A doufejme, že ne naposledy.

Ale proc se vyhybat Tesle?

Střídám Teslu 3 a Kia Niro EV. Obojí je naprostý extrém, KIA neskutečné množství tlačítek úplně všude. Pokud jde o ovládání a nastavování, tak za mě jednoznačně Tesla vítězí protože je tam spousta věcí automaticky včetně třeba výhřevu sedadel a volantu (nemusí se to vůbec zapínat a vypínat), a menu má Tesla mnohem přehlednější. Ono asi záleží kdo ovládání přes displeje dělá a jak u toho přemýšlí.

Pokud někdo tvrdí, že na tlačítka si vše nastavuje po slepu, tak jednoduše lže, je to nesmysl.

A kolik se prodalo tech vodikovych nesmyslu od Toyoty?

Chudáčci, asi jim ty zplodiny způsobily doživotní poškození mozků.

Mam doma elektromobil s puvodni baterii a najezden aktualne 205 tis km, BMS ukazuje SoH stale 100%, vuz ujede stejnou vzdalenost jako kdyz byl novy a vybitim baterie 100-0% vyda 64,5kWh energie pri nominalni kapacite 64kWh. To je realita.

On si nekdo v roce 2035 tuhle prezitou, nesmyslne slozitou, tragicky neefektivni a na udrzbu extremne drahou technologii vazne nekdo soudny koupi?

O tom dost pochybuji...

Zaliba cechu ve vrhkanych dieselech a predevsim odstranovani filtru castic a mocoviny evidentne prinasi ovoce, uz to vedi i v UK.

Uz aby se tohle konecne zacalo aplikovat i v ceskych mestech, ted jsem jel domu z prace a opet ten jedovaty dieselovy oder.

Co jsem si mel moznost osobne jen staticky osahat ve Franfurktu, tak se mi vice zamlouval Avatr, konkretne model 12. V Cine za stejnou cenu jako tady zakladni ID3, coz vypada opravdu (tragi)komicky.

Odkaz  

Jak to? Vždyť to "nikdo nechce" a "nikdo nekupuje" 🙂

To jsou asi prvni rozumna slova, co kdy Taveres pronesl.

Netuším, jestli se už něco změnilo, ale v roce 2021 jsem si chtěl u místních dealerů Škody koupit nový Enyaq, jenže to nebylo zkrátka možné - samé výmluvy, ani přes urgence nebylo možné domluvit předváděcí jízdu, nesmyslný požadavek 50tis zálohy (který jsem byl ochoten akceptovat) atd.

Nevím do jaké míry je neochota zákazníků kupovat elektroauta (já například si už žádné spalovací nekoupím), do jaké míry je to neochota dealerů je prodávat (protože z nich nemají výdělky jako na poruchových spalovacích) a do jaké míry je to řízené nebo tolerované vedením Škody.

Nakonec jsem koupil Teslu - diametrálně rozdílný přístup, za 3 min a jeden podpis máte zdarma k dispozici 1000 koňovou Teslu S Plaid, a to bez přihlouplých keců prodejců jak je to slepá větev, nikam to nedojede atd.

Přeji Škodě úspěch, ale pokud to myslí s čistou mobilitou alespoň trochu vážně, musí začít u dealerů, řeči do medií toho moc neprodají.

Jaky ma dnes vubec smysl kupovat takto slozity, servisne narocny a nakladny stroj s omezenou zivotnosti?

Najde se pak vubec nejaky ekonomicky sebevrah, ktery si to po skonceni zaruky poridi?

Kam vlastně Turek a spol chodí na ty žvásty, že ty elektromobily nikdo nekupuje? Vždyť už se jich prodává 2x víc než sazometů.

Tak tohle musi byt pro odkojence na autoforu docela sok, jiste z toho maji vsech 5 mozkovych bunek poradne zavarenych 🙃

Pane Kovando, vse trh nevyresi. Trh si jiste nezadal o bezpecnostni nebo emisni systemy spalovacich motoru, nebyt tu tech "zlych a od reality odtrzenych" uredniku z Bruselu, tak dnes stale jezdite v aute bez bezpecnostnich pasu, ABS, bez katalyzatoru nebo fitru castic, protoze to prodrazuje produkt a jeho udrzbu.

A teď reálná data za poslední měsíc:

Odkaz  

No, ani se nedivím... Ty jejich auta jsou hrozný šunty, dodávky 150tkm a je to skoro na odpis.

Dobře, tak třeba EK změní pravidla, rozvolní limity na CO2, zruší "zákaz" (v uvozovkách proto, že žádný explicitní zákaz neexistuje) spalovacích aut v roce 2035...

Ale co se změní?

Copak začnou zase auta z Evropy válcovat trh v Číně (kde mají ještě přísnější emisní limity než v EU)? To je přece hloupost...

Jediný výsledek bude, že tu budou jezdit dál smradlavější auta a zabíjet víc lidí, ale prodeje to evropským výrobcům nezachrání.

Jsme zkrátka v období, kdy většina lidí čeká co bude. Možná nechtějí teď kupovat nový elektromobil, protože čekají na lepší a levnější z Číny. A někteří už asi nechtějí utrácet za nové spalovací auto, protože tuší, že už to nedává moc smysl.