Kde je ta rozumná cena?

Při podélném parkování zrcátko potřebujete, v kameře není vidět vzdálenost kola od obrubníku.

Myslím že základní výbava má úplně jiné vady než světla. Nazývá se totiž Comfort, ale komfortní výbava úplně chybí. Až tedy na klimatizaci, nemá vyhřívání sedaček a hlavně městský vůz a nemá elektrická zrcátka. Parkování tak s ním bude peklo. Světla bych oželel v noci jezdím jen minimálně a tak bi-LED nejsou priorita.

Vůbec nechápu argumentaci autem s cenou přes milion. To není auto pro masy a u nás nemá velká prodejní čísla ani po sečtení všech motorizací.

To si moc nepolepší když hybrid znamená vysokou pořizovací cenu, asi + 200k oproti čistě spalovacímu.

Já nijak nezpochybňuji kvalitu a výdrž Toyoty ani to že ty peníze za ni jsou adekvátní. Jinak díky už druhému Lexusu (obojí hybrid) v rodině jsem byl několikrát vezen. Ale díky ceně v nejbližších rocích majitelem nebudu. Prostě při mém příjmu a třech dětech jsou jiné priority.

Zdravím, ano viděl. Jak u kolegů i rodiny kteří si vybírali nové vozy tak i sebe (3x i30,2x Focus, Tuscon, Sandero, Jogger, 2xScala, Berlingo, Lexus UX). Máme nějakou představu o autě výbavě i ceně a následně se vybírá. To že je Toyota hybrid s automatem hraje pak malou cenu, rozhodující je kolik za auto musíte dát. Kolega co nakonec koupil Focuse dokonce měl Toyotu Corollu ve výběru jako první volbu. Lexus jako jediný byl kupovaný na firmu a teta je doktorka, takže tam šlo spíše o image. Já osobně měl 2x ojetou Toyotu Avensis a moc jsem chtěl novou Toyotu i automatickou převodovku, ale strop je 500k a tak se teď rozhoduji mezi i30 a Scalou.

To máte pravdu, ale je to sedan a tuto karosářskou variantu neberu jako rodinný tip. Ale to je jen můj předsudek, věřím že spoustě lidem.bude vyhovovat.

Zapomínáte že lidé dají přednost ceně před automatem i hybridem, ale tuto možnost Toyota u Corolla nenabídne. Díky tomu pořídíte Hyundai i30 Combi už za 430k vybavenější 500k, Dacia Jogger +- stejně a Škoda Octavia je už za 579k lifback. Díky kufru netřeba šahat na kombíka, ale většině lidí stačí Scala která začíná na 460k a ve výbavě Drive za 500k má už vše potřebné. To je pro soukromníka +-200k doma. Spočítejte si kolik je to paliva pro běžného člověka s nájezdem okolo 8k ročně a spotřebou 6l. Nebo tři/čtyři slušné dovolené.

673k je prostě moc, hybrid ne hybrid, automat ne automat. Vysokou cenu akceptují jen firemní zákazníci. Rodiny s dětmi které musejí otočit každou korunu koupí koupí Dacii, Hyundai, Škodu.

Proč než vypustíte moudra si napřed co říkáte neověříte.Stačí se podívat ke škodě do ceníku, Octavia začíná na 569000,-Kč. Proto je cena Číňana dost úsměvná.

Nechápu čím chce tohle auto zabodovat. Maximálně automatem, protože Octavie za 630k nabízí dva výbavové stupně. Je to liftback tedy lepší kufr a přístup, lépe jezdí a má i hezčí interiér. A Dacia za tu cenu nabídne 7místný Jogger ,nebo nový Duster oba ve full hybrid motorizaci.

Ano ano tisíce ukrajinských a desetitisíce českých.

Já tu slevu nikde nevidím, 600k za auto s nelakovanýma náraznikama a manuální klimou je drahota. Jak vezmete o stupeň lepší výbavu tak jste na 750k. Což je pořád stejně drahé jako před rokem. VW kupodivu neumí do stolu bouchnout pořádně .-)

Zrovna se porozhlížím po voze. Napřed jsem chtěl ojetinu, jenže zatím co před 5ti lety mi stačil na 5tiletehé Tourana budget 2OOK tak teď za něj chtějí půl milionu. A tady je to stejný dát 400k za auto s nájezdem 140k je nesmysl. Raději si koupím nové menší ze zárukami.

Ano kdokoli nemá milion na auto a nebo nechce takovou sumu investovat je chudý? Dobře vy 🙂 80% populace jste spláchl do chudoby .-) nejste náhodou politik?

Auto s cenou přes milion pro rodiny? Někomu straší na majáku ne :-)

Slušnej kokotysmus

Levná auta jsou do 300 tisíc, dostupná do 600 tisíc pak už je to drahé a předražené luxusní zboží.

Hlavně se nestaví vůbec nájemné byty s tak bude hůř.