Mladí nejsou tak hloupí, aby snad z článku měli pocit, že mrtvou vědci skutečně přivedli k životu. Obrazné slovní spojení "přivést někoho/něco znovu k životu" je běžně rozšířené a každý se s ním musel někdy setkat. Navíc v článku je jasně vysvětlené, že vědci pouze rekonstruovali pravděpodobnost podobu dívky. Běžně se dnes takto rekonstruuje podoba např. egpytských mumií na základě tvaru lebky.

U té NAVY jste asi myslel F-18, ne F-16, kterou pokud vím NAVY ani nemá v arzenálu. F-18 musí být na provoz zákonitě dražší už jen kvůli nutné udržbě dvou motorů oproti jednomu u F-35. Někde jsem ale četl, že letová hodina Gripenu je levnější, než letová hodina F-35. Rozdíl nebyl nějak brutální, nicméně rozdíl tamje.

Díky za tu pusu na konci, ale máte smůlu, já jsem hetero a arogantní tupci, co umí jen nadávat mě vůbec nezajímají.

Ono bude bohatě stačit, když bude vědět, že mu to hrozí. Pokud by snad plánoval nějaký útok na NATO, musel by s touhle variantou počítat a mohla by to být jedna z věcí, která by ho od útoku odradila. Si vis pacem para bellum.

Dobře. A jak byste to chtěl řešit? Vždy budou existovat práce, které je třeba vykonávat 24/7, takže vždycky bude někdo mít noční směny.

Ale vstávají. U přirozeného biorytmu jde o pravidelnost. Když tuhle pravidelnost o hodinu posunete, trvá několik dní až týdnů, než si na to tělo zvykne.

Vrtule větrných elektráren se dělají velké, protože rotují poměrně nízkou rychlostí. Vrtule těchhle multikoptér doshují několika tisíc otáček za minutu. Takže srovnáváte nesrovnatelné.

Dnes už má kdejaké ultralehké letadlo možnost namontování záchranného systému v podobě vystřelovacího padáku, na kterém se v případě poruchy pomalu snese k zemi. Předpokládám, že tyhle multikoptéry budou mít pro případ poruchy něco podobného.

To heslo vytáhl Babiš před volbami do krajů, kdy bylo absolutně nesmyslné. Copak vám krajský zastupitel může něco vrátit? A co že vám Fialova vláda vzala, aby vám to Babiš mohl vrátit? Napadá mě snad jen EET. 😎

Radikalizace muslimů, násilné demonstrace a různé teroristické činy (některé naštěstí včas odhalené a překažené) jsou po celé Evropě, v USA i třeba na Novém Zélandu. Takže ano, Hamás škodí. To, že se nic takového zatím nestalo u nás, neznamená, že se to v Evropě neděje. Zeptejte se Němců, Francouzů, Belgičanů, Holanďanů, nebo Rakušanů, jak moc fajn je radikální islám.

On umí jen azbukou a rusky, tak mu nic jiného nezbývá.

Četl jste ten článek? V tamních poměrech je topení briketami z pecek vlastně ekologické, protože jinak se tam tam topí dřevem, což má za následek odlesňování. Takhle se na topení využije odpad z manga, který by jinak končil na skládce a v sezóně to znamená desítky tun pecek denně. Navíc mají ty brikety velkou výhřevnost a hodně dobré vlastnosti i ohledně plynů přítomných v kouři. Pro tamní přírodu jsou to samá pozitiva.

To samozřejmě. Ale chcete riskovat požár, když stačí jen sundat konvici z napájecího stojanu a jste v bezpečí?

Zeptejte se hasičů. Nejčastější původce pozárů, způsobených elektřinou, je právě rychlovarná konvice. Pak následují různé nabíječky, které se dokážou dost zahřívat a pokud je v blízkosti cokoliv snadno hořlavého, tak je požár hned.

Přesně tak. Kopřiva je velmi účinná a zdraví prospěšná bylina. Z Rusa by vyrostl spíš jedovatý invazivní bolševník.

Kabát Vzor 60 "jehličí" klidně nosit můžete, v tom si vás nikdo s dnešním vojákem opravdu nesplete.

Vynechat v učebnici o dvacátem století tak důležitá témata, jako je Terezín, železná opona, tábory nucených prací, odkaz Jana Palacha nebo popis násilné kolektivizace zemědělství či nátlaku normalizačního režimu na obyvatelstvo, to je pak taková učebnice dost k ničemu.

Brno není na Moravě? Jak vidno, tak v Brně na to nekašlou.

Autor evidentně neví, co to znamená koncept nebo designová studie a kolik z nich se pak dočká sériové výroby a za cenu jakých změn. A to, že bez VW bychom neměli ani peníze ani technologie o takových konceptech vůbec uvažovat je poměrně jasné. Škoda mohla dopadnout jako některé další zaniklé automobilové značky východního bloku. Třeba FSO, ARO, Oltcit, Trabant, Wartburg a spousta dalších. Dnes je Škoda stále prosperující a konkurenceschopnou značkou právě díky koncernu VW.

A zabezpečení našeho vzdušného prostoru bude dělat kdo? Maďaři? Ročně je několik ostrých startů k nehlásícím se letdlům. Dostatečně rychlé (rozumějte nadzvukové) záchytné stíhačky jsou potřeba i v hlubokém míru, v současné nejisté době jsou potřeba dvojnásob. L-159 Alky tuhle práci nezastanou.