Současná průměrná mzda v Indii je vyšší, dle statistického úřadu cca 5980 Kč.

No demokratické Evropské země budou brát ropu a plyn z demokratické Saudské arábie, SAE, Azerbajdžánu, Qataru aj. nebo zemí v Africe jako Nigérie, které úspěŝně destabilizovaly na další min. století dopředu a přidají k tomu hnojiva z Ruska.

Prostě je fosilních zdrojů ve světě málo a nejde aby odpadl takový velký výrobce jako Rusko. To je prostě fakt.

No Francii museli platit obrovskou sumu peněz až do roku 1947 za to, že formálně Francouzi odešli. Ty platby byly tak vysoké, že jim znemožnily cokoli budovat.

Chyběl kapitál a ta země se rozložila.

Je to jako u všech bývalých kolonií kromě těch kde Evropští osadníci úplně potlačili místní kulturu a díky vazbám na Evropu získali značné peníze na budování infrastruktury.

Je extrémně složitè vybudovat stát pokud nemáte instituce, kolonisti bránili vzdělání většiny obyvatelstva a prakticky neexistuje základní infrastruktura. Z čeho to měli platit? Jak udržet bez peněz na vzdělání demokracii nebo alespoň funkční stát?

V takovém případě by ovšem měla Francie zaplatit reparace. Zdevastovat zemi, masakrovat dekády místní, zničit zemědělství té země dotovanými potravinami a dlouhé roky kupovat nerostné bohatství za směšnou cenu a potom odejít a zbavit se odpovědnosti je pro Francouze jistě nejjednodušší cesta. Ale za stav té země pak můžou čistě oni ne Afričané, Rusové, Číňané...

Tak ono na Churchilla a Britské impérium v Indii/Africe se počtem mrtvých ani Hitler nechytal.

Je to dost podobné dnešku. Pokud zabiješ miliony nebílých tak je to v pořádku a demokratické.

Pokud zabiješ bílé Evropany, tak jsi genocidní diktátor.

Proto v rozvojových zemích roste nenávist vůči západním zemím. Nejde jenom o Izraelce, jde o to, že Evropa/USA chtějí uplatňovat mezinárodní právo jen když se jim to hodí. A to se jim hodně vymstí už v blízké budoucnosti.

Normální reakcí by bylo prohlášení, že Netanjahu se musí obhájit u námi uznaného a nezávislého mezinarodního soudu.

Nemyslím, že by tolik Indických podnikatelů bylo podvodníků a tunelářů. Je jich jen víc.

Ale je pravda, že Adani tedy vyčnívá i v Indii. To je jak kombinace Babiše s Bakalou, ale v rozsahu odpovídajícím velikosti Indie. Nedivil bych se kdyby tenhle premiérem vydržovaný kleptokrat vyvolal velké změny ve vládě.

Nijak geniální a inovativní není, ROI je podprůměrné takže ho nemá cenu zachraňovat, tak jak to dělají třeba Korejci se svými chaeboly.

Neobhajuji Putina, ale napsat, že se Britové srovnali se ztrátou svého impéria je nesmysl.

Dodnes se neučí o zločinech svého genocidního Impéria a většina na něj s láskou vzpomíná. Jsou pyšní na to, že rozmlátili polovinu zeměkoule.

Většina Němců není pyšná na Nacisty, WW2 a Holocaust. Většina Britů na své Impérium ano. Až se omluví, vrátí nakradené muzejní exponáty a začnou učit něco o své pravé historii, tak bude moci říct, že se alespoň částečně vyrovnali se ztrátou kolonií. Do té doby absolutně ne.

Původně se Indové a Rusové nedohodli na ToT, následně se objevily pochybnosti o spolehlivosti Ruské technologie a pak přišla válka a Rusové by nebyli schopni dodávat komponenty.

Jelikož se první potíže objevily už před pár lety, tak Indická vláda odklepla financování záložního samostatného projektu vedeného DRDO, který zřejmě Brahmos II zcela nahradí.

Podobná situace byla např. u objednávky vrtulníku Kamov Ka 226. Kvůli neshodám o rozsahu ToT a potížím z Francouzským motorem se ten potenciální nákup zpozdil o pár let a jelikož mezitím státní HAL vyvinul svůj LUH, tak byl nákup Ka 226 prakticky zrušen.

Není to Brahmos II, jde o střelu vyvinutou čistě DRDO (Státní organizace pro výzkum a vývoj).

Kastovní systém už prakticky vymizel. Prezidentka je z nízké kasty a ostatně premiér také.

Pokud jse o dality tj. nejnižší kastu, tak procento dalitů v obou parlamentních komorách je stejné jako procento dalitů v celé populaci. Stejně tak procento ministrů. I dva bývalí prezidenti a šéf opozice v horní komoře parlamentu a spousta dalších. Navíc pro lidi z nízké kasty existují robustní programy pozitivní diskriminace. Mají o dost jednoduší dostat se na univerzitu, do státní správy i státních firem.

Tak ono se vládne dost špatně když Britové sebrali všechen kapitál a velmi precizně bránili jakémukoli vzdělávání širokých vrstev a stavbě základní infrastruktury.

Potom se ta země točí v kruhu, protože ta ekonomika je nastavená na prodávání surovin za směšnou cenu. Nemají peníze na přechod k vyspělému průmysl. Nemají peníze na vzdělání a nevzdělaní lidé mají tendenci k tomu být ovládáni někým, kdo je použije pro svou válku.

Nemůžou být také potravinově soběstační, protože drobné zemědělce zničí dotovaný import z Evropy. Pokud by chtěli cla, tak je MMF bude požadovat zrušit při nejbližší půjčce.

Jelikož nemají peníze ani na základní provoz státu, tak si musí půjčit pravidelně peníze od jediné ochotné organizace - MMF.

Je to zkrátka nekonečný kruh a minimum bývalých neosadnických kolonií se z toho dostane.

Kolonisté postavili jen to nejnutnější minimum železnic a silnic potřebné k odvozu vydrancovaného nerostného bohatství.

V koloniích kolonisté založili tak doly na těžbu surovin a naopak bránili jakémukoli vyspělejšímu průmyslu. Kolonie sloužily/slouží jen jako zdroj primárních surovin prakticky zdarma. Zpracovatelský průmysl vždy byl a je jen v Evropě.

Zemědělství vždy sloužilo jen k pěstování cash crops na export do Evropy, potravinová soběstačnost nebyla a není žádoucí. Afrika slouží jen jako destinace předotovaných, často nekvalitních, potravin z Evropy. Pokud by to chtěli Afričané změnit, tak by museli sehnat kapitál na změnu. Ten jim ovšem nikdo nepůjčí.

Většina problémů Afriky má kořeny právě v koloniálním období. Je nesmysl si to období nějak romantizovat.

Tata obecně dělá hodně bezpečná auta. Jediné co Tatu v Indii brzdí je špatný pozáruční servis, byť se v posledních 2 nebo 3 letech dost zlepšil.

Odkaz  

JLR už staví továrnu na export v Indii. Nicméně se bude dál vyrábět v Británii, takže by měli být Britové vděční.

Ze západem to nemá nic společného. Vůbec nechápu proč někdo do toho tahá Evropu a USA.

Každopádně Indie a Čína nikdy extra spojenci nebudou. I dál bude většinu Čínských investic Indie zakazovat a pokud už je povolí tak jen v nestrategických oborech pokud Čínská firma vytvoří společný podnik s Indy.

Největší škoda je, že západní státy pořád koukají na Indii koloniálníma očima jako na podřadnou zemi, která musí poslouchat a nechat se drancovat. Pokud by západ změnil přístup mohl by v Indii nalézt demokratického spojence a novou průmyslovou velmoc, která se narozdíl od Číny nemíchá do cizích záležitostí. Nicméně nejspíše zůstane Indie neutrální a rozkročená mezi východem a západem jako posledních 70 let.

A ta vláda má dělat co? Peníze na policii, vzdělání a na založení průmyslu nemá.

Drtivá většina kolonií fungovala tak, že velmi pod cenou prodávala nerostné suroviny mateřské zemi a v zemědělství se pěstovaly cash crops určené také na export. Ty země tak jsou potravinově soběstačné.

Pokud by ty země chtěly vybudovat infrastrukturu, průmysl nebo pěstovat potřebné plodiny, tak si musí půjčit od MMF, který bude požadovat zrušení cel a jiných obchodních bariér. Tím pádem zaručí, že západní dotované produkty zničí začínajíci méně efektivní místní konkurenci.

A z čeho platit vzdělání, když ta vláda nemá jak ty peníze vydělat?

A obecně platí, že málo vzdělané a chudé obyvatelstvo demokracii a základní instituce moc budovat nemůže.

Je to prostě kruh chudoby z kterého je prakticky nemožné se dostat.

Tak ono je to pozůstatek kolonialismu. Těžko čekat, že když Evropané nechají v Africe zničené země s nulovou infrastrukturou, populaci prakticky bez vzdělání a se špatnou bezpečností situací, tak bude ta země vzkvétat a bude demokratická.

Vždyť ty poskoloniální země neměly žádný kapitál. Nemohly investovat do vzdělání, základní infrastruktury a zemědělství jim zničil předotovaný import z Evropy. Jinou možnost než otročit v dolech a prodávat nerostné bohatství hrubě pod cenou nemají. Čína jen využila stavu co způsobili Evropané.

Módí objímá každého politika a pár generických diplomatických větiček říká na všech summitech. Nelze to brát jako důkaz přátelství. V Indii docela velká část lidí objímá i lidi co moc neznají/nemají rádi. Komunikace a kulturní normy jsou v Indii prostě jiné než v Evropě a je chybou chování indů posuzovat Evropskou optikou.

Pravda je taková, že Indické soukromé i státní zbrojovky dodávají na Ukrajinu velké množství munice a Indická vláda o tom zcela jistě ví a nijak zasáhnout nechce.

Spousta soukromých zbrojních firem v Indii dokonce mohutně navyšuje výrobu munice. Jsou mezi nimi i Gautam Adani a Anil Ambani, kteří mají velmi blízko k současné vládě, takže nelze očekávat jakýkolik zákaz exportu munice přes Česko nebo jinou Evropskou zemi. Odkaz   Odkaz  

Indie rozhodně není na straně Ruska, ale potřebuje od Rusů pár komponentů pro zbraně (motory pro SU 30 atp.), nějaké suroviny a nechce aby se z Ruska stal 100 % satelit Číny.

Navíc nějaké výrazné sblížení s Ruskem není v zájmu vlastníků největších konglomerátů, kteří mají v Indii značnou moc. Rusko pro ně není moc perspektivní trh a navíc se nechtějí paktovat se státem kde bohatí podnikatelé padají z oken každý druhý den. Ještě by to někdo chtěl kopírovat.

Celý tenhle BRICS spolek je spíš výtvor Ruské propagandy a v Indii nikoho nezajímá a není považován za důležitý

Nejspíše také od roku 2025/6. V Indii se příjímá emisní norma podobná EU cca 4 roky po EU tj. Tata je v motorech trochu za Evropou. Každopádně šéf Taty Motors naznačoval, že nová exportní továrna v Tamilnádu a továrna v Sanandu, kterou koupili od Fordu bude i pro spalovací modely.

Každopádně EV dávají větší smysl, protože Tata dokáže srazit cenu více než u spalováků. Většinu komponentů si totiž bude sama vyrábět.

Navíc bude v Evropě na trhu EV místo pro levnější auta, zvlášť teď po zavedení cel na ta Čínská.

Od roku 2025 nebo od začátku roku 2026 bude Tata z Indie exportovat elektromobily značky Tata i Jaguar/Land Rover na společné platformě Avinya s bateriemi vyvinutými sesterskou společností Agratas do celého světa. Zrovna před pár dny Tata začala stavět továrnu ve svazovém státu Tamilnádu, kde bude většina výroby probíhat. Výroba vozidel Jaguar/Land Rover bude probíhat dál i v Británii, kde staví Agratas druhou vlastní baterkárnu.

Odkaz  

Odkaz