V západních demokratických zemích nejsou nástroje jak si s feťáky a bezdomovci poradit. Dopouštějí se přestupků a ty mají jediné sankce a to pokuty a ty na jaksi nefungují. Pak vykázání z místa a to taky nefunguje.

Ano i tohle se může stát, je to ojedinělí exes, výjimky potvrzují pravidlo. Ale taky se zapomnělo zmínit, že policie denně řeší smyšlená znásilnění. Z různých pohnutek ze msty, studu, neznalosti. A mezi tím vším jednou za čas může něco podobného zapadnout.

Lidé to neznají. Tipycky klient nezaplatí za sex služby, znásilnění. Neunese rozchod znásilnění. Ožere se probudí se bez kalhotek,nic si nepamatuje a znásilnění. Nechce přiznat rodičům že to bylo dobrovolný, znásilnění. A hledejte pravdu. Dotyčným se pak většinou nic nestane. Tohle vše pracně a zdlouhavě policie řeší každý den. Ale to pro média není zajímavý.

Přiblíží se doba, kdy se určité skupině lidí vyplatí se odstřihnout úplně.

Jako ten důchodce že zpráv co svítí na panely a autobaterku a pere na benzínový agregát.

To je zas bouře ve sklenici vody. Kdyby to nebyl policista tak by ani nestálo za zmínku.

Jako škola si najala skvělého právníka co jako čekal, každej s aspoň jedním semestrem práva ví, že šlo max o porušení školního řádu.

Starší žáci si často nahrávání učitele. Na VŠ to bývá povolené.

Žádný trestný čin ani přestupek skrytého nahrávání není.

Evidentně to s těma úkolama nebude tak sněhově čisté jak tvrdí škola.

Autor je lhář. Titulek. Zrádná fotovoltaika způsobila požár. A poslední věta článku je příčina se vyšetřuje!

Tohle je buď úmyslné lhaní nebo to psal negramot.

Dřevostavitel je něco jako autofórum, jeden jen zaručený bomby a skandální odhalení. Lidem otvírá oči a ukazuje skrytou pravdu.

Zajímavé že ani na jedné fotce nejsou ty panely vidět.

A co je na tom jako překvapivého? Náhradní díly byly a jsou cca 5x dražší sami o sobě než v celém autě. To platí už desítky let, ale autoforum to objevilo dnes. Gratuluji.

Ať se zeptají na cenu, turba, převodovky, pístu nebo celého motoru běžného VW.

Tak v článku je že se choval divně a mluvil o střelbě. Nakonec se zjistí že to bylo jinak.

Je to pokřivení trhu práce. V Praze pak zamestnance nesežene. A co teprve někde u německých hranic. Takže půjde do kopru.

Obecně jakákoliv firma může mít v každé fabrice různé náklady, nájmy, logistiku a proto na stejné pozici může nabídnout jinou mzdu.

Je zřejmé že to dělat neměl, ale jsou to jen lidé. Denně musí pracovat s tou lůzou, dívat se na to jak na to systém nestačí a zlodějíčkovi se nic nestane. 1000kc pokuty na místě nezaplacené a jede se dál.

Jednou prostě může mít špatný den a ujet mu nervy. Měl by dostat druhou šanci. Trest mi přijde přísný.

Obzvlášť v porovnání jiných opravdu násilných činů končících směšnými podmínkami.

Tohle ukazuje jen to, že nestačí do něčeho jen nasypat hodně peněz, musí se to umět a Asie je bohužel před námi.

To že zabírá EV stejné místo jako spalováky se vědělo vždy ten důvod měl být čistší vzduch mě městech.

Jistě se tu najde mnoho těch co i tento důvod popřou a budou tvrdit jak je spalovací motor ve městech super.

Nikdy mě nepřestane fascinovat to, že pár jako že novinářů z autofora tu stále dokola tvrdí jak téměř všechny automobilky světa jsou hloupé a sami se ničí. Vyrábí to co nikdo nechce. Prostě nemají ten správný selský rozum. Dnes tam jen chybí že za to může zelený Brusel.

Který zdroj elektřiny je podle ekologů přijatelný? Evidentně žádný. Svět bez elektřiny. A ještě by se podle zde popsaného názoru měly vystřílet bobři. Taky dělají překážky za kterými se usazuje kal a vzniká metan. To samé v meandrech. Narovnat korita, aby vše odešlo až do moře.

A vodáci máj taky smůlu. Žádné jezy.

Tak jsem si přečetl něco o ESG a v kontextu toho je většina článků blábol jednotlivce. Chat a chalup v soukromém vlastnictví to to absolutně netýká a na jejich cenu to v blíže době bude mít nulový vliv.

Chybí informace v jaké rychlosti je chtěl objet. Jezdil jsem na motorce 20 let. Je to sporné kdyby se kluk vrátil nebo mu tam vběhl je to

ok. Pokud zamrzl a zůstal stát. Má na tom dle mého podíl viny i motorkář. Stejně tak mohl upadnout nebo se zaseknout atd. Musí být schopen zastavit. Podotýkám podíl viny tak 20%. První měl brzdit a pak se vyhnout. Jen sundání ruky z plynu podle mě není adekvátní redakce na přecházející skupinu. Kdyby to byl jednotlivec ok. Ale u skupiny je vždy riziko že někdo zareaguje jinak než ostatní a vrátí se nebo zůstane stát a to jako zkušený motokár musí vědět.

To jako autor článku nemůže doplnit co to ESG je, kde se vzalo atd. Takhle je to článek naprd.

A proč řešit zateplení u rekreačních objektů co jsou třeba jen na léto. Wtf

Výrobce asi ví co dělá. Bude to mít i další výhody. Žádné studené starty, pravidelné startování a zahřívání motoru atd. Ten dojezd není v článku šťastně vysvětlen, ale podle parametrů bude min 100 a více km. Pro rejpali co nepochopili význam věty že to kolečko zvládne několikrát.

Je to problém. U starých cihlových komínů se někdy nerezová vložka nevejde. Min je 140mm a to ještě musí vyjít výpočet tahu. U nás bohužel to na dvou místech neprošlo. Druhá možnost je frézování. U té je riziko že vyskáčou cihly nebo míň popraská omítka. Pak se tu vymazání, to u nás dělá málokdo. A bavíme se o cca 2tis za metr komína. Takže pak rekonstrukce komína vyjde na víc jak kamna. Proto jsem nakonec myšlenku krbovek opustil.