Máte pravdu, já mám čím dál větší podezření že Dřevostavitel je tak trochu dezinformační web.

To není zpráva která by nás překvapila!

Majurník opět nezklamal, opět píše článek o neexistujících věcech, takže zbytečné se tím zabývat. Za mě nejzbytečnější a nejneužitečnější redaktor. Zbytečné plýtvání času jiných než zjistí že to celé je k ničemu!

toto řešení může vyhovovat tak maximálně mladým, možná ani to ne. Na té sedačce se snad ani nedá sedět, a rozhodně už ne se z ní zvednout.

Jenomže v Norsku se el.energie vyrábí ve vodních elektrárnách, jinde na konci té šňůry je elektrárna s kouřícím komínem, takže to není nic ekologického.

Tento rok byla cena 2300 a příští rok 2440, takže rozdíl pouhých 140kč

To bylo loni, kdo si zaplatil tento rok do konce února tak to měl za loňskou cenu. Tento rok byla cena 2300 a příští rok 2440, takže rozdíl pouhých 140kč

Majurník zase zbytečně kalí vodu. Pro pouhých 140Kč nemá ani smysl se tím zabývat.

to nevím jak by to vyšlo, běžně se dá zameldovat mezi 14-18hod, po dohodě lze i později třeba ve 20h . Pokud bych přijel do Gdyně cca 18-19 hod, tak než mi pojede vlak na Hel to taky nějakou dobu trvá a cesta vlakem na Hel přibližně 1a1/2hod takže reálně na nějakém penzionu či hotelu bych byl schopen být kolem 22-24hod, a to ještě počítám jenom malé zpoždění. A ono malé nebude, to mi věřte.

nějak v tom nevidím žádnou výhodu, jedine snad jet den předem tím večerním vlakem. Jinak ať pocítám jak počítám ty vlaky přijedou do Gdyně věčer, aještě se bude muset cestující přemístit do nějaké destinace, takže další peníze a čas. Když pominu ty peníze že při dvou lidech už se vyplatí automobil, tak do té destinace se cestující dostane v době kdy se již nepůjde "zameldovat" takže asi je to k ničemu, to by musely být ty doby odjezdu koncipovány jinak, asi o několik hodin dříve.

Jeden z mála komu to myslí, ostatní jsou jako ovce.

No pro lidi bude lepší když bude na tom svahu co nejdéle, a ne ve sněmovně 🙂

Me prijde ze jim vic vadi pan reditel nez ten uchylnej ucitel.

To je článek hodný Majurnika co píše na Garáží. Neexistujici modely na trhu, pouze někde v počítači a nebo max. V Číně. Neopravitelne, žádný servis. žádné náhradní díly. Další čínský zaprodanec!

Vesmes zde jsou ucelove clanky co velebi nejake technologie popr. Firmy. Snazi se manipulovat lidma ze se vyplati tepelne cerpadlo. No montovat tepelne cerpadlo do teplovodniho systemu udela akorat blbec, tzn. Ze mu to v zime bude fungovat jako elektrokotel a protopi majlant. Tepelne cerpadlo se vyplati akorat do pasivniho nizkoenergetickeho baraku.

Puvodni topny system lze zachovat jen v pripade ze to ma smysl, napr. V tomto pripade kdy mel stavebnik plynovy kotel tak predpokladam ze byl ten jeste starý, a ten jim jiz nikdo znovu nepripoji, a pokud mel stavebník kondenzacni kotel tak se zase nevyplati prechazet na tepelne cerpadlo. Takze pokud by chteli obnovit plyn tak by museli vyvlozkovat komin a museli by se vyporadat s odvodem kondenzatu, tedy k plynovemu kotli by museli privest odpad a to by znamenalo mega investici a rozkopat celej barak.

Teď se již nejedná o připlácení, v přepočtu na gramy to je stejně drahé jako jiná másla.

Celkem nelogické srovnávat Fiat 600 s Fiatem 500, to nedává smysl. Motoristu by určitě zajímalo srovnání Fiatu 600 s Fiatem 500X to je auto obdobné velikosti ve třídě SUV. Ale to mě u p.Majurníka vůbec nepřekvapuje, u něj je pokrok že se zabývá reálným na trhu existujícím vozem, který je vyroben v Evropě a nikoli nějakým Čínským šmejdem který existuje akorát na papíře.

ale já netvrdím že je levné, ale teď po zdražení v přepočtu na gramy stojí stejně jako jiné. Taktéž netvrdím že to je novinka.

A další řetězec bude Voldemort. 🙂