Mohl by si autor článku opravit tu časovou osu v grafech, nejsou tam vidět roky...

Důsledky přesouvání těžkého průmyslu z Evropy ...

Korejská KHNP letos dostavěla jadernou elekrárnu ve Spojených arabských emirátech. Čtyři bloky po 1,4GW/blok. Cena byla celkem 24,4miliard USD to je cca. 566miliard korun. To dělá cca. 141,5 miliardy korun na blok. My budeme mít bloky cca. o 30% menší - jen 1GW/blok. Proto musí stát 200milard jeden? Proč jsme o tolik drahší než Dubaj?

Když Evropa tlumí svůj, relatívně energeticky efektivní těžký průmysl, a ten se pak přesouvá do zemí kde se na energetickou efektivitu moc nehraje, tak to tak dopadá. Důsledek zaslepené pseudo-ekologické Evropské politiky, která nehledí vůbec na globální kontext a žije si ve své bublině...

Nejen Čína, ale i v EU se dotuje ocelářstní. Jen hlavní problém je v tom, že naše současná vláda není shopná tyto dotace pro naše firmy vyjednat, narozdíl např. od Německa, Fancie, Španělska, Itálie apod. viz. článek na stránkách ocelářské únie: Odkaz  

Reakce na: „Pokud se bavíme o čtyřech blocích, jde o tři biliony korun. Přece Britové a Francouzi nejsou hloupí a nestaví dva bloky za 1400 miliard, a my bychom postavili čtyři za 800 miliard."

• To je ale tím, že francouzská EDF nemá ještě ty bloky a návrh doladěný a otestovaný. Zato korejska KHNP jich už několik provozuje doma a dále staví na export 4 bloky v Barakah, kde cena za všechny 4 bloky (4 x 1.4GW = 5.6GW) celkem byla stanovena na $24.4miliardy to je asi 570miliard Kč. Je to cena z roku 2018, tak hádam, že dnes to bude třeba 1.5x tolik kvůli inflaci a něco navíc kvůli českým specifikům, ale stejně si myslím, že by jsme se měli se 4 bloky dostat pod 1000miliard Kč. Teda pokud nezvolíme pomalé a drahé Francouze.... (U korejců je průměrná doba od zahájení stavby bloku do uvedení do provozu jen cca. 6let. )

Název článku je zavádějící a chybný. Prosím redakci o opravu. Termín jaderná ponorka se používá pro ponorku s jaderným pohonem. V originálním článku od Reuters je jasně uvedeno, že se jedná o zastaralý design diesel-elektrické ponorky (podle sovětského vzoru Romeo-class z 50-tých let), která může nést jaderné zbraně. Reuters nepoužívá termín jaderná ponorka (nuclear submarine), ale "nuclear-armed submarine" což je ponorka vybavená jadernými zbraněmi. Dále je možné se v článku Reuters dočíst, že nejí jasné jakými zbraněmi bude ponorka vybavená...

Idealni doba, aby jsme zacli vyvazet to co nadbyva u nas ;-)

S tím, v jakém stavu je ruská armáda je NATO schopno prozazit ji dnes 50x po sobě co se týče konvenční války. Pokud by došlo na jadernou, tak tu je jedno kdo formálně vyhraje, vítězem nebude nikdo.

Lobisté zbrojních firem teď mají žně. Rozpoutávají paniku a snaží se vsugerovat, že hrozba útoku Ruska konvenčními zbraněmi na země NATO je reálná, i když současná vyzbrojenost NATO mnohonásobně převyšuje Ruskou a Rusko v současné chvíli není schopné ani dobýt zbytek Donětského regionu. Přitom NATO poskytlo Ukrajině ani ne 0.01% svých prostředků.

Za ty stovky miliard by se dalo posavit tolik pěkných věcí, třeba postavit pár jaderných eletrárenskách bloků a mohli by jsme se energeticky zbavit závislosti na Rusku. Nebo třeba vysokorychlostní železnici 😉

Bylo by skvělé, kdyby byl syntetický benzín cestou k ekologickému a levnému zachování spalováků. Bohužel tomu tak nebude. Jeho nejdrahším vstupem výroby je elektřina a té je u syntetického benzínu pro dojezd 1km potřeba cca.5x více než pro dojezd 1km u elektromobilu. Číslo "cca. 5x více" je odvozeno z účinnosti cyklu výroby syntetického benzínu a účinnosti dnes vyráběného průměrného spalovacího motoru. U starších motorů to bude samozdřejmě horší. Taky továrna, vyrábějící syntetický benzín bude chtít mít nějaký profit.. Asi není potřeba více dodávat, aby si člověk udělal představu, na jakou cílovou bonitní skupinu bude v budoucnu syntetický benzín orientován...

Ale třeba brzo dotáhnou vývoj fuzních jaderných reaktorů a bude dost levné elektřiny i na syntetický benzín ;-)

Tohle řešení vypadá na první pohled pěkně, ale bohužel je to krok zpět. Narozdíl od použití palivového článku má toto řešení nižší účinnost využití energie vodíku, ale především jako vedlejší produkt vzniká více NOx než v benzínovém motoru. A to protože při vodíkové reakci v pístu motoru dochází k vyšším teplotním špičkám, než při spalování benzínu.

To mi připomíná Rakušany, když se u nás rozjížděl Temelín ...

V nadpisu je chyba, pravda je taková, že:

"Krutý konec Kaddáfího Libyi destabilizoval"

...

Asi by stačilo, kdyby stát umožnil zdravotníkům vyměnit původní vouchery, které jsou na uplatnění státní podpory u lázní, za vouchery kde si zdravotník může po prokázání pobytu v lázních nechat vyplatit od státu Státní Bonus Pro Zdravotníka (nikoli lázně), tím by to nebyla dotace lázním, ale odměna zdravotníkovi, a byl by problém vyřešen.

Nechápu, proč omezují výkon na 1200MW. Takhle nám postaví nestandardní atyp, který bude mít menší výkon a vyšší cenu, jelikož se bude muset udělat změna designu kritické výkonové části. Také zkoušení a certifikace se protáhne a prodraží, jelikož se bude jednat o první jednotku svého druhu. Kdyby do soutěže povolili standardní francouzský EPR 1650MW nebo korejský APR 1400MW, tak je to už odzkoušeno, a bude to postaveno rychleji a levněji. Pokud se bojí, že na chlazení takového výkonu nebude dostatek vody, tak se v Dukovanech dají v období sucha jednoduše odstavit 1, případně 2 stávající 505MW bloky. Taky přivedení více vody by nemusel být neřešitelný problém.