Tlusťák?

Taková je realita bohužel .Evropa přijímá uprchlíky .magory.tak se můžeme těšit na vše co bude u nás .

Chyby v článku:

1. Audi quattro přišlo na scénu dříve, než Lancia 037. Quattro závodilo už v roce 1981, Lancia 037 přišla až v roce 1983. A ano, původní Audi quattro sice patřilo ještě do skupiny 4, kterou poté skupina B nahradila, ale přesto v dobách skupiny B závodilo a roku 1982 dokonce bralo titul mezi konstruktéry. Šlo o tzv. přenesenou homologaci ze skupiny 4 do skupiny B. Když přišla Lancia 037, quattro s pohonem všech kol už byl jasný favorit.
2. Na startu sezóny 1986 nestál Ford RS200 ani Toyota Celica ST165. Ford RS200 poprvé závodil až na druhém podniku roku 1986, Švédské rally, tudíž nestál na startu v Monte Carlu. To je jen detail, zato u Toyoty jde o velkou chybu. Toyota Celica ST165 je totiž vůz skupiny A. Startovala pokud se nepletu od roku 1988 nebo 1989. V tomto případě má autor na mysli Toyotu Celicu Twin-Cam Turbo, která byla v dobách skupiny B králem afrických soutěží (Safari Rally, Rally Pobřeží Slonoviny). Tento vůz však nikdy neměl pohon všech kol, byla to zadokolka.
3. Nehoda Joaquima Santose prý nebyla způsobena jezdeckou chybou nebo přemotivovaností, ale tím, že na trati, přímo ve stopě, stál divák, kterému se Santos musel vyhýbat, kvůli čemuž ztratil kontrolu.
4. Doplňuju, že spolujezdec, který ve voze zahynul s Toivonenem, se jmenoval Sergio Cresto. Myslím, že je vhodné jej zmínit, rally totiž není jen o jezdcích.

Kdysi jsem někde četl, že testovali Lancii Delta S4 na okruhu F-1, myslím že ve Španělsku. ve stejnou dobu tam prý byly i vozy F-1. Lancia prý byla mezi prvními třemi. Nevím jestli to je fáma nebo fakt. Byly to brutální vozy. Stratos jsem viděl na Rally Šumava. Super zvuk motoru, nízká karoserie. Kráska.

Skoda ho rozhodne neni. Kdo cim zachazi, tim take schazi.

Tak zrovna RS v FF1 verzi si užíval Colin jen díky tomu že to auto spíš šlo do smyku a tak si to užíval. Málo řidičů si zvyklo na ten podvozek kterému lítala prd.l 🙂 , to nejlepší pak přišlo v RS ve dvojkové verzi Focusu a to už bylo plnohodnotné auto nejen pro WRC soutěže a dokazuje to stále Pech který s autem několik generací starým umí naložit i novým modelům které by měli mít vlastnosti daleko lepší. A ono to funguje dodnes . Prostě FF2 RS (chcete li WRC) je legenda dodnes kdy v klidu zastínila FF1 RS díky ještě lepšímu podvozku a motoru ! Tohle je prostě realita .

To se ptáš nás? To ví přece každý, kdo jen trochu motorům WRC rozumí 😄

Ale do Oktávek se alespoň v základu montují blinkry (tuším, že i u nejnovější verze). Pravda, občas se najde řidič, který za Oktávku a za benzín do ní utratil poslední peníze a na novou žárovičku do blinkrů poté, co mu ta stará praskla, nemá, chudák.

Ale u bavoráků, které mají blinkry až v příplatkové výbavě a ne každý, kdo si BMW koupí, na ně má, to slovo chudák platí dvojnásob. 😉