A to se mi na té přírodě právě líbí. Požáry, povodně, zemětřesení, výbuchy sopek, oteplování, doba ledová… příroda se dá vždy dohromady. Některé druhy života zaniknou, jiné se prosadí nebo vzniknou. To jen člověk si myslí, že má tu moc, něco změnit, chce stávající stav zafixovat a snaží se za každou cenu přírodu zregulovat. Jenomže člověk je z hlediska přírody také jenom druh a pokud se nepřizpůsobí a vyhyne, přírodě to bude úplně jedno 😉

Tep skoro 200, adrenalinu na rozdávání, brutální nutnost koncentrace na hrane zivota a smrti… a budou si muset davat pozor na vyrazy? Je videt, ze ten clovek vubec netusi, co to je jezdit spickove v F1, Rally, GT, MotoGP apod. Takze misto prirozeneho “ventilu” budou dalsich nekolik kol jezdit frustrovani jen proto, abychom byli jako spolecnost korektni…. V roce 1993 jsme se smali hyperkorektnosti ve filmu Demolition man a ejhle, ono je to tady.

Když si přečtete a nastudujete dějiny Země od jejího vzniku, objevení se života, příchod samotného člověka až po dnešní stav, tak zjistíte, že:

• Země se několikrát oteplila i ochladila z dnešního pohledu velice výrazným způsobem
• že zde byla období překotného vzniku živočišných druhů ale také doba jejich velkého vymírání
• že člověk musel kvůli klimatu (doba ledová např.) migrovat do různých částí planety a velikost celosvětové populace se v historii i snižovala

Co z toho plyne:

• že Země prostě ve svém životě prochází klimatickými změnami
• že příčiny jsou různé kombinace faktorů
• že stále dostatečně některým procesům nerozumíme
• že člověk je druh se vzácnou schopností se učit, získat dovednosti a má tak mnohem větší šanci se změnám přizpůsobit

Co tím chci říci:

• že i člověk a jeho činnost klima ovlivňuje ale je “jen” další z mnoha faktorů
• že díky 8mld lidí ( a jejich dalším nárůstem) na planetě nás zřejmě čekají velmi velké problémy a budeme je muset vyřešit
• že je určitě dobré se nad tím zamýšlet a snažit se mít faktor “člověk vs klima” pod ROZUMNOU kontrolou

Co si myslím:

• že se snažme současné klima chránit, ale ne za každou cenu
• že je nynější stav dobrá příležitost pro politiky a vládnoucí síly, jak nás strachem atd. manipulovat a dostat pod kontrolu
• že z toho hodně subjektů profituje a že se prostě změní rozložení sil na planetě (průmysl, rozložení populace, regiony/státy a jejich vliv/moc atd.)
• že bychom měli zachovat klidnou hlavu a dělat opatření, která ale nebudou hospodářskou likvidací některých regionů z obrovským dopadem na tam žijící populaci.

Jen si zvykejte… Rakousko je země, kde v mnoha případech platí “presumpce viny” a vy musíte dokazovat, že jste přestupek nespáchal. Dostal jsem pokutu za parkování i když jsem měl zaplaceno. Naštěstí pomohl výpis z aplikace pro kartu, kde byla částka i minuta zaplacení.

Úplný základ sportovního auta je totiž co nejmenší hmotnost. Ano, lze do něj dát větší motor, takže např. zrychlení zůstane stejné, lze do něj dát i větší brzdy, aby bylo dosaženo stejného brzdného účinku. Ale autu tak zákonitě naroste hmotnost a s tím spojená hmotová setrvačnost - tj. utrpí tím i agilnost a zábavnost. Zkuste si třeba Caterham/Lotus Super 7. Je to radost řídit i s 1.6 motorem o výkonu "pouhých" 90koní 🙂 Bohužel je trend takový, jak se píše v článku. Pokud jde o 911, tak za mě je nejlepší model ten s interním označením 964.

Jednou se bude v učebnicích psát o dvou ženách (nic nemám proti ženám), které zahájily likvidaci Evropy. Von der Leyen a Merkel.

Ten největší problém je v tom, že jedna vláda něco zavede a další to buď zruší, nebo podmínky změní. U takto dlouhodobého produktu jako DIP to je prostě nejistá investice. U vlastních investic sice nemám možnost odpočtu z daní nebo příspěvku státu, ale mám investice ve vlastních rukou s možností s nimi nakládat dle svých aktuálních potřeb a situace na trhu.

Také jsem se choval příkladně a nahlásil to na PČR. Vysvětlili mi, že je toho tolik, že kdyby se tím měli zabývat, tak nebudou dělat nic jiného. Pak to s nechutí sepsali a rovnou odložili.

Proč ve výběru není EC/H145T2? Stroj vyvinutý primárně pro HEMS, stroj s velkou nosností, místem pro 2 ležící pacienty se skvělým přístupem ze zadu a vysokou mírou automatizace. Stroj, který se stal etalonem mezi vrtulníky LZS v Evropě. A to bude stát zase organizovat LZS, i když téměř všude ve světě se ukázalo, že soukromá firma to dělá lépe a s menšími náklady? Asi stát nemá jinak co dělat a už neví kam s tolika penězi daňových poplatníků (ironie).

Jen 100%? Jak to, že nepřišli všichni!

Hlasování úplně k ničemu. Toto je tak existenční otázka, že řada lidí vůbec neví, jak by se v reálu zachovala. Nemyslím to špatně, ale člověk myslí jinak, když se baví o tom: “Co kdyby ti někdo držel zbraň u hlavy” a v momentě, kdy tu zbraň opravdu u hlavy má.

Pokud je to pravda, tak přesně toto jsem říkal: Stačí ty lidi (odpůrce režimu) legitimovat, poslat jim povolávací rozkazy a poslat je na frontu. Naprosto ideální (a legální) způsob, jak zlikvidovat odpůrce. 🤔

Jaký výnos 25%? Jsou to PROTIINFLACNI dluhopisy. Zadny vynos, jen uchovani hodnoty penez.

A víte, že se vůbec nedivím. To bylo článků, jak překonat inflaci investováním mj. i zde na Novinkách. Spousta lidí na to naskočila, aniž by měla ponětí jak investovat a jak se na investičním trhu chovat. Navíc spousta lidí využila služeb makléře, a vůbec nevzala v úvahu, že i makléř není charita, ale chce především vydělat. Ale jak říká klasik “mnoho lidí musí zchudnout aby menšina mohla zbohatnout” 🤔

Zatím nevíme, jak si povedou čínská auta z hlediska kvality dlouhodobě. Ale určitě je to zajímavá alternativa a je vidět, že se dá auto vyrobit i za rozumnou cenu. Otázka je, jestli to EU “nezařízne” nějakou daní nebo clem.

Naprosto chápu paní Kellnerovou, že chce transparentně vědět, jaké okolnosti zapříčinily tuto nehodu a proč se tak dlouho čekalo na pomoc. To, že úřad NTSB zatím finální zprávu nevydal (existuje zpráva předběžná) ještě neznamená, že vyšetřování neprobíhá. U většiny leteckých nehod se ukazuje, že se většinou jedná o řetěz událostí, které vedou k tragédii. Heliskiing je vysoce riziková záležitost a pokud jde o samotnou prvotní příčinu, může to být hned několik faktorů, které sehrály svou roli (počasí, technika pilotáže atd.). Mnoho vyšetřování končí i závěrem “prvotní příčina nezjištěna”. Tyto “malé” helikoptéry v naprosté většině nejsou vybaveny “černými skřínkami” a o to je to vyšetřování složitější. Proč se neaktivovalo ELT nebo došlo k případnému zanedbání bezpečnosti letu je už závažnější otázka. ELT má ale také své technické limity a zanedbat např. údržbu nebo předletovou přípravu či monitorování letu může i konkrétní jedinec ve velmi profesionální společnosti. Vyšetřování má smysl právě proto, aby se něco takového nestalo znovu. Osobně si nemyslím, že by motivátorem žaloby bylo finanční odškodnění, ta částka je proti “zisku” celé PPF skupiny naprosto marginální.

Je tu spousta lidí, kteří nemohou vydělávat statisíce a dělají práci, bez které se neobejde ani milionář (zdravotníci, řidiči, hasiči…) Takoví lidé si zaslouží po celoživotním dření určitě slušný důchod a nemají moc šancí si vybudovat na důchod nějaký pasivní příjem. Mám ale souseda, který dělal od revoluce “na ruku” v Německu, státu nic neodváděl a nakonec ho za podvody zavřeli. Teď bere životní minimum, k tomu má dávky, sem tam si něco “přividělá”. Ptám se, proč takového člověka stát podporuje?

A nemají si být ti tanečníci rovni? Leader a follower mi připadá diskriminační 😂😂😂

Pokud si nevytvoříte na důchod pasivní příjem, stejně je to sázka do loterie. Podívejte se na inflaci za poslední rok. A ohledně penzijních fondů: ano v zásadě má autor pravdu, ale nechtěl bych být v kůži člověka, který si převedl transformovaný do akciového loni v létě. Dnes je díky trhům minus 17%. Takže já bych spíše radil investici do vzděláni a rozvoje schopností… na to nemají akciové trhy vliv. Díky tomu si pak vydělat např. na byt, který mohu pronajímat nebo i prodat anebo jít do nějakých “produktů” s dividendou (nemusí to být nutně akcie).

Ano nůžky se rozevírají a dále budou. Ale u mnoha “těch chudých” (majetkem) je to zapříčiněno vlastní nezodpovědností. “Rovnostářská” společnost už tu byla a já jen doufám, že se nevrátí.