Andrej s kandidaturou dlouho vahal.....Monike me zlomila v pase....

Tak velky Kňů nic o vysetrovani ve Francii nevi. Tak to vypada na dalsi ucelouku a kampaaan...

Tak dulezite je aby se proti dobrodejovi krome polistopadoveho kartelu, Kaluska, novinarov, deti ze skoly, prazske kavarny a OLAFu nespikla jeste francouzska justice a nespustila nejakou ucelouku ohledne prani spinavych penazi a kupy zamke...

Projekt Ceskoslovensko splnil svuj ucel a odesel do historie. Je dobre, ze se to rozdelilo, kazdej za svy a ve svym a funguje to vyborne. Podivejte se na Spanelsko/Katalansko, Belgii nebo Kanadu. Vlastne nikdy nekoncici krize objevujici se znova a znova. Nemluve o tom naftalinovem kralovstvi UK - Skoti drive nebo pozdeji usporadaji referendum a vyhraje odtrzeni od Anglie. Irsko se nakonec sjednoti. A zbyde Anglie a Wales...

Všichni zbídační a ponížení, dobře čtěte. Jediný, kdo se vás zastane je Jarda Bašta! A proto nevolte Andreje Babiše. Babiš má víc peněz než vy a potřebuje další na kabelke pre Monike a zámečke ve Francii. Naproti tomu Bašta okamžitě ukončí válku na Ukrajině i kdekoliv jinde na světě, zlevní plyn, benzín i elektriku a jídlo, všude bude dost léků! Navíc zakáže inflaci a přidá vám důchody. Bašta je vlastenec! Bašta má číslo dvě, to je to číslo co vypadá jak labuť na vodě! Sdílejte to a přijdte k volbám.

Tak pokud tech pomatenych, zbidacenych, ponizenych a nevzdelanych bude do 30% a sebere nejake hlasy Makakovi, mohlo by to klapnout a budeme mit za prezidenta Generala Flanela a to se mi libi!

Cau lidi, tak toto je dalsi dukaz spiknutia polistopadovych kartelov, prazskej kaviarne, lepsolidi, novinarov, Kaluska, Europskej unie, Olafu, ja toto vsetko robim pre ludi, aj pre motyle a ryby z Becve, nevedia nic ineho nez antiBabis, tie deti zo skoly aj toto byla kampan a ucelouka, kto si ma pametat tie zajebane planety a kravie zaludky, ja ich v Agroferte normalne dojim a robim z nich parke, tak pridte k volbam a hodte mi to a ja vam pridam dochodky, su ja neny volaaky nemehle, opytajte sa Monike...

20 let stará novostavba?

Představte si prezidentský slib, Vladislavský dál: "Slubujem na svoju čestˇa svedomie..." uz v první půlce věty lež!

Vzpominam na první jizdu ve fáčku. Auto působilo takovym zivym hbitym dojmem, bylo o ligu jinde nez 120. I na ten zvuk siciho stroje pod kapotou. Ale pusobilo velmi forove, papirove. Samara byla tehdy takova mnohem robustnejsi, festovnejsi. Ale kde je dneska Lada a kde skodovka…

Nedavno jsem videl serii nemeckych TV reportu z IAA Frankfurt z konce sedesatych a zacatku sedmdesátých let. Dost tam tehdy resili, ze zatímco Britove, Francouzi a Italove uz mají v autech moderni koncepci vse v predu, tak nemecti vyrobci ještě jedou klasiku, dvoutakty nebo zastaralého brouka a jeho prekarosovane deriváty. Kde je dneska Simca a kde britsky automotive…

Trojkova Octa je vyborne auto. Tedy krome mlatici a odskakujici torzky, problemum s rozvody, problemum s DQ200, osizene zvukove izolaci (hlavne pred FL), osizenemu papundeklovemu interieru a dunicim agrarnim dieselum. Auto sestavene z vybehovych dilu od VW za cenu VW. To proste chces.

Jeho sestrih vtipu na youtube je bezkonkurencni. Bacovske jsou jeho specialita!

Faktem je, ze když 105/120 v roce 1976 debutovala tak v Evrope ještě nebylo lidove auto s motorem vzadu uplny exot. Simca porad vyráběla 1000, Hillman vybihal Imp, Seat mel 133 a VW ještě bouchal Brouka. Nicmene během par let tyhle modely skoncily, Brouk se stehoval do Mexika a skodovku cekalo 10 let cesty udolim stinu k aspoň jakžtakž (na nase pomery) modernimu Favoritu. Hrozna doba.

Taky jsme ten klump meli doma. Pamatuju nekdy na zacatku 80.let na jizdu v novem Escortu, ten prvni typ s prednim pohonem. Rozdil oproti stodvace byl galakticky. Tam si clovek naplno uvedomil co to bylo za komunistickou bidu...

Ani bych neřekl, že se Ferdinand Porsche inspiroval Tatrou V570, on ten koncept prostě ukradl. V 60.letech byl VW odsouzen k zaplacení kompenzací Tatře.

Kdo tady skuhrate nad cenou, nejste cilovka. Sorryjako...

Jen abych to uvedl do historických souvislosti. První evropske lidove auto litrove tridy s celokovovou samonosnou karoserii byl Opel Kadett 1936. Tudor mel jeste v 1952 vydrevu. Sedan 1200 a později 440 Spartak a nasledovnici byli uz celokov ale porad meli centralni ram. První skodovka bez centrálního ramu byla az 1000MB v 1964. Vice nez ctvrtstoleti po Kadettu…

Oni ty osobni dodavky na trhu v podstate zbyly 3: VW Caddy (a preznackovy Ford Connect Tourneo), Toyota Proace City Verso (coz je Peugeot/Citroen, kterymu nechali spalovak), Renault Kangoo (a preznackovany MB a Nissan) a Fiat Doblo (a ten v pristi generaci uz je taky v ramci Stelantisu preznackovany PSA).

Tedy jestli bych chtel nekdy videt maloseriovou novostavbu nejakeho tatrovackeho restomodu tak za me by to byl T600 cabrio. Otevrene auto s nejakym motorem od Subaru nebo Porsche pro kazdodenni jezdeni...