Je mi z tohoto pána na zvracení. Jediná útěcha je, že už není občanem mého státu. Dříve jsem se k Slovensku hlásil, neb jsem po dědovi též Slovák. Ale teď tam nemám chuť jet ani na dovolenou.
Mě je z toho také strašně divně: Slovensko mám rád, jezdili jsme tam jako děti každý rok, krásná země, pořád jim fandím - ale tohle: Já doufám, že si tam ti slušní SLováci udělají zase pořádek, tohle je opravda strašlivé. Jak může být někdo tak vypatlaný.
Dělá to co před volbami avizoval a k tomu dostal od voličů mandát. Chápu, že pro české občany je něco takového neslýchané, ale ne všude to funguje jako v ČR.
Dost pochybuji, že voliči dokázali vyhodnotit / pochopit, co všechno chce udělat. Pochybuji, že dostal mandát k tomu, aby tu zemi totálně zaprodal a zlikvidoval veškeré rozumné lidi. A šel jak slepice po flusu po komkoliv, kdo se mu jen maličko znelíbí. Ale jo: je jasné, že halda lidí slyší na silácké řeči a stávají se tak i se svou hloupostí ještě silnější. Tak to bohužel často je.
Takže když projel, tak to znamená, že tam byl prostor. A dopravaci tam neměli co postavat a kecat, ale měli řídit dopravu, aby se tam ta kolona nemusela dělat ještě delší.
Hrát na city kvůli zraněné řidičce a na vztek veřejnosti proti kamionakovi by jim šlo dobře šmejdum.
Je přeci úplně jedno, jaká ta nehoda byla, nebo proč to vepředu stálo, podstata přeci je, že nemůžu kolonu zbůhdarma začít předjíždět, notabene přes dvojitou plnou, jen proto, že tam nechci stát. To bychom se šoupli asi do trochu jinýho státu, ,s takovýmhle přístupem, ne?
Všechno !! Je vidět, že to neznáš. Při nedodání polotovarů a zastavení linky v automotive si útčtují pokuty statisíce eur... A pokuta pro šoféra je v tomto případě směšná. On musí dojet načas stůj co stůj, jinak mají mnohem větší problém...
Co je tohle za argument?? ASi nikdo jiný v tý nebo podobný koloně zrovna někam nespěchá, nemusí někam dorazit a podobně? S touhle logikou se v místě nehody zřejmě mají všichni pomlátit, kdo pojede první a kdo má zrovna větší důvod někam chvátat? raději už takovýhle moudra nepište...
Doporučuji zastavit v momentě 1.09 - 1.10 kde jde vidět mezi zadní kapsou a stehnem tvořící se ostrý úhel skrytého mechanizmu (těsně před střihem, zřejmě se mu to už nechtělo celé točit znovu)
Díky za info: já si všimnul, jak na 3:15, když slejzá z konstrukce, se zachvěje deska pod listím. Samozřejmě je to fikaně udělané a nějak rafinovaně musí na to nalejzat a slejzat - o tom žádná. Je to upgrade té oblíbené pouliční šou. Za mě OK.
Jenomže tablet lze aktualizovat datovým balíčkem, dálkově a za pat vteřin. Možná Vám uniklo, že dnešní nová auta musejí mít systém automatického přivolání pomocí při nehodě, tudíž jsou neustále on line. A výrobci toho ve velkém využívají.
A ušetří na mechanických tlačítkaách.
No zajímalo by mě co je potřeba aktualizovat na běžných tlačítkových funkcích auta...přijde mi že nic. Levnější to pochopitelně možná je, ale jenom pro výrobce - zákazník to zas až tak nepozná. Furt je mi záhadou, jak je možný, že s menší mírou automatizace a ručními procesy, s horšími programy méně moderními postupy a pod. doposud ta tlačítka zvládali vyrábět, zatímco dneska, když už jde všechno ráz na ráz, všechno efektivnější a rychlejší, tak je problém ta tlačítka tam dát, aby to "bylo levný". Z jinýho soudku: - elektronická zpětná zrcátka: jak absolutně jednoduchý a dokonalý je zpětný zrcátko: Super kvalita rozlišení, nulová spotřeba energie, jednoduchý na výměnu...a nahradí se to kamerou, displejem, řídící jednotkou..obraz se musí zpracovat, přenést, opět zobrazit, nastává zpoždění...jako hezký to je, ale jak se zesložitil celý proces přenosu obrazu mě fascinuje. Ještě mi to dává smysl u kamionu, ale osobák...a to se pořád mluví o udržitelnosti, všechno zelený, jednoduchý...
Když si sednu do novýho auta, kde se stiskem tlačítka START zapne milion senzorů, asistentů, režimů všeho, tak by mě šlak trefil. Když potřebuju něco přeladit, přenastavit, tak čumim na displej víc, než je zdrávo, takže to buď nechám bejt, nebo čekám, až někde můžu zastavit. Já, když musím jet nějakým takovým autem, tak se pak strašně rád vracim do mýho totálně analogovýho kotrmelce, kterej je ideální na popojíždění po městě.. A poslepu si nastavím vše od klimy, teploty, halsitosti rádia, světel. A nemusím vůbec uhnout pohledem na přístrojovku a věnuju se jen řízení. Pokud je v autě jediný užvatel, tak si to nastaví dle potřeby a pak už asi vážne nemusí nikam sahat, vše má na volantu, ale jsou třeba firemní auta, nebo si prostě někdo jen aut půjčí a pak je jen cesta do samošky na lexaurin. Buď je jízda dost nekomfortní, protože jedno nastavení nevyhovuje všem, nebo stráví věčnost heldáním a brouzdáním v menu na displeji, aby něco zapnul/vypnul. Ale je to o řidiči. Já dokud budou auta, kde je minimum eleltroniky, tak takovým jezdit budu, a pak už sand budou autonomní vozítka, kde máčknu tři knoflíky a povezu se domu a ještě si nechám autosedačkou namasítrovat krk....
Podepisuji: máme x firemních vozidel a to prostě nejde, fakt ani to rádio si člověk občas nenastaví, nemluvim o tom, že se tuhle zasekl nějak zvuk a nešlo s tim nic (zrovna to bylo ztlumené). Pokud jede spolucestující, ten to ještě dá, ale sám řidič kolikrát fakt bez zastavení nemá šanci něco bezpečně udělat.
Všechno, co je třeba ovládat za jízdy musí být bezpečně ovladatelné bez účasti zraku, tedy velká tlačítka a otočné ovladače. Dotyková obrazovka, která není v v zorném poli při pohledu před vozidlo, by za jízdy měla zhasnout.
taky jsem nikdy nepochopil ty ohromný svítící plochy, kde se furt něco odehrává a docela to odvádí pozornost. Souhlasím s tím, že řidič má koukat na cestu a na na to, co mu zrovna hlásí nějaký diplej...
Že tam ta tlačítka jsou, přeci neznamená, že je musíte za jízdy všechna neustále mačkat😆
A když už nějaké použít potřebuji, přijde mi praktičtější, rychlejší a bezpečnější, sáhnout po paměti po tlačítku, než požadovanou akci lovit někde v infotainmentu.
Přesně: a hlavně tlačítko je vidět: - zatímco na displeji musím hledat na x obrazovkách, nedej bože pokud je to v nějaké úrovni vnořené, to je úplně blbé. Některé funkce se prostě nepoužívají denně a po měsíci dvou si vzpomenout, na které že obrazovce to zrovna je fakt komfortní není. Např. StartStop: ne že by ta funkce byla špatná, ale pokud popojíždím v křižovatce a 3x za sebou ten motor zhasne na vteřinu, to fakt není OK. Když mám služebák a vypíná se to přes displej, fakt nic moc. Na mém autě to vypnu jednim knoflikem. Další věc: máme několik modelů Škodovek a každej ten displej je jinej, takže tu samou věc najít u různých modelových řad je taky 🙁 paráda...v knoflíkách jsem nikdy tolik nehledal, bylo to jaksi jasné hned.
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Zoufalé je, že se takových peněz musí v 21.století vynakládat na takovouhle věc. Naprosto je ale chápu, protože mít hranice s touhle chamradí musí být hrozný. Ale co mají dělat...fakt peklo, a přitom by na světě mohlo být fakt hezky. Jednoduchý řešení ne vždycky fungují, nicméně už tolik lidí v Rusku vypadlo neočekávaně z okna, že by si Putin taky mohl zajít někdy k oknu, na balkon, zavrávorat...