Možná to tak musí být, po úpadku zase následuje růst. 🤔 Možná je v úpadku celý svět.

Přesně tak, souhlasím s vámi. Na vsi to bez auta prakticky nejde. Opravím jen latinskou cedulku "Hic sunt leones" (Zde jsou lvi)

Tak otázkou je, co je staré auto. A v kombinaci s najetými kilometry. Pokud někdo má 150000 na 25 letém autě, může klidně jezdit dalších deset let (50 000 km) bez shánění dílů. Mám ověřeno, že současné vozy šli s kvalitou hrozně dolu, zatím co 12ti letá auta jsou v pohodě. Brácha po roce v Toyotě v záruce měnil motor. Co se dověděl o ostatních novějších vozech mu radost neudělalo.

Máme auto starší 25 let, 350000km najeto a jezdí super. Ročně udělá 15-20 tisic km. Teďka nová TP, ještě nám pár let vydrží. Samozřejmě není problém koupit něco nevějšího, ale proč. Levnější kousky budou pasti, dražší zase zbytečně zatíží rozpočet. Měli jsme dokonce našetřeno na nové, ale když jsme viděli jak to vypadá a kolik ve finále stojí, tak jsme raději investovali do nemovitosti.

Co je na veteránech špatného? Některé z nich mají své kouzlo a charizma, které novější modely často postrádají. Naopak si myslím, že kdyby se lidé nezbavovali aut po 5–10 letech, ušetřilo by se na emisích více, než kolik tato auta produkují za 30 let provozu.

Dnešní problém není pouze v emisích, ale také v konzumerismu a luxusu, do kterého nás možná nutí stejné skupiny, které skrytě financují tzv. zelený fanatismus. Tento tlak na neustálou obměnu vozového parku vede k plýtvání zdroji a zbytečnému zatěžování životního prostředí. Místo toho bychom se měli zaměřit na udržitelnost a efektivní využívání stávajících vozidel, což by mohlo přinést větší přínosy pro naši planetu.

Také si, jako autor, myslím, že vlastnit auto je jediný smysl života. Aneb, kdo auto nemá, svůj život zcela promarnil a na smrtelném loži toho hořce lituje.

Nebudou. V celé EU se bude zvyšovat limit na 4,25t. Již je schváleno.

Jakožto člověku z automobilové branže se mi zvedl žaludek a píchlo mě u srdce. Tak to dopadá, když do těch prosklených kancelářských budov v rámci kvót (a jaguár to tak skutečně dělá) pustíte vypatlané woke degeneráty, co si myslí, že jejich bakalářský titul z teorie lesbického tance, něco znamená. No, Jaguar si vykopal hrob. Je sice pěkné, že v zájmu současné módní vlny zacílil na hermafroditní, fentanylové existence v latexových tangáčích. Má to ale jeden velký háček. Tato cílová skupina nevydělává a nikdy nebude na těch svých pozicích v neziskovkách za práva tříbarevných tuleňů vydělávat dost na to, aby si takového digi-jagoše mohli koupit. Takže sbohem a šáteček. Lze očekávat, že si čínská panda na té bývalé kočkovité šelmě z Velké Británie pochutná.

Myslím, že toto je nejvyšší čas odejít z EU.. Život v této zemi začíná být neúnosný..

No to toho má v Číně auta jezdí už úplně normálně bez zásahu řidiče do řízení

Takze jen potvrzeni faktu,ze je to nemecka predrazena bida, jak uz 3 roky tvrdim.... ale omezenci budou porad plkat.....Jednou na chargeru priskakal EQxxxx , vedle meho I-pacu to vypadalo jak lacina asijska bida pred 20 ti lety. A ty modreni parametry.... Cena vyssi, vykon chcipacky, design mandelinky splaceny snad rucne z hliny, v interieru trcel nejaky laciny display z Aliexpresu... Rikal jsem si, ze ten clovek co si to koupil, musi byt tezce nemocny. Koupit si poslednich 10 let deustcheisse to musi byt fakt tezka diagnoza.

Je mi líto ale asi jsem maličko natvrdlý... vím o x lidech co BEV mají a jezdí s tím i do Chorvatska. Takže ten problém je prostě jinde.... Jinak aktuálně nikdo BEV lidem nenutí. A než nastane rok 2035 tak (pokud nevyhraje naftařská lobby a nezruší se současná regulace), tak elektromobily budou mít takové parametry, že už nikdo po fosilech ani neštěkne. Říká se tomu pokrok... Za 10 let se dojezdy BEV zvýšily na dvojnásobek. Což už není rozhodně špatné. A až bude dojezd BEV přes 1000 km (což klidně může být) tak si povíme komu ještě bude fosilní auto chybět. A máš pravdu, neumím pochopit, že lidem, co si ještě BEV pořádně ani nevyzkoušeli, daný produkt "nevyhovuje". Protože ani většinou nevědí, o čem mluví....A protože je u nás módou hatovat elektromobilitu, tak si rádi přisadí. Má zkušenost je, že kdo s BEV nějaký čas jezdil, už nechce jinak. A to se fakt furt bavíme o elektromobilech současné generace (a nikoliv těch vyrobených za 10 let).

Přesně jak autor píše, za nic jiného než hlášky typu "chytrák co v EV neseděl".

Že mu nikdo nevysvětlil, jak se EV používá, není chyba EV.

Od toho, že EV na podobné cestování není určeno až po to, že delší cestu s EV je třeba naplánovat.

Cestou z Prahy do Brna je nabíječek dost. Stačilo zastavit včas.

A stěžovat si na poplatek za parkování při nabíjení je už skoro úsměvné.

Víte co mě na tomto článku fascinuje. Že tady řešíme dopad (české) zimy na elektromobilitu zatímco těchto aut je v celé Evropě nejvíce v Norsku (a dále pak velké množství v jiných skandinávských zemích), kde mají mnohem tužší zimu než u nás. Takže problém asi nebude jen v tom, že by horší klimatické/teplotní podmínky zhoršovaly dojezd elektromobilů (ač to nechci zcela zpochybňovat), ale více v tom, že Češi prostě kašlou na životní prostředí (na rozdíl od obyvatel Skandinávie) a tak hledají jakýkoliv (i zástupný) důvod, aby mohli nadávat na elektromobilitu. Jak jinak asi vysvětlit, že všichni ti Norové, Dánové, Švédové či Finové, nemají žádný mentální problém na elektromobilitu přejít ač (při té tužší zimě) by je zde to jisté omezení dojezdu mělo mnohem více afektovat než nás. Ono asi klíčové je se naučit s BEV jezdit (včetně předehřívání baterie). A samozřejmě, jak už tu někdo řekl, kupovat si ty správné funkční modely a ne takový, který elektromobilitě jen škodí. Proto moc prosím autora článku, aby na základě jedné zkušenosti nedělal takto obecné závěry. A nebo mi vážně odpověděl na otázku, proč to co někde jde, v Česku nejde.... Já na to mám jasné vysvětlení. Češi jsou národ Švejků, takže nám vždy dlouho trvá, než něco nového akceptujeme.

Závist?

je to hrozné, člověk šetří a k čemu, žere mu to inflace nehorázným způsobem, ještě pár let a budou to jen drobné, ještě, že mám portfolio nemovitostí, aspoň něco se mi zhodnocuje