Je to jednoduché, loď izolovat do doby než se kabel opraví. Provozovatel zaplatí škodu, ušlý zisk a pokutu navíc. Časem by to Rusáky s Číňany přešlo protože peníze jsou nejvíc.

A vůbec nemá zadek jak valach a možnou hruď skrytou pod třemi mikinami. Andrejko, já Tobě... ...ani nos mezi oočima

Článek je vyloženě lživý. Počítejte se mnou: Emma Maerst má výkon 150tis.hp, jedná se pravděpodobně o maximální výkon potřebný pro akceleraci, nominální pro ustálenou jízdu bude nižší, řekněme 2/3 tj. 100tis.hp. Automobil potřebuje pro ustálenou jízdu pouze přibližně 15-20hp. Průměrná proběhová účinnost motoru automobilu je však pouze poloviční ve srovnání v nízkootáčkovými dvoutaktními diesely v zaoceánských lodích. 28% vs 55%. tzn. spotřeba paliva Emmy a z toho přímo uměrné emise CO2 (o které jde u glob.otepl. především) jsou dle výpočtu (100tis./17)*(28/55) uměrné cca 4500tis. automobilů. to je o čtyři řády jinde než vašich 50mil. Kde by mohl být takovýto rozdíl jsou emise oxidů síry před zavedením nízkosírových paliv pro lodě. Paliva pro automobily jsou totiž téměř odsířené. Tyto emise však mají na globální oteplování opačný vliv, oxid siřičitý způsobuje snížení skleníkového efektu (odráží vesmírné záření). Otazné jsou tedy pouze emise oxidů dusíku. Prosím o vyjasnění, jinak váš článek vyznívá jako přinejmenším zavádějící. Zmýlil jste se řečeno jazykem matematiky o zhruba 10e6%

A špulí. Kam se na ni hrabe Agáta

Šandor je komouš

Povídejte, pane Pechtnere.