Obchvat Prahy, snaha vytlačit auta z města pruhy pro cyklisty, slabá kapacita parkovišť u koncových stanic metra, souběh = špatné naplánování velkých oprav, politici co si myslí, že dopravě rozumí, ale vzdělání k tomu nemají....

1,3 mil. automobilů je spousta voličů, kteří platí daně a mají nárok na nějaké služby. Samozřejmě většina z nich zároveň používá i MHD a občas někdo z nich třeba jede i na kole. Ale přesto je neomluvitelné, že město za poslední 3 volební období rozhodlo, že bude podporovat jen MHD a cyklisty, případně pěší chůzi. Pro řidiče nic, spíše naopak klacky pod nohy. Tohle by mělo skončit.

Souvisí to s tím, že dopravu převzaly ideologická sdružení zaměřená proti řidičům (teď Piráti, předtím Praha Sobě, ovšem ANO sice není formálně proti řidičům, ale za Krndy se chovalo stejně, to byla také paní z neziskovky, původně, asi k té ideologii měla blízko).

Dále to souvisí s faktem, že už dlouho dopravu nevedl nikdo, kdo se narodil v Praze a žil tam celý život. Můžete se ptát, proč Pražané takové lidi volí. K tomu dvě věci: volit je možné z toho, co se nabízí. A už je načase, aby lidé využívající auta, začali důsledně volit podle svých zájmů a ne podle celostátní politiky a stranického trička.

Můžou za to Piráti a místní samosprávy typu Praha Sobě, které zničily průjezdnost Prahy a parkování.

Jediná čtvrť, kde je to v pořádku jsou snad už jen Vinohrady, jinak např. na Letné se na každý roh naistalovaly sloupky nebo balisety.

Musel jsem se smát, když se nedávno na Letenské partě nějaký aktivista rozčiloval, jak je to možné, že se ještě dá na Vinohradech normálně parkovat a že se to tam má asi ze solidarity s Letnou zničit stejně jako na Letné.🤣🙈

Já už nechodím ani po "slavné " lávce v Holešovicích. Tam je to teprve nebezpečné pro všechny ! Cyklista může jet a také jede. Ostatní se jen bojí, kdy jim cyklista "sestřelí" dítě, kočárek nebo psa ( i na vodítku). Co na to vy aktivisté z Prahy době a Piráti?

Když byl primátor, jeho náměstek pro dopravu tuneloval (Dozimetr). Když on sám je teď náměstkem pro dopravu, tak jemu podřízený DPP je opět tunelován. Hřib je buď slepý/hloupý/neschopný a nebo v tom jede. Přikláním se k první variantě. Hřib zužuje dopravní cesty, Hřib toleruje chaos jednostopých vozidel, kola/motocykly/koloběžky jezdí v protisměru, po chodnících, po přechodech, nerespektují nic a nikoho, policie dělá, že nevidí. Hřib nijak nepostoupil ve výstavbě vnitřního okruhu, i pokrok ve vnějším okruhu (spolupráce se Středočechy) je málo znatelný. Metro "D" se zmítá v žalobách/soudních sporech a má obrovské zpoždění. Došlo k výstavbě několika km tramvajových tratí, na okraji města, to je dobře, ale zacpanost Prahy to neřeší.. Baranďák, to je obyčejná údržba.

S x měsíčním omezením dopravy a rozhrabáním navazujících komunikací, takže každý den pražský kolaps. Zužování výpadovek do jednoho pruhu, což je úplná katastrofa. Neustálým odkládáním propojky z D1 na Běchovice (hradeckou dálnici), odlehčení Štěrboholské radiály.

Nemusím být odborník, ale pokud tři dálnice (přivaděče) naženu do dvou proudů, tak se nemůžu divit, že mně stojí kolony 20 km od Prahy, na druhé straně do Berouna !! Že jezdí kamiony prakticky až do centra a přes Spořilov na D1 mu as nevadí.

A na závěr, proč se nestaví zbytek severního okruhu Prahy ?

Hřibv je skutečně diletant, škůdce, arogantní, ješitný neschopný politik !! Měl by se vrátit škodit do vesničky na Moravu.

Hřib je vládce Prahy? Vy jste si nevšimli vašeho senilního primátora, milí pravičáci? Ten reprezentuje vás, svým lhaním, žvaněním a nicneděláním.

Fakt mne baví tahle personifikace pro hloupější voliče. Spoustu těch opatření dělají nebo vetují městské části, ale za všechno může Hřib.

Doprava v Praze je opravdu tragická pod jeho vedením

MUDr. Hřib hlavní město neléčí, ale ničí. A nyní rozšířil záběr, zničí i Piráty.

Nebude, je to pouze výrazně menšinový objem dopravy.

Na opravy Barandaku nema osoba Hriba vubec zadny vliv, Barandak at se opravi, vadi me ty nekoncepcni veci a to, ze aktivne vystupuje proti autodoprave a misto aby pomahal, tak skodi s jasnym cilem = zneprijemnovat zivot, aby snizil pocet aut. Je to presne ta retorika jako pana Doupeteho v reakci na me = aut je moc, musi jich byt mene...

Zcela bezpečně nebude, dojížděči tvoří pouze zcela minoritní objem dopravy v Praze, ta je naprosto drtivě za pohybem samotných Pražanů. I kdybychom zavřeli hranice Prahy, vliv na dopravu to bude mít je velmi malý 😉

Ano jsem téhož názoru cyklostezky v místech, kde je silná automobilová doprava to umí vymyslet jen Pirát. Například Modřanská ulice a při tom souběžně vede cyklostezka u Vltavy.

Neverim vam, ze Prahou jezdite a nevidite to... to neni namestek pro dopravu, ale namestek pro cyklostezky a MHD, s cilem, co nejvice rozdrbat a idealne zrusit autodopravu...

No tak zrovna tenhle pán byl obzvlášť exot a pro pražskou dopravu rozhodně neudělal nic dobrého.

Zkušenost amerických měst, která s automobilovým boomem zrušila hromadnou dopravu ukazuje, že ani rozšiřování městských dálnic do extrému (a nejde o tři, čtyři nebo třeba šest pruhů, ale i o patnáct, dvacet i víc) zácpám nezabrání. Naopak, víc pruhů pravidelně přivádí i víc aut.

Tak popište, čím to "peklo" a "výrazné rozšíření přechodů" podle vás zhorší provoz v daném místě. Odborné argumenty. Já je totiž neznám, tak se nechám poučit. A taky chci vědět, jakým způsobem pomůže vnější okruh přebujelému cílovému automobilismu v centru.