Někdo by měl udělat studii se zaměřením na to, proč jsou naši politici vždycky tak neuvěřitelně mimo realitu. Mám pocit, že čím dál více žijou v jiné zemi, která se ČR vůbec už nepodobá.

By mě zajímalo, který idiot předpovídal nová pracovní místa. To se nemohlo nikdy stát, výrazně propadající se světová poptávka po spalovacích vozech, propad o nějakých 30 milionů kusů za 4 roky. A k tomu výrazně méně náročná výroba elektrických aut, po kterých naopak poptávka roste, dva trendy, které jednoznačně říkali, že se bude muset propouštět a zavírat továrny a zefektivnit výrobu.

No přitom jak to vypadá na silnicích, kde se každý chová jak chce to vypadá, že pokuty už nedává pěkných pár let. Šance, že ji někdo dostane je blízká nule. Ale spíše bych šel cestou kamerových systémů na všech dálnicích a rychlostních silnicích nejdřív, co by byly schopné vyhodnotit nedodržování bezpečných rozestupů, jízdu v levém pruhu a nedodržení rychlosti. Ať je to automatické.

Může mi ten pán z BMW vysvětlit jak chce čínskou bateriovou konkurenci zastavit starým spalovákem? Čína byla pro evropské automobilky největší a nejziskovější trh, teď už tam skoro neprodávají, protože nejsou konkurenceschopné. Zrušení zákazu spalováků jim nijak nepomůže, akorát je to uchlácholí a usnou na vavřínech, nebudou inovovat a definitivně na beton zkrachují. Ale holt to prostě bude potřeba asi. My ten krach potřebujeme, abychom se asi probrali. Evropskému autoprůmyslu ujel vlak. Tak jak se posledních 20 let Čína učila od nás a vtipně kopírovali na autosalonech, tak teď by oni měli chodit po čínských autosalonech a začít kopírovat.

Nemůže za tenhle problém ale hlavně ta nenávistná, lživá dezinformační kampaň ze strany fosilního průmyslu a hloupých politiků, které ten fosilní průmysl platí? Jen tenhle článek krásně ukazuje svůj bias. "Klesající poptávka po elektromobilech" opakuje několikrát, ale globální prodeje opět jsou vyšší než rok předtím, čili poptávka roste. A proto se vyrábí díly pro ně. Protože od roku 2017 poptávka po spalovácích jen a jen klesá. Naše automobilky na tohle dojedou, zaspali dobu. Holt zkrachují vlastní vinou, svět se posunul jinam. Technologie taky. Minulosti dáme sbohem.

Stanjura je prostě naprostý dilentant. Tolik chyb, které jdou do desítek miliard chybějících financí je jasným singálem, že ho premiér musí odvolat a rozpočet stáhnout k přepracování. Prostě neschopnost nesmí trpět ani ve vlastní straně.

Tak ať zvednou výrazně cenu těch spalováků a tím pokryjí tu pokutu. Prostě daň za znečišťování. Easy. Nebo ať prostě přestanou spalováky úplně vyrábět a jdou cestou Tesly a čínských automobilek, které raketově rostou. Prostě udělá Škodovka downsizing a bude místo šíleného množství aut vyrábět teď jen dvě a může se zaměřit na růst v tomhle odvětví. Easy. Ale to samozřejmě znamená propustit 80% lidí a zavřít většinu závodů. A to je oč tu běží. To bude extrémně nepopulární.

Hlavně jak chce vláda tohle vysvětlit lidem a přesvědčit je být pro, když vláda samotná je ultrakonzervativní v postoji k obnovitelným zdrojům a samotné elektromobilitě spíše hází klacy pod nohy a lidem nechce vysvětlovat, proč je to pro nás dobré. To se nemůže setkat u lidí s pozitivní odezvou a v referendech budou všichni cokoli s tím spojené odmítat, stejně jako všechny větrné elektrárny, navzdory tomu, že by to znamenalo levnější zdroje pro naše lidi i firmy. Vláda nemůže věřejně bojovat za záchranu fosilních paliv a dotace pro uhlí a pak si stěžovat, že tu nemáme moderní ivnestice a lidi to nechtějí. Jsou to spojené nádoby.

Ještě by mohli jít dál, aby nemohli lidé hloupě blokovat stavbu větrných elektráren. My je sakra potřebujeme pro levnou elektřinu, aby naše ekonomika fungovala a lidi se měli dobře. Je nutné jejich výstavbu urychlit a deregulovat.

Připadá mi to nesmyslné, žádných 19 minut do Prahy, ten terminál bude uprostřed ničeho a nějak se tam musí dojet. Takže to bude stejně hodina do Prahy. Což pořád nebude asi špatné, bydlím v Praze a jen přes město jedu hodinu do práce MHD. Ale říkat, že to bude 19 minut je asi zavádějící.

Dlouhodobě v Kauflandu kupuji máslo, které je z Německa. Konzistentně je levnější než ta česká a v testech také vyšlo jaké nejvíce kvalitní. Takže se chovám jako dobrý spotřebitel, nejlepší kvalita za méně peněz. Jestli česká mlékárna není schopná konkurovat, ať klidně zkrachuje. Viditelně to neumí ani dobře ani levněji. Tomu se říká trh. Jestli máslo z dovozu je levnější než domácí i s cenou přepravy, tak si má česká mlékárna snížit marže nebo zamyslet nad náklady. Něco je prostě špatně. Já jako spotřebitel si koupím tu kvalitu za menší cenu.

Na to třeba říct, že jako země jsme idioti. Měli jsme spoustu času s tím něco dělat. Nechali jsme to vyhnít a teď chceme dotovat znečišťování? Demence na druhou. Holt bude zima bude mráz dokud se neprobereme z našeho fosilního snu. Hloupá země tohle. Tak krátkozraká.

Ještě bych dodal, že sse strana musí přejmenovat. Piráti prostě nejsou dobrej mainstream brand pro hodně lidí. Znám takové co je jen ten název odrazuje, přestože jejich působení jinak hodnotili relativně pozitivně.

A kam mizí peníze ze systému povolenek, které právě mají být investovány do rozvoje OZE? Jen se tak ptám. Protože zrovna na tohle peníze mají být, protože je na to přesně ten mechanismus určen.

No a pak se ti horníci budou divit, že mají mizerný důchod a budou volit extremistické strany. A co teprve ten švarcák co nám tu nelegálně doslova bují. To je stejnej level.

Takže když budu parafrázovat, tak ten článek je o tom, že EV jsou tak skvělá, že lidi s nima více jezdí. A že je to problém ve městech, protože moc aut. Konečně taky něco pozitivního od vás k EV. 😁

Skvělé, tohle dělat denně. A ještě se podívat, které STK tomu dalo povolení a udělat tam razii.

Otázka teď je jak moc zkorumpovaný je ten soudce.

Klasická zkorumpovaná ODS, nic se tam v té straně nezměnilo. Nechápu, proč je lidi volí.

Takže se zbavení závislosti na fosilních palivech opět odkládá, problém se dál odkládá a příští řešení bude ještě dražší a bude bolet ještě víc a nebo lidstvo skončí. To je asi pravděpodobnější v tuhle chvíli, když nejsme ochotni nic dělat.