Tak jsem si to vyhledal, byla to lokomotiva 387.018
Ale zda se mi to stejny.
Lokomotiva 387.0 alias mikádo je ze dvacátých let, má tři válce a tři hnací nápravy. Lokomotiva 475.1 je z roku 1947, má dva válce a čtyři hnací nápravy. V době natáčení Železného dědka byla mimino, přesto se na jednom záběru úplně na konci mihne.
Na tom je krásně vidět ten pokrok. Soudruzi by napsali něco jako: Nový most přes Orlík testovaly dvě moderní lokomotivy 🙂
Parní lokomotivy se k zátěžovým testům mostů používají zcela záměrně, protože mají špatně vyvážené rotující hmoty, takže dokáží konstrukci mostu mnohem lépe rozkmitat, než lokomotivy novějších trakcí.
co to melete joudo, zkuste si to jít pěšky až na dělnickou.Jakej Bus? Je vidět, že ste tam nikdy nebyl 🤦♂️
Bus X25 jede z Palmovky do zastávky Libeňský most. Tam se musí přestoupit na tramvaj a když jedete jen na Maniny nebo na Tusarovu, je to opruz. Pokud bude autobus jezdit z Palmovky rovnou na Tusarovu, bude to mnohem lepší. Jednak hodně lidí dál jet nechce, a jednak už tam jezdí víc tramvají. Zkuste si urážet třeba svoji matku, joudo.
To je dost. Nikdy jsem nepochopil, proč vůbec ten opruz zavedli - autobus jen na zbylou část mostu a pak čekat na tramvaj, které tam má úvrať. Ono určitě polovina lidí z Palmovky chtěla jet právě jen na ten Libeňský most, to jsou hlavy. No, takhle to bude určitě pohodlnější, snad to zpátky už nevrátí.
150 je nesmysl hned z několika důvodů, pokusím se je tu vyjmenovat:
- ekonomicky, spotřeba roste s kvadrátem rychlosti, pokud dnešní automobilky jsou schopny stlačit spotřebu aut při 120-130 km/h na nějakých rozumných 6-6,5 litru u benzínu a 5-5,5 litru u nafty, tak při 150 km/h bude spotřeba jen z logiky věci a z podstaty fyziky vyšší řádově o 33%, to je podíl kvadrátu rychlosti 150 a 130..., tj. všem co si budou chtít užít vyšší rychlosti stoupne spotřeba a náklady na provoz minimálně o 33%,
- ekologicky, s rostoucí spotřebou ve stejném měřítku stoupne ekologická zátěž, pokud vozidlo při spotřebě xy vyprodukuje nějaké množství emisí, vyprodukuje při spotřebě 1,33 x xy o 33% emisí víc,
- bezpečnost, už dnes je nemalé procento řidičů, často zvaných sváteční, kteří jednou za čas vyjedou na dálnici, a tak jako kdysi se snažili docílit rychlosti 110 km/h, dnes se snaží docílit 130 km/h, tito řidiči často na to nemají psychicky ani fyzicky, už ve 110 km/h mají v očích smrt, v rukou křeč, ve 130ti jsou nebezpeční sobě i okolí a teď si je představte, že jim někdo dovolí 150..., děkuji, nechci to vidět, navíc část aut opravovaných tak nějak jak se dá to technicky nebudou schopna docílit, bezpečně docílit, během jízdy se pak můžou projevit skryté závady a sfušované opravy...,
- předjížděcí, vřazovací manévry - minimální rychlost na dálnici je 80 km/h, často touto rychlostí jede polovina kamionů, vřazovací rychlost z připojovacího pruhu je opět 80 km/h, rozdíl mezi současnou max rychlostí a minimální vzroste o 20 km/h na 70 km/h...
Stačí aspoň tyto nejvíce signifikantní body ?
Vždyť vás nikdo nenutí této rychlosti využít. Často potkávám osobní auta, které se vlečou osmdesátkou za kamionem. Kdo šetří má za tři.
Normalně likvidace značky. Jaguar přestal přijímat objednávky na současné modely se spalovacím motorem. Dává si rok pauzu a pak přijde s modely pouze na baterie. Nevim teda z čeho budou ten rok žít a platit náklady a vyplaty.
K tomu teď tenhle hnus s novym logem. Blazni.
A upřímně, nevím ani, z čeho budou žít potom 😄
3
Sledujících
0
Sleduje
3
Sledujících
0
Sleduje
Ty inzeráty dal nejspíš farmářův povedený synek Harry.