Já bych přidal Bodieho a Doyla. Ti ho přeci měli ochránit jako významného politika ačkoli ne na půdě spojeného království 🤣

část mého dětství nenávratně odejde pryč a bude nahrazena něčím zase novým. Co já se tam najezdil jako malý s mámou.

Škoda že ten příběh o matce, která si stoupla na svou dceru v bezvědomí aby se dostala k oknu a současně byl motivem k otevření videa z uvodniho popisku nikdo nevysvětlil a pouze se dozvídáme že o tom velitel zásahu slyšel taky ale podrobnosti nezná. Přijde mi to příliš ujeté z pohledu rodiče. Tohle by snad nikdo normální neudělal a bojoval by právě hlavně o život svého dítěte...

Já neřeším kroupy ale váš názor na poctivý plech na Š120. Očividně o autech nevíte vůbec nic a píšete tu o nějaké poctivé plecharine na takovém lowcoast krapu jakým byla Š120 a se kterou jsem svého času jezdil. A i tehdy zcela běžně kroupy poškodily jakékoli auto.

Možná se trochu poucte z dobových videí jak třeba Š120 a podobné auta za totace vypadají i po lehké kolizi. Jsou absolutně zmuchlane takže o pevnosti tehdejších plechu na autě raději pomlcet. Samozřejmě ta dnešní jsou vyráběna ekologicky takže odolnost na živly moc nemají ale v rámci stavu po podobném nárazu jsou dnes absolutně jinde. Ale jako člověk z paneláku bez garáže vždy trnu hrůzou aby neuderily kroupy. Je to děs to nervovani.

Tak to je zase další bomba. Proboha, proč se nedokáže město dohodnout že tohle se prostě nedělá? V tak bezprostřední blízkosti postavit takovou šedou plechovou obludu tak tím tu památku absolutně zabijete. Už vidím, jak se tam fotí turisti a v pozadí mají Normu. Já chápu, že Norma to obešla tím, že koupila soukromý pozemek ale přeci město musí umět do takové věci zasáhnout. Jak to tady bude za chvíli vypadat? Přeci musí existovat i jiné místo, kde lze prodejnu postavit a současně neškodit.

Absolutně nechápu proč nemohou dlažební kostky položit znovu a pořádně a zachovat tak historický punc tomuto místu. Nad Davli máme chatu a ty kostky tam byli odjakživa. Vůbec by mě nenapadlo že starosta obce bude souhlasit s asfaltem, který vlastně zkazí celkový pohled na průjezd Davli. Berete mi tak část vzpomínek nenávratně pryč. Dobře položené kostky by velmi dobře zastávali svoji funkci i dnes jako na mnoha jiných místech kde byli ponechány. Děkuji pěkně pane starosto..

To je přesně ono. Můžeš být sebelepší řidič co umí i předvídat, ale pokud někam jedu tak pokaždé trnu hrůzou při představě, že nějaké to auto z protisměru se z ničeho nic vydá čelně do mě. Může se jednat o technický problém, infarkt za volantem´i třeba nevěnování se řízení či civění do mobilu či hádce s manželkou vedle v sedadle. Člověk veze své dítě a vždy jsem rád, že jsme dojeli do cíle zdravý a v pořádku. Však si uvědomte, kolik takových aut míjíte, než do toho cíle dojedete. To jsou stovky ne-li tisíce. A zase to hlavně odnesli děti. Těch je mi líto nejvíce a doufám, že budou v pořádku.

Naprosto trefné. Už jich mám vážně dost. Jsou úplně všude. Jsou jich plné hospody, fitness, ulice apod. Chování mají veskrze otřesné. Většina jen chlastá a prdlajs umí. Pan Fiala si je ale hold oblíbil a naší malou zemi vystavil největší podpoře v Evropě pač ostatní se jich naopak zbavují. Vidím i u nás v práci, jak během pár dnů odchází, pač jim něco nevoní a současně jejich odvedená práce stojí za pytel. Máme je i v baráku v několika patrech, kde se po měsíci střídají po desítkách s kufry. Kam se podívám, tak SPZ UA. Nebudu se tady dále zbytečně rozepisovat. Já jen doufám, že se povede je povolat zpět na UK jako povinný nábor.

Řekl jsi to dobře. Za mě je ten výkon tak akorát. Těch 130kW na auto s váhou 1300kg je optimální a víc ani nepotřebuji. Podvozek by snesl klidně 200 kW ale to už pak není taková radost. Už by to letělo příliš. Je to auto převážně na okresky a tam vyniká. Hlavně já osobně i po letech stále žasnu jak se to sbírá z nízkých otáček oproti jiným atmosféram což je převážně způsobeno tou vysokou kompresí a dříve dostupným kroutakem. Když lítám po těch okreskach fakt hodně za hranicí doporučených rychlostí tak si vždy vzpomenu na těch pár pitomcu co píše že to jsou líné mrchy. Stage 1 je dost živá už od 2000 otáček a podvozek to dokonale dává dohromady. Samozřejmě chválím v segmentu kam patří. To jen aby mi tu zase někdo nestrkal porovnání se Suprou apod.

Vlastním facelift BN 2018 v manuálu a vyšší výbavě. Taková sice stále stojí 400 tisíc ale je to úžasné auto. Není tolik praktická ale jede skvělé. Odemčeno na 130kW a kdo má tady pocit že nejede tak asi neumí řídit a neví o čem je Skyactive G. Z nuly na 100 se dostanu za 7.9... Výkon je srovnatelný s 1.8 Tsi ale úplně jinde je ten zážitek. Ten motor má koule. Takže prosím neodsuzujte atmosféru kterou neznáte. Jezdil jsem jiné atmosféry jiných značek a ty jsou fakt zdechle.

Berte v potaz co váží naložený nákladní vlak cca 0,5km dlouhý. Jeho hmotnost mohla dosahovat i přes 1000tun a prakticky i v nízké rychlosti hraje hlavní roli setrvačnost takové tonáže. Tady už prostě nešlo nic dělat a ta nárazová tlačná síla je prostě destruktivní pokaždé. Lůžkový vagon stlačila těžká lokomotiva o zadní bržděné vagony. Nehledě že lůžkový vagon je pouze sklelet pro cestující na podvozku.

Ach jo. Už tři roky mám domluvenou soukromou prohlídku prostor kde se zrodily scény z filmu Holky z porcelánu a nakonec se mi to nepovedlo nafotit ani stihnout. Ten film miluji a je smutné jak může takový podnik s takovou tradicí dopadnout. Zajímá mě co teď s tím areálem bude. Jedno je jisté. Likvidují nás výrobky z Číny.

No tak hlavně tyhle mladý pitomce cpěte za volant už od 17 let. Jezdit by se mělo až cca od 23 let, kdy už dotyčný trochu více přemýšlí nad svým zdravím a zodpovědnosti vůči druhým na silnicích.

Vlastním "trojku" označením BN po faceliftu z roku 2018 v plné výbavě a motorem 2.0 88kW. Tento motor už při prvním měření na brzdě měl 118kW. Jistý šikula mi jej odemkl na hodnoty G165 a ještě něco přidal, takže výsledných 129kW je opravdu znát a auto uhání až neuvěřitelně na atmosférický motor. Však 7,9s na 100 je velmi dobrý výsledek. A věřím že i ta 1.5 bude na běžné jízdy skvělá a dostačující pač díky vysoké kompresi jsou tyhle atmosféry úplně jinde než ty ostatní, které jsou fakt na spodku a středu dost líné. Zpřevodování bych asi lépe využil kratší z G165, ale ta dálniční šestka je naopak ideální u G120. Podvozek je skutečně odolný a celkem slušně ošetřen z výroby, kdy jsem to ještě dotáhl k dokonalosti a ošetřil všude a pořádně. Bohužel i na faceliftu se projevuje neduh v podobě šptného řazení dvojky za studena i po výměně oleje. Facelift je o dost dál. Dodatečně jsem ještě odhlučnil celé auto a je to neuvěřitelně znát. Sedačky taky mnohem lépší, ale bohužel na evropana dost úzké, ale pohodlné. Auto se skvěle řídí a neuvěřitelně mě baví. Prostoru je tak akorát ačkoli s dítětem už se projevují limiy. Jsem rád za takovou kladnou a příkladnou recenzi a plně souhlasím. A Ano..brzdy na Mazdách jsou poddimenzované, pokud jedu pilu, tak je celkem rychlé kotouče zvlnit, chtělo by to větší třmeny i kotouče. V autě fakt velmi dobře cítím co mám pod sebou a skcvělé se ovládá na okreskách. Já osobně mám po čtyřech letech lak jako nový a to i na kapotě. Pravidelně voskuji a chce to držet větší rozestupy.Interiér u FL bez výhrad, lze dodělat i CP/AA. Za mě naprosto skvělé auto.

Auto které zapadá mezi ostatní a nezaujme pohled kolemjdoucích? Totální nesmysl. Naopak tyhle Mazdy jak vzhledem tak většinou metalizou zaujmou většinu kolem. Sám mám vymazlenou trojku z 2018 a otáčí se velmi často. Zapadnou naopak Octavie Superby a Passaty. A Mazdy od 2013 už vůbec nereznou. Nevím jak na to jeden v diskuzi přišel. Naopak jsou slušně ošetřeny. Stejný blábol jako pitomci co tvrdí že kia je stále korejský krám.

Za mě je poplatek adekvátní když se budeme bavit o vcelku kvalitní české tvorbě a hlavně bez otravných reklam, kterých je na komerčních TV více, než obsahu ke sledování. CT3 je celkem škoda.. Nostalgické pořady z dob totalismu mě baví sledovat..

Tohle mě už neskutečně vytáčí. Poslední roky se tady stále uvádí, jak máme očekávat hrozné bouřky a krupobití a opět v Praze sotva májový deštík. Já tu běhám s plachtou na kroupy jak idiot zase zcela zbytečně. Plašit lidi to by vám šlo.

Celekm nechápu, proč by se za interiér měla stydět předchozí generace, respektive BM/BN? Mají velmi kvalitní interiér pouze by se dalo říct, že u nového BP to rapidně posunuli k lepšímu.

A Dále si dovolím tvrdit, že CX3 nevychází z platformy Mazdy 3, ale Mazdy 2.

Proč na tohle vůbec někdo píše článek? Co nám vlastně přinese informace, že pohonné hmoty zlevňují o halíře?Na původní ceny se to stejně jentak už nevrátí. V tomhle státě určitě ne. Tady i Němci žasnou, jak máme draho vůči růstu platů.