no jo no, v Americe nebo Asii by se škrtlo, poslal email, vyplatilo 14 denní odstupné těm šťastnějším, a bylo by hotovo... v Evropě je to na rok jednání...

to že vodík je blbost je jasné od začátku... ale peníze ropného loby jsou mocné 🙂 proč investovat do něčeho co funguje "ehm vítr ehm" když můžeme slibovat vodík, který je po technické stránce nesmysl, a tedy nás udrží v závislosti na fosíliích? no nic...

no jo no, vyrobíme 15 elektrických modelů, z nichž bude stát 14 úplně za pendrek, a přestřelíme ceny 😄 tomu říkám "strategie"... Stellantis nemá v nabídce jediné BEV které by mělo dojezd přes 600 km a slušnou cenovku... a pak se diví že se moc neprodávají? 😄

mám opačnou zkušenosti... v Praze velká část restaurací nebere karty vůbec, a ten zbytek jen véééélmi neochotně 😄

Tak to se dalo očekávat 😄 Wallstreat má raději zisky teť, než možná někdy v budoucnu... nic překvapivého...

jo no, bohužel toliko k jádru 😄 než se stihne schválit a udělat výběrové řízení, a začít stavět, budou zase baterky stát 1/2 toho co dnes, a jádro už bude postrádat finanční smysl...

dobrá práce, pokud by západní státy uvolnily možnost používání zbrání dlouhého dosahu na vojenské cíle v ruSSku, vidíme tady podobné reportáže každých 14 dní...

Za co proboha dokáže Slovensko vyházet tolik peněz? 😄 vždyť už dneska tam mají jedny z těch vyšších daní... a to jedou dnes na 6% schodku? u nás lidi šílí z 2,5%...

no jo no, pro ty kteří používají rozum jasný výstup... už se jen těším, až mi konečně někdo ukáže, kde se prodávají ty nesmyslně levné Teslu, které ztratili naprostou většinu ze své hodnoty za prvních pár let 🙂 protože pokud mám dnes nakupovat na českých inzerentních porálech, koupím nejlevněji bez DPH za 400 000 s nájezde 200 000 km, ale novou mi Tesla po dotaci dodá za 840 000, tedy přicházím o "hrozivé" 2,1 Kč na kilometr 🙂 šíííííílenost... kde se na to hrabe BMW...

v pořádku, nižší tržní síla a zahraniční konkurence vede k tlaku na ceny... takto to má být a takto to má v tržní ekonomice fungovat...

nemůžu si pomoct, ale na tom vidím tu strašnou nechuť výrobců vůbec něco na baterky vyrábět 😄 PROČ tam cpát převodovku? k čemu mi asi jako bude? jednostupňový reduktor by odvedl stejnou práci, a byl by lehčí a levnější... no jo, ale proč si nepočkat, až nás převálcují Číňané, a pak brečet o peníze, že...

vzhledem k tomu, že se jejich měna nachází ve sra****ách, tak je toto bohužel jediná cesta k prosperitě...

chceme ať firmy a lidé odvádějí daně a dělají transakce dohledatelně, čistě a zdanitelně... tak je budeme tlačit do hotovosti? 😄 to vymyslel kdo? 😄

za tohle bych je klidně zažaloval o vzniklou ztrátu a náklady 😄 idioty...

na jednu stranu souhlasím s tím, že je to neslušné ho***do... ale na druhou stranu, když se mu to hodí, dokáže řešit věci i relativně logicky... dost mě to překvapuje... Sice udělat 10 změn v DPH za 8 let je hodno umělce, no ale co se dá dělat... koho si Slováci zvolili, toho mají...

boha jeho, zase někdo vytahuje primární energii... vdyť už i dítě základní školy musí chápat, že tato metrika je úplně na ho***no... dejme si příklad...

BEV jede na 15 kWh elektřiny + 20% ztráty v síti a při nabíjení = 18 kWh na 100 km... a řekněme, že veškerou elektřinu vyrobíme ze solárů (aby se to snadno počítalo)

stejně výkonný spalovák pojede za 7 litrů benzínu, tedy 63 kWh enegie... no jo, ale k tomu spotřebuje cca 3 kWh na benzínce, a dalších 10 kWh energie v rafinérce, a odhadem 10 kWh energie při těžbě a dopravě... to máme celkem 86 kWh energie...

k tomu řekněme, že auta tvoří třeba 20% spotřeby energie... tedy přechod na BEV zvýší podíl obnovitelných zdrojů o celá zázračná 4%... zní to hrozně, co? 😄 ale přitom jsme právě snížili emise o 20%... jak se říká, důvěřuji jen té statistice kterou si sám zfalšuji...

PS: ano, vím že ten výpočet je velmi zkratkovitý, a ano, vím že při výrobě elektřiny taky vzniknou nějaké emise, ale chtěl jsem pouze vysvětlit efekt, ne udělat 8 hodinovou přednášku...

já si říkám, když tolik škod dokáží napáchat pravidelně trosky Ukrajinských dronů, jestli by pro ruSSáky nebylo lepší je nechat být, a dopadnout v celku 😄

BMW které do toho koplo pořádně má prodeje velmi pěkné... takže to za mě krásně ukazuje na jednoduchý fakt - zákazníci chtějí kvalitní elektromobily které budou stát rozumné peníze, a to většina tradičních automobilek odmítá udělat...

jako na jednu stranu chápu čeho chtějí dosáhnout, a to je šlechtí, ale kolik těch sazeb DPH budou mít? někde ke 4? "trochu" nepořádek... no nic... proč neodevzdat státu 2/3 mé práce 🙂

ehm, asi nemá cenu podotýkat, že podobné baterie se už v Číně vyrábějí sériově, a obdrželi je první zákazníci? že ne?