic srovnatelného za lepší cenu nebylo, naopak ceny minimálně o 10 tisíc vyšší.