Pane, jestli by jste to uměl líp, a máte výše uvedené vlastnosti, budeme rádi, když se přidáte mezi nás, jelikož je v současné době přes 6.000 volných tabulek u PČR.

Tohle je bohužel posledních pět let pravda.

Evidentně jste náš zákazník 🔗.

Tímto prokazujete svoji sílu a fyzickou zdatnost. Krom znalostí práva a odvahy toto právo prosadit, potřebujete i fyzickou sílu v určitých případech k prosazení zákona a práva.

To bylo podle starého služebního zákona. Nábor dnes není omezen věkem. Pouze fyzickou, psychickou a zdravotní kondici. Sloužit můžete až do 65 let. Pak je Vám ukončen služební poměr.

Tak jestli je to pravda, tak byste krásně prošel. A byl byste nejspíš i mezi prvními v kurzu. Smůla je, že byste musel skončit už v 65 letech. Přeji Vám hodně zdraví.

To bych polemizoval. Za své zdaněné peníze si koupím část firmy (akcie). Firma vyrobí výrobek, který prodá. Ten je zdaněný. Rozdíl mezi nákladem a výnosem je hrubý zisk, který je zdaněný. Z čistého (zdaněného) zisku je vyplacená dividenda, která je opět zdaněná.

K dani z nemovitosti uvádím, že ji též platím. Tyto peníze ale slouží na obhospodařování této nemovitosti (silnice, kanalizace apd.), tedy to není daň v pravém slova smyslu.

Chápu že lidskou přirozeností je neplatit daně, ale pak se nedivme, že stát nemá peníze. Můžeme se bavit kde a za co stát všude může či nemůže vybírat daně, ale potom bychom měli počítat i s tím, že by stát nemusel mít na všechny požadavky svých občanů.

Jenom závěrem, kdybych vedl svoji domácnost jak posledních letech vede finance stát, tak by u mě zvonili exekutoři.

Ano platím. S dividend, která přišla z Ameriky 15%.

Teď si představte, co by se postavilo, kdyby tady komoušové nebyli. Jenom pro srovnání od roku 1945 až do roku 1990: u nás postaveno 200 km dálnic, v Rakousku 2.000 km dálnic, přičemž Rakousko byla poražená země, která platila reparace za válečné zločiny. Rakousko mělo štěstí, že po válce připadlo do sféry USA a ne SSSR. Takhle bych mohl pokračovat.

Trochu bych to rozvedl.

Index S&P 500 přes etf SPYL.DE, nebo index World přes etf EUNL.DE, popř. index All-World přes etf VWCE.DE.

K nákupu jednoho z těchto indexu (ETF), konkrétně EUNL.DE, používám brookera XTB, kdy náklady proti bance jsou desetinové.

Vám zase nic nebrání sednout na autobus a jet do Moskvy a na Rudém náměstí říci, že chcete mít.

Pak mi řekněte, jak jste dopadl.

Jen bych ještě dodal, ať si vezme pan Olšanský sebou bílou vlajku a jde na Rudé náměstí demonstrovat za mír.

Etf na index World (EUNL.DE, LCUW.DE či kombinaci dvou ETF SPYL.DE a EXUS.DE v poměru 0.67:033).

Pravda je,paní, že v Číně povražděno 60 milionů, v SSSR 30 milionů a dalších pět až 10 milionů v okolních komunistických státech.

Uznávám, že na to komunisti měli 100 let, Hitler měl pouze 12 let, kdy stačil povraždit 75 milionů lidí.

Nezlobte se na mne, ale i Hitler do roku 1939 vždy mluvil pouze o míru. A všichni víme jak to potom dopadlo.

Plně s Vámi pane Novotný souhlasím.

Když to tady čtu, nevím, zda je v republice tolik hlupáků či vlastizrádců. Nebo to je jen Ruská trollý farma.

Každý kdo Vám dál mračouna by si měl přečíst od Karla Čapka knížku z roku 1935 'Válka mloků'.

Zatím ne, ale co bude za 2 či 5 let nikdo neví.

😁

Nic složitého. Puste si pár videí Investiční brambory a hlavně začít. Něco si i přečtěte.

Neinvestoval bych do akcií, ale do akumulačních globálních ETF jako EUNL.DE či VWCE.DE (vedených v EUR). Takže stačí defakto jedná položka do které posíláte peníze.

Hlavně investujte pravidelně měsíčně ať se děje co se děje na burze. Počítejte ale s uložkou na 10 let a více. Dřív peníze nevybírejte.

Nejde mi o to vydělat, ale uchovat hodnotu peněz a takto si uspořit určitou částku na stáří.

Síla investování je ve složeném úročení. Říká se tomu osmý div světa.

Ještě upozornění na to přes koho investujete na velikost jeho poplatků. Já jsem začínal v Portu a postupně jsem přešel k XTB a české akcie nakupují u Patria Finance (umí daně 15%).

Trochu bych to opravil:

Důvod kontroly je dle & 124 odst. 11, 12 zákona č. 361/2000 Sb. Lze tedy i namátková silniční kontrola z důvodu vymáhání pravidel silničního provozu.