U nás je pro některé úseky zavedeno 70% téměř každý pátek, někdy už i čtvrtek. Navíc nám bylo sděleno, že 70% není dovolená. Tudíž máme povinnost se na zavolání během pracovní doby neprodleně dostavit na místo výkonu.

Nádherná auta i pěkný holky. Ale mám z kalendáře dojem, že pan fotograf umí pracovat s lidmi, ale vůbec ne s auty. 2-3 fotky jsou jakž takž ok, zbytek je dost aušus. Škoda.

Já mám žebříček takhle:

První místo - nebezpečné předjíždění slabým vozidlem a v nepřehledné zatáčce

Druhé místo - cyklisté všeho druhu a slabé motocykly jedoucí po silnicích 1 a 2 třídy

Třetí místo - evidentní neznalost, nebo nedodržení pravidel silničního provozu.

To, že někdo nedá blinkr mi sice vadí, ale snažím se řízení věnovat a tak trochu vytušit, co hodlá druhý udělat.

Ve světě motorů mají na dlouhodobý test MG HS a dostal celkem pochvalu. Ale zasadní vada bylo zahřívání motoru. Ten prý potřebuje i 30km, aby se ohřál a auto začalo topit. Nevím, jak v zimě rozmrazuje okna, pokud nemá vyhřívané i přední.

Vzpomínám si, jak jsem v roce 2019 chtěl koupit od dealera Peugeot Partner Tepee 1.6HDI 88kw, rok starý, najeto 18 000km za 305 000kč. Cena se mi zdála vysoká, nevzal jsem to. Kdybych býval tušil. Za necelých 5let je cena o 100% nahoře.

A za dnešních akčních 595 000kč si to můžou nechat tuplem. Dnešní běžná auta tu jejich cenu prostě nemají. Jen se snaží přiblížit jejich cenu těm autům na baterky. Tudy ale asi cesta nepovede.

Vidím šanci tohle změnit v letošních volbách do europarlamentu. Filip Turek jako leader strany Motoristé sobě !!!

Hledat v pohádce pro děti politický podtext může jenom idi.ot. A myslet si, že pracovat rukama je ostuda, to si taky může myslet jenom idi.ot.

Raději se podívám na krásnou starou pohádku, než na ty srač.ky, co se točí dneska. Na ty se nikdo za 70let těšit nebude.

Můj Peugeot 306 1.9TD, rok výroby 1997, najeto 250 000km mi baští 0,5l na 10 000km, kdy olej měním. Dlouhodobá spotřeba 5.6l/100km. Tenhle motor je nezmar, jeho provoz zastaví jenom poslanci z Bruselu.