Pane Jahne, před lety jste patřil k největším kritikům automobilových výrobců a rád jsem si Vaše komentáře četl. Takže nezbylo, než Vás buď odstavit, nebo koupit. Stalo se to druhé.

Na krátké trasy L13Z1. Jazz 2014, poslední bez start stopu atd. Olejový interval smažu kombinací stisku tlačítek na volantu. U Trendla ošetřen spodek a pokud ho někdo nešvihne, nebo nesestřelí, bude jezdit ještě hodně, hodně dlouho. Aktuálně za 4,9.

Díky za celoroční skvělé čtení Petře! Pokouším se o něco podobného v jedné stopě. V garáži mi parkují dva mé italské sny. Ať se ti daří!

Ať jsi brzy Pepo zdravý a věřím, že Tě uvidím nejen na Velké, ale i na Sportovci roku. Měj se fajn. Pavel

Nečetl jsem všechny komenty, ale titulek no comment. Krásné letadlo, jehož technický přínos je neoddiskutovatelný. První kompozitní brzdy, ovládání mechaniky "po drátě" (ride-by-wire), materiály trupu, aerodynamika.., určitě by se toho našlo víc.

Mám Stelvio 1200NTX. Skoro 270 kg se po rozjetí dost ztratí, ale bral jsem ji kvůli dlouhověkosti a robustnosti. V říjnu jsem trefil daňka zhruba ve stovce. Já jen odřeniny a naražené rameno, daněk na kusy. Stelvio i díky ochranným rámům a fakt předimenzované konstrukci neutrpělo překvapivě tolik škod. Boční malé plasty, zrcátka, blastry, kryt levé hlavy odřený, držák zadního kufru a levý ochranný rám, který půjde srovnat. Světla, přístrojovka, vidlice, přední ráfek, řidítka, motor, nádrž jen lak, rám, kardan atd., vše kupodivu ok. Fakt tank!

Tovární LPG verze s 1,4 T-Jetem, kombík. Dva roky starý, téměř 70 tis. kilometrů najeto. Nemá start stop ani filtr. Nádrž na benzín 50l, na plyn 48l. Jezdím za cca 7 litrů LPG (10,5 Kč/l) a minimum Vervy. Zatím nepraskla ani žárovka, v dohledné době půjdou přední destičky. Z výbavy má vše co potřebuji včetně mlhovek, tempomatu, parkovacích senzorů a auto klimy, chválím el. bederní opěrku. Nic v něm nevrže! Sedačky vzadu se sklopí do roviny. Vše jednoduchá technika vyjma dvouokruhových tlumičů FSD od Koni, které jsem ani nevěděl, že je tam dávají. Dávali, LPG verze už není. Zatím velká spokojenost.

Jen technická. Nemá být v technické specifikaci změn výfukové ventily? Jestli vyfukovací, pak je to asi nějaká novinka.. S ohledem na obecně vyšší teploty hoření u plynu je ta úprava vcelku nasnadě.