Opravdu? Kde se berou suroviny na baterie ? jakou emisní stopu nese výroba celého vozu. jakou má životnost baterie? O technologických celcích nevíte zhola nic. Jen melete zelenou ideologii která je postavena na přáních ne na faktech které jsou uskutečinitelné. Za 50let vývoje se vše však může změnit. Nyní nikdo nemá technologie. Ve směs celá EU cpe plnými hrstmi peníze Číně

Je dobře že vznikají takovéto články. Je na nich krásně vidět, jak nás v budoucnu čeká rozdělení na řidiče co budou umět stroje ovládat a na uživatele, kteří budou ovládáni stroji.

Autoru tohoto článku, bych doporučil si raději takovéto auto nekupovat, pokud nechce být v dalším díle "Darwinových cen". Pokud na začátku popisuje svojí maximální řidičskou zručnost v ovládání Fabie, následně si v Tesle raději sedne jako spolujezdec a završí to tím, že věří slovnímu spojení "autopilot" a rád by se při řízení koukal na hvězdy (nebo někam nahoru z okna), tak pokud mohu já za sebe doporučit: Jezděte raději taxíkem.

Bude to určitě bezpečnější než kdyby jste si pořídil jakékoliv výkonnější auto natož svěřit život všech řidičů okolo vás nějakému softwaru.

Rekněme si na rovinu, současná elektromobilita je špatná elektromobilita!! Ovšem zájem o elektromobilita ovšem dává pro prostor na vývoj nových systémů, tudíž v budoucnu může být elektromobilita dobrá. Nikde ovšem není psáno, že elektromobilita je jediná možnost. Může být vyvinut kvalitní pohon na bázi vodíku, či atomové energie (či něco jiného, zatím neznámého). Uvidíme tedy...

Tak to je dobrý. Člověk, který jezdí Fabkou kolem komína a v životě neseděl v pořádném autě se tady rozplývá nad autíčkem na baterky. Aniž tuší, že pořádným autům to nesahá ani po kotníky.

Proč myslíte? Elektroauta jsou budoucnost, a vy nebo kdokoli jiný, kdo se jim vehementně brání, s tím nic neudělá :)

Tipuju, že kdyby autor přesedl z fabie do kteréhokoliv moderního auta, musel by být stejně nadšený. Asi by neviděl žádný rozdíl, akorát by nenabíjel 15 minut na 30%, ale za 5 minut by odjížděl s plnou nádrží.